省“兩會”即將開幕，本報推出全新欄目“百姓點將臺”，接到不少熱心讀者的來函來電。我們將選取百姓普遍關心的熱點話題，邀請十位代表委員和記者一起走進基層實地調研，并形成相關建議或提案帶上“兩會”。

         學員學車排期長、考試等待時間長……不少學駕駛的人都深有感觸。第一站，代表委員探訪了位于長豐縣崗集鎮的合肥市交警支隊車管所二分所。

現場探訪

一天只能練一小時

1月16日，省人大代表陳長貴、省政協委員韓一民來到位于崗集鎮的合肥市交警支隊車管所二分所。此前，他們已經對合肥“駕考難”的情況有了一定了解。

記者看到，不少學員在焦急地等候考試。

“你們學了多久？感覺學車難不難？”代表委員走到學員當中，和他們聊了起來。

“去年4月就報名了，現在還在考科目二，學車倒不難，難的是費時間。”學員陳峰說，平時非常忙，為了學車不得不請假，可請了一天假也只能練上一小時，有時候一輛教練車上學車的就有十幾個人，一下午只能輪到一次。

學員曹大姐也接過話頭，她本想一鼓作氣拿到駕照，開始都挺順利，去年6月就通過了科目二考試，可讓她郁悶的是，拖了兩個月也沒通知她再次練車。“ 每次打電話給教練，都說沒名額，讓我再等等。”曹大姐說，直到去年9月份才安排她練車，整整耽誤了三個月，“ 從學車到現在差不多快一年了！”

學員紛紛提出建議

“你們有沒有什么好的建議？”省人大代表陳長貴問。

“駕校最好能讓我們預約學車和考試的時間，根據預約情況，將學車和考試的人員合理安排好。” 陳峰建議，駕校要進行科學化管理，最大程度降低學員等候的時間。

“普通班學起來太慢，好多人都去報貴賓班（VIP班），多交一兩千，駕校能不能一視同仁，不要變相收費啊！”

“聽說科目三只有崗集一個考點，這哪容納得下，不能多設幾個考場么？”“大車可以將考場設在三縣，小車在崗集，這樣分流一部分出去。” 學員們七嘴八舌地提議。

代表委員們邊聽邊記，表示會將他們反映的問題和建議帶上“兩會”。“我自己就在學駕駛，到現在還沒考科目二。”省政協委員韓一民笑著說，“ 不過這不能完全怪駕校，我自己沒時間學也有關。”

部門回復

駕考中心加班加點

“我們要想在‘兩會’上把建議提好，還要對全市的駕考情況進行調研。”在和學員進行一番交流之后，代表委員決定到駕考中心進一步了解情況。

在合肥車管所服務大廳，記者看到，咨詢臺有工作人員值班，免費為大家整理辦理車管業務的相關資料，解答問題，發放流程辦理表格。“ 這邊服務做得還不錯，能免費復印。”代表委員在服務大廳轉了一圈，對這里的便民服務表示很滿意。

聽聞代表、委員比較關注“駕考難”的問題，合肥市車管所二分所所長程宏斌對合肥市駕考的整體情況進行了全面的介紹，“ 目前合肥市有3個考科目二的場地，科目三都要到我們崗集這邊來考。”

“科目三都在這邊考，壓力是不是比較大？一天能安排多少學員參加考試？”陳長貴代表對駕考中心的考試能力比較關心。

程宏斌坦言，目前駕考時間已由工作日擴展到了周末，但由于受到場地限制，平均下來每天有600人能參加科目三考試。

“快到春節了，大家都想盡快拿到駕照，我們在元旦三天都安排了考試。”程宏斌說，為了讓待考的學員盡快參加考試，目前駕考中心幾乎全年無休，滿負荷運轉。

此外，駕考中心平均每天還安排160~180人參加夜路考試，最晚的時候要考到晚上11點。

程宏斌介紹，車管所全年不休，不論周末、小長假，還是除夕、春節，大家都可以辦理補換證等業務，這也為在外地務工、就業和工作日沒有時間辦理業務的機動車駕駛人帶來了便利。

