對此，省物價局相關負責人對新規解讀時明確：新規實行后簽訂的合同才會按照新規實行，新規實行前已經報考的學員，將按照老辦法。

　　“準備學車的人也不要趕在9月1日前扎堆報名。”市區一家駕校負責人林先生認為，首先新規能不能在9月1日落地實施，暫時還說不準;另外，由于每家駕校報考名額都是按規定分配的，駕校在報考上肯定會優先安排先報名的學員，因此即便現在報名，也不一定就能在9月1日前報考，“只報名未報考的話，也要按新政策來執行。”

　　不過，多名駕校負責人表示，按課時收費具體能不能從9月1日起實施，目前還說不準。因為實施按課時收費，必須在每輛教練車上安裝相應的計時系統，而目前還沒有相關部門來布置落實這項工作。因此，9月1日駕培費用可能不會立馬發生變化。

　　濟南市車管所公布了今年以來駕駛證考試各項科目合格率新規考駕照費。受2013年開始實行的駕考新規影響，2013年通過率較低，三項科目的通過率分別是92.56%、73.53%、74.54%。

　　科目一學員通過率高達95.85%

　　2014年1—7月份通過率高達95.85%，是三項考試科目中通過率最高的一項。

　　從2013年1月1日開始，根據公安部發布的第123號令，對駕駛證考試各科考試項目均作出了很大調整。其中科目一改變了此前以常識為主甚至無需死記硬背就能通過的考試模式，調整后新考題增加了俗稱的“科目四”即安全文明駕駛常識考試，且考題更生動、實用，并結合了實際操作。

　　除模擬真實場景題目之外，還有涉及醉酒駕駛如何處罰、發生交通事故逃逸構成犯罪如何處罰等。粗略統計，死記硬背的題目占比例在三分之一以下。民警介紹，這些題目初次接觸可能需要死記硬背，但對酒駕、闖紅燈如何處罰等都已做過大量宣傳，學員平日多留意也有助于考試通過。

　　科目二失分最多項是坡道定點停車和起步

　　今年1—7月份，科目二考試通過率為80.29%。駕考新規實行后，科目二考試項目由原來的“訓練10項、考試4項”改為“訓練和考試均為5項”，即樁考、坡道定點停車和起步、側方位停車、曲線行駛和直角轉彎5個項目。

　　科目三失分最多項是停車距邊緣線超30厘米

　　今年1—7月份，科目三考試通過率為80.34%。小型車輛科目三考試里程不低于3公里，并抽取不少于20%的學員參加夜考;不進行夜考的進行模擬夜間燈光使用考試，滿分為100分，90分為及格。根據車管所考試科統計，科目三學員失分最多的項目是車身距離道路右側邊緣線或人行道邊緣大于30厘米。主要是因為學員實際操作時經驗不足，判斷不準車身距離邊緣線的距離，停車時車身往往超過該距離，甚至直接撞擊在邊緣線上。

　　據了解，每年學車旺季是6—8月，這是因為暑假大量高中畢業生和大學生學車，進入9月則相對進入學車淡季。車管所建議學車的其他人員應避開學車高峰期。

　　山東省城物價局、交通局、公安局共同下發了一則通知，該通知對駕考學費及考試費進行了進一步規范。今后教員和中介不得再代收學費，駕校也不得預收學員的再培訓學費。此外，即日起，學費與考試費分別繳納，今后考試費和補考費的收費和退費由公安機關交通管理部門負責，學員要自行到交警部門設立的繳費點繳納。而且補考培訓將按小時計費，交通部門還將推出補考卡。

　　學費與考試費今后分別繳納

　　培訓費是學員交給駕駛員培訓機構的學費，考試費是學員交給交警部門的費用。據悉，今后這兩種費用要分別繳納了，這一規定較之前的收費模式也進行了較大調整。以前一般采用的是駕駛員培訓機構代收的方式，這種方式雖然能為學員節省一定時間，但也常出現收費不明，退費扯皮的問題，這也是投訴熱點問題。

　　就是為了規避出現糾紛問題，《通知》規定，培訓費的收費和退費由駕駛人培訓負責。考試費和補考費的收費和退費由公安機關交通管理部門負責，并由學員自行到交警部門設立的繳費點繳納。

實習編輯（尤莉靈