現在很多的小伙伴是非常的關注回國的政策，日本簽證可在北美申請電子簽，韓國也是在考慮對中國過境免簽，這些都是對有利于中加中美往返，那么接下來就讓出國留學網小編來為大家介紹下！

　　回國！這些都會有利于中加中美往返！

　　日本宣布旅游簽證電子化（試行）

　　根據日本外務省網站，自2023年3月27日起，旅居在以下國家和地區的人士，可在當地申請短期簽證：巴西、柬埔寨、加拿大、蒙古、沙特阿拉伯、新加坡、南非、中國臺灣、阿拉伯聯合酋長國、英國、美國。

　　對于持有中國護照在美國、加拿大的人士來說，需要提前至少15天提交申請，處理時間為5個工作日。雖然是電子簽證，但暫時還需要去現場取護照并付款。簽發的電子簽證為90天內單次日本電子簽證，入境日本后可停留15天。在飛往日本的機場值機時，乘客需通過手機/平板/電腦等上網后現場驗證，不可使用截圖、PDF電子檔替代。

　　目前已經有渥太華的讀者投稿，已經在日本駐加拿大使館拿到了電子簽證。在取護照時，駐加使館解釋，因為他是第一批處理的，所以1天就拿到了，但這是個意外，之后會嚴格執行“5天后方可取件”的政策。

　　目前中國護照持有者【工簽、學簽、永居等，但不能為旅游或過境簽】在美國、加拿大可申請的日本短期訪問簽證：

　　【5年多次簽證】 一般發給“資金充足”的人士。同時，部分日本使領館會有“土政策”，比如駐紐約總領館只發放給綠卡持有者。資金充足并無明確說明，但一般來說，10萬美金的流動資產或10萬美金的工資證明等，應該足夠。具體可咨詢領區內的日本使領館。

　　【3年多次簽證】一般發放給“資金還可以”的人士，同時，部分日本使領館會有“土政策”，比如駐紐約總領館只發放給綠卡持有者。“資金還可以”并無明確說明，但一般來說，3萬美金的流動資產可能就夠了。具體可咨詢領區內的日本使領館。

　　【單次簽證】一般發放給簽證條件的人士，目前可以寄簽（貼簽）。自23年3月27日開始，允許電子簽證，但依然需要去現場付費并取件。

　　【過境簽證】一般發放給需要轉機的人士，在日本停留日期很短。根據行程，可申請90天內單次或120天內兩次簽證。

　　【ShorePass】不需要提前申請，在飛往日本航班值機時由航空公司決定是否擔保。若航司愿意擔保，則可登機，并在抵達日本后直接申請，入境后可在指定區域停留72小時。若航司拒絕擔保，則會被拒絕登機前往日本或改其他路線。

　　持有有效日本簽證的乘客，可從世界上任何一個地方出發，進入日本。對于有轉機需要的乘客來說，有日本簽證就可以在成田機場過夜，在成田、羽田機場之間轉機，在日本停留幾日后再繼續行程等等。

　　日本旅游簽證、商務簽證的申請

　　近期，中國陸續恢復多國團隊出境游，雖然前兩批試點國家沒有日本，相信馬上就會全面恢復。

　　旅游簽證

　　現在日本的旅行簽證包括4種：單次簽證、三年多次（沖繩及東北6縣入境）、三年多次（不限入境地點）、五年多次。

　　日本簽證現已恢復五年多次，單次/三年簽證開放近在眼前，有需求的伙伴可以早做準備。

　　單次簽證

　　不限制入境地點，只能一次入境，15天有效期，需要財力證明（不限數額）。

　　三年多次

　　一、沖繩及東北6縣入境：三年內，無限制次數往返日本。

　　這個是最常用的三年多次簽，要求相對較低，是日本為了促進落后地區的經濟發展推出的簽證政策。

　　1、需從指定地點入境并提供至少一晚的住宿證明；

　　2、財力證明：年收入20萬，若三年內有短期簽證赴日者只需10萬年薪即可。

　　二、不限地點：三年內，無限制次數往返日本。

　　不限制入境地點；不需住宿證明；年收入20萬以上；首次停留15天，以后每次可停留30天。

　　五年多次

　　五年內，無限制次數往返日本；單次停留時間90天以內，一年不超過180天；不限制入境地點；不需住宿證明；無需提供機票酒店，可自由變更旅行日程。

　　年收入需要在稅前50萬元以上（不限于年薪，各種合法收入均可計算在內）。主申請人可以攜帶配偶、子女及雙方的父母，需要提供可以證明關系的證件資料。

　　商務簽證

　　目前日本商務簽證已經恢復辦理，申請人需要明確表達前往日本的目的，且材料真實完整。

　　短期商務

　　“短期商務簽”是指在日本短期停留（90天以內）并以文化交流、自治體交流、體育交流為目的；以商務交流為目的而進行的業務聯系、會議、商談、簽約合同、售后服務、宣傳、市場調查等活動。