新駕考中心正在建

記者從合肥市運管處駕培科相關負責人處了解到，目前全市約有15萬考生在等待考試。

“這部分學員是一個很龐大的群體，既然有這方面的訴求，我們相關部門就要想辦法協調解決。”陳長貴代表認為，除了要盡快安排“積壓”的學員進行考試之外，駕校的招生規模也要適當控制，這需要運管部門協調解決。

“駕校要根據自己的培訓能力進行招生，否則學員不僅學車周期長，考試也要排隊。”程宏斌對代表的意見表示贊同。

程宏斌說，本報的報道也引起了交警部門的重視，他們對考生積壓的原因進行了分析。

“學駕照的期限是三年，有的考生雖然報了名，但不著急過來考試。此外，四個科目的培訓需要時間周轉，

還有一部分考生確實是培訓完了等待考試的。”程宏斌說，根據交警部門掌握的數據和從駕校了解的情況，真正待考的考生應該沒有那么多。

針對考場缺乏這一難題，駕培行業業內人士提出，不妨借鑒京滬兩地的操作模式，有企業來投資興建考場交給公安部門使用，采取政府管理、市場化操作，擴大供給能力，從而破解駕考之困。對此，程宏斌表示，目前合肥市正在籌備建立社會化考場，緩解駕考壓力。

延伸閱讀

新駕考中心后年投用

本報訊合肥市車管服務中心和駕駛人考試中心項目于去年9月動工，現在建設情況如何？1月16日，記者來到工地探訪。

項目位于合肥經開區宿松南路以東、方興大道以南，云谷路以北，京臺高速以西，總占地約300畝。目前，位于南北兩側的1號、2號技術服務樓已經封頂，中間的綜合服務樓也建好一層。

“工程建設內容主要包括考試場區、駕考技術服務樓、安全教育培訓學校，業務辦理綜合服務樓、車輛和監控等設備及道路、配套綠化等設施。”合肥市車管服務中心項目部技術負責人李道生告訴記者。

李道生指著效果圖向記者介紹，駕駛考試場地將分為三大塊：駕駛考試一區、駕駛考試二區、路考區域。其中，小型車考試線路9條，大貨車考試線路1條，大客車考試線路1條，牽引車考試線路1條，中巴車考試線路1條。考試中心分大車和小車考試場地，位于主樓南邊的是小車考試場地，有樁考、S路、直角轉彎、坡道起步等；主樓北邊的是大車考試場地。

“目前，由于地址變更，用于機動車查驗記錄的查驗用房及查驗大棚尚未開建，等到變更地址確定后才能建設，預計要春節后了。”李道生表示，2016年7月主體工程能基本建成，但精裝修和室外工程尚未招標，因此要往后延一些時間。“ 整個工程全部結束得2017年了，之后還要經過設備調試等，預計后年新駕考中心就能投入使用了。”

據悉，為了滿足停車需求，新的車管駕考中心設計停車位505個（含地下停車位68個）。該中心建成后，日均容納駕考人數可達到3000人次。未來，合肥市民“駕考難”有望得到緩解。

建言獻策

近幾年，合肥駕駛人培訓需求成倍增長，目前合肥市科目三只有崗集這一處考場，考試場地資源嚴重不足，難以滿足廣大學員駕考需求。建議合肥有關部門應借鑒外省市經驗，實施考試場地社會化，可以利用駕校場地進行改造，通過相關部門審核后用作考場，有效緩解駕考壓力。

——省政協委員韓一民

駕校的招生能力是運管部門批準的，要對教學規模和教學質量進行劃定統一的標準，兼顧到學校的安全、師資力量等多方面的因素。

緩解“駕考難”的問題，需要交警、運管等多個部門協商解決，既要為學員提供與培訓能力相匹配的考試場地，也要適當控制駕校的招生規模，從而化解學員“進來容易出去難”的矛盾。

——省人大代表陳長貴