《有可能是合肥市最受學員喜愛的教練》發布后，許多同學通過微信公眾號回復或加我微信好友，向我推薦優秀教練，希望可以為他們的教練也寫一篇。被推薦的教練其中有2651邵世平，6178卞國虎，4689阮懷斌，2915陶傳梅等等。每一位教練大家都寫了非常詳細的推薦理由。但由于精力有限，我們暫且計劃每周只寫一位教練，而我們這期要寫的，就是來源于同學中的第一名推薦，她的推薦理由實實在在暖到我了。

       我驚訝于這份純樸無私的感情，很難想到這種默默關注的情誼出現在僅有幾次接觸的教練與學員身上。她真心希望這位教練好，想多獲得一些有關他的信息，哪怕與自己毫無關系。

       但是這位彭家東教練我卻不認識。在早些年我曾做過新亞駕校優秀教練員評選和不良教風搜集整理，在進行學員服務時也接觸了很多教練，我對這位彭教練卻毫無認知。

到達駕校時，剛剛中午，我問正值班的分管業務的姚校長，她告訴我，彭家東教練算是比較新的教練，學員評價很好，考試通過率非常高。2點時，駕校領導安排沈師傅送我去        夢溪路，路上沈師傅打電話問彭教練具體位置，我問，你認識彭教練嗎？他說認識啊，彭教練很好的人啊。第一他對學員很好，第二他為人處事好，跟大家相處都很不錯。

       這些其實不算我對彭教練的第一印象。第一次與他通話時，他比較推辭，因為第二天要對學員進行考前培訓，建議改天。第二次通話，他依舊有些不情愿的樣子，給我的感覺就“一個字”：低調。

       彭家東教練2009年到新亞駕校，目前是科目三項目的VIP班教練，訓練場地在夢溪路。剛見彭教練時，我們看到他的車，他停下說，麻煩你們開到最里面等一下我，我呆會兒來找你們。匯合后他問我兩次：要多長時間？我說，我們就邊練邊問問。他說，那你到車上來？我說好啊。剩下的時間就一直在車上沒下來，相比科目二訓練來說，從教練角度，科目三的強度好像要更大一些。雖然是在“采訪”，但彭教練幾乎一刻未停地在教學。把對學員的訓練放在第一位置，是我對他的第一印象。這種在乎是掩藏不住、表演不來的。

       對于推薦人高麗的評價“既嚴厲又幽默，教學方面有他自己的方法”，我問彭教練他的方法是什么？他笑了笑：“就一個字，干。帶他們干，充分時間去練。”一口地道的合肥方言，讓我忍俊不禁。

       踏實肯干，職業化教學，是我對彭教練的第二印象。

       科目三主要教學什么？彭教練簡單地說，“根據考試內容、學員心態、每個學員的狀況和接受能力，調整他們的協調能力，教學員做好基礎動作，注意節奏，多看多講解，同時要讓學員領悟安全第一、文明駕駛”。科目三是上路訓練，用彭教練的話說，需要學員“反應靈活”，“節奏很重要”。與科目二教練沙元文不同，彭教練喜愛90后，他覺得這些孩子們車感好，接受能力強，一點就通。我問：是不是年紀大的難帶？“那不是哎，我車上還有幾個60歲左右的在一個班”，他手指了下正在練車的年輕人說，“比他們不慫哎”。

       夢溪路是科目三訓練的一個好場地，路面寬敞，交通信號齊全，沒有社會車輛。彭教練帶學員們分兩次先跑4個來回熟悉考試要求，再跑3個來回鍛煉車感，邊跑邊指導，7圈下來，一次訓練流程基本就結束了。彭教練說，“在拿到駕照前，所有的教學必須與考試有關系”。我接著問，那從駕校畢業拿到駕照了能上路開嗎？他低調而誠懇地說，有點困難，但家人朋友帶著上兩趟路，基本也就差不多了。

       重情重義，與學員打成一片，是我對彭教練的第三個印象。

       與學員有效溝通可能是教學最重要的內容。怎樣把考試要領傳授給學員，是教學的一門學問。我在車上呆了一個多小時，目睹了車上兩男兩女4位學員的練車過程，有的操作很得當，有的也比較緊張時常犯錯。彭教練說，我說話聲音大，剛開始學員一般都比較怕我，三次相處后大家就都很自然了。我問，那你干嘛要說話聲音那么大呢？他說，我本來聲音就大。而且學員在練車的時候，他比你緊張啊，你聲音小他聽不見！同時，駕駛是嚴肅的，嚴厲教學、嚴格要求是必須要有的。有時候學員緊張，我也會說一些輕松搞笑的話，讓他們放松，比如說一些合肥的風俗習慣，跟大家講講合肥土話，他們心情就緩解了。

       除了教學員們跟考試不太有關的“安全知識、文明駕駛”，還教“風俗習慣”、“合肥土話”，這個教練有點意思。參觀了彭教練的教學，我感同身受地體會到了他對學員的愛惜，忽然想到一個略帶傷懷的問題：接觸這么多學員，有沒有一些人因為關系比較好，后來比較想念呢？他說，有很多啊。10年畢業的學員有許多都還在跟我保持聯系，我們時常會有聚會什么的，也有的學員畢業后，自己開車到這里來看看，他們都知道我肯定在這里。

       為人實在，感恩團隊，是我對彭教練的第四個印象。

       看彭教練近50歲的樣子，想起來他09年才來新亞駕校，我咨詢彭教練以前做什么工作，他說，那時做生意破產了，因為會開車，所以來了新亞駕校。我問，一開始就想著選擇新亞駕校嗎。他說，那倒沒有。正好看到新亞在招聘。我說那你現在有后悔或者想過去別的駕校嗎？他一臉訝異地問：為什么要后悔呢？我從來沒想過這個問題。新亞就是我的家，作為一個大駕校很正規。我問怎么叫正規？他說，教學、場地、車輛、著裝都很正規，有五險，每年一次體檢，過節啊、生日啊，都有福利。我好奇問，生日還有福利？他說，今年是五件套嘛。

       專業精神，追求完美，是我對彭教練的第五個印象。

       這波學員練車快結束的時候，我聽到彭教練對正在開車的學員說了一句，前面那個慢字你可看到啦？我說，咦，這里不通車還有這些標識啊？他說，嗯我們教練自己搞的。我仔細一瞅，幾乎每個柱子上都有各種不同的交通指示。我很難把這么高大上的制作與更傾向體力勞動和高負荷工作的教練員的行為聯系起來。彭教練說，以前電子路考剛出來，我還做了這個東西。

       旁敲側擊很久才套出話來，這些全是彭教練一個人測量、制作、張貼的，采用的是戶外寫真紙，實用而且方便在夢溪路暢通后撕下來。他很不愿意表露自己優秀的地方，包括前面我問到的他共有多少學員，他獲得過哪些獎項，他的考試通過率如何等等，我有答案，他不愿意公布。彭教練數次叮囑我，讓我不要寫榮譽、功勞，在我到家后，他又追了一個電話過來，說，低調，一定要低調！

       成為一個受學員喜愛、大家尊重的教練，不是沒有理由。每一個崗位都需要這種敬業、職業、愛業、樂業、專業的好職工。短短一個多小時，對彭家東教練的了解還遠遠不夠。正如他自己說的，你這突然一問，我也說不上來，很多時候是教學中體現出來的。 

       可能這篇速寫沒有很好貫徹彭家東教練的低調指示，但我希望在學車的同學們能夠有所感悟。當你從朋友角度去了解、接受你的教練，你會發現，樸實的他們，有很多可愛的地方，而且，每一位教練，都是一名低調哥。