我國駕培行業將于今年6月1日起實施新的國家標準，新國標對駕培機構做出了更多細化規定，比如要求科目二增設交通信號燈、學校區域、人行斑馬線等城市道路模擬內容。記者4月10日從合肥市交通部門了解到，合肥目前有24家駕校，下一步將對照新國標改造，而后重新核定等級。

    合肥市運管處：國標執行將有“緩沖期”

    合肥市運管處駕培科相關人士介紹說，根據交通運輸部的要求，駕培行業新國標將于今年6月1日起正式施行。“新國標執行后，新增的駕校必須要滿足新標準，不過現有駕校在執行新國標時會有個‘緩沖期’。 ”現有駕校要在今年12月31日前的這個過渡期內完成改造，否則將面臨降級或退出駕培市場。

    新國標在培訓科目設置方面也有新增內容，要求駕校在自備訓練場的訓練車道上，必須增設城市道路模擬內容，包括交通信號燈、公交站臺、學校區域、道路與鐵路交叉路口、人行斑馬線等。 “關于城市道路模擬這一塊，合肥駕校目前基本都還是空缺。 ”

    目前合肥的24所駕校中，一、二、三級別的駕校都有。 “等我省正式發文后，參照新國標的具體標準要求各駕校進行相應改造，而后由運管部門重新依照新國標進行等級核定。 ”

    駕校：場地“新標”拉升駕培成本

    省城新亞駕校汪校長告訴記者，關于新國標實行，給駕校可能帶來升級改造成本壓力的，主要集中于駕校場地面積、教練車數量、以及崗位人員數量三大塊。

    由于此前已經實行一年二次的教練員考試制度，新國標中規定“結業考核員應持有二級(含)以上教練員資格證，近兩年的教學質量信譽考核記錄均為合格以上。 ”目前省城教練員基本都已達到國家二級資質。可以說，這方面省城駕校基本沒有壓力。此外，教練車數量也不會成為漲價重要誘因。

    不過，新國標提出的場地面積硬性標準，不少省城駕校可能就此卡殼，直接導致駕校培訓成本面臨上漲壓力。以小型車輛駕駛員培訓為例，根據新國標，將按照規模分為一、二、三級。規模最小的三級駕校，教練場地面積最低1萬平米，單車道總長度最低1公里，每增加一臺小型教練車，對應的教練場地面積要增加400平米，以上不包括辦公場所和其他設施占地面積。

    他告訴記者，省城駕校基本已步入微利時代，處于中游即將拓展場地面積的駕校，都不會貿然通過漲價分攤成本。總體而言，6月1日實施的新國標，不會給省城駕校市場帶來價格沖擊。

    合肥市物價局：上調駕培費可能性不大

    沒收到漲價申請：駕培新國標是否會觸動收費調價機制？合肥市物價局收費管理處相關負責人表示，“還沒收到省城任何一家駕培機構的漲價申請。 ”

    上調空間不大：從目前省城整體駕校運營情況來看，上調駕培費的空間不大。考駕照的費用主要由駕培費和駕考費組成。

    發現違規可舉報：學員若在學車過程中發現駕校有亂收費等違規行為，可撥打12358進行舉報。( 記者趙秀娟 龔宇卿)

培訓一點通點評：雖然物價局說了暫時不會上調費用，但學車越來越難，卻是一個不可爭議的事實！所以 學車請趁早！