　　申請簽證時請通過大使館指定的代辦機構辦理，原則上不接受個人申請。

　　根據領館審查及提交的行程，發給15天、30天、90天簽證，有效期為3個月（3個月內赴日）。

　　多次商務

　　多次簽證需個人填寫申請理由書。原則上發放3年多次，但審查結果也有可能只發放1年多次甚至單次，希望申請5年或10年的，請詳細明記申請理由書。

　　多次商務簽證：有效期為1年、3年、5年、10年，最常見的是3年。原則上停留期限為90天，但也有可能發給15天或30天簽證。

　　韓國考慮恢復對中國公民的過境免簽

　　根據韓國媒體的報道，為提振經濟，韓國政府計劃對包括中國在內的幾個國家的公民重啟過境免簽。乘客可入境韓國并停留幾日后再繼續行程。

　　目前，對于中國護照持有者（包括綠卡、楓葉卡持有者），若需要入境韓國，則需要提前申請韓國簽證（多地都采用電子簽證了）。申請時間須14+個工作日。

　　待過境免簽恢復后，乘客們就可以在首爾仁川機場入境過夜，在仁川和金浦機場轉機，或在韓國停留幾天后再繼續行程等等，

　　韓國《亞洲日報》本周消息，為提振旅游產業疫后信心，擴大內需刺激消費，韓國政府計劃擴大對中國游客的過境免簽（stopover）政策，免除申請電子旅行許可制（K-ETA）。

　　據韓國政府日前消息，企劃財政部、法務部、文化體育觀光部等有關部門將于近期發布以提振觀光旅游市場方案為主要內容的刺激內需綜合對策。本次對策核心為大力扶植受新冠疫情打擊較為嚴重的觀光業，方便簡化外國游客來韓旅游。為此將優化簽證發放制度，擴增航班等。政府擬擴大免簽入境對象，對中國、菲律賓、越南等國游客實施過境免簽政策。過境免簽與中轉停留（Layover）不同，允許旅客在過境國進行多日停留，能起到拉動住宿、餐飲等消費的效果。

　　此外，還將優化現有免簽入境對象的入境流程。目前免簽證的外國游客在入境韓國前，需要在線提交旅游行程等相關資料后獲取電子旅游許可證，此舉目的在于防止出現非法滯留現象。有關部門將優先以非法滯留者相對較少的國家游客為對象，逐步擴大免除申請許可證的范圍。

　　這對于想從韓國轉機的加拿大華人無疑是個好消息。目前，中加航線直飛機票依然買不起，很多人只能通過轉機來節省費用。韓國首爾、香港、臺灣都成為熱門中轉地。

　　溫哥華=廈門單程票價（23年3月28日）

　　首爾仁川機場雖然有24小時中轉免簽證政策，但是也面臨中轉時間等待過長、聯程票選擇少等問題。如果對中國公民實行過境免簽政策，轉機的小伙伴們就更加方便。

　　1. 可以選擇入境韓國游玩1-2天，畢竟已經到了韓國，不妨順便感受下

　　2. 購買機票更加方便，可以先購買加拿大=韓國機票，再分開購買韓國回中國航班。目前韓國赴華航班可直飛數十個中國大陸城市，每周直飛達上百班次，而且還在不段增加，票價也越來越便宜，相當方便。

　　以溫哥華飛首爾為例，8月下旬往返票價在$1500左右，而9月-10月，往返票價更跌至$1314。

　　溫哥華=首爾往返票價（23年3月28日）

　　至于回國行程，以首爾=青島為例，往返票價都在$400-$500左右，而且時間從早到晚，都有航班，方便選擇。

　　首爾=青島往返票價（23年3月28日）

　　兩段行程加起來，往返票價$2000加幣（人民幣10000左右）是可以買的到的。也就是單程直飛的票價，相當劃算！

　　不過有一點要注意：如果選擇入境韓國，溫哥華飛韓國這段就不需要核酸陰性證明，但韓國飛國內這段就需要核酸證明，所以需要提前安排好行程。

　　很多人看到新聞也越來越焦慮，社交媒體上各種吐槽、詢問，都問要不要現在就買9-10月，甚至11月的票。其實有幾點大家還是要了解一下。

　　首先目前公布的計劃是截至當下確定的執飛計劃，并不代表后續沒有變化

　　按照“乙類乙管”的總體方案，民航局在確保安全的前提下推進國際客運航班穩妥有序恢復- 并不是一步到位，確實需要時間

　　涉及加拿大航線的各大航司其實都已經在申請增班，當然各方面原因，會有個優先順序，但是還是值得期待

　　川航：正在推進成都-溫哥華增班事宜

　　廈航：全力增飛境外航班，將加密溫哥華航線

　　海航：全力加大國際航線拓展力度，6月前國際航班數量將大增

　　此外，首都航空溫哥華=青島=杭州航線傳計劃5月1日復飛，每周三、五、日執飛，一周三班。

　　雖然該航線復飛已經3次推遲，而且這次是否成行也有待驗證，但這也是目前唯一關于中加航線增班的具體信息。如果屆時復飛成功，也是開了一個好頭。

　　點評

　　日本電子簽證的開放算是又便捷了一步，希望能盡早把網上支付也解決了。

　　而韓國若恢復中轉免簽（疫情前可免簽停留30天），則能大大擴展中美、中加間的轉機路線，再也不用擔心行李直掛與否，或者搭乘廉航擔心被攔下等問題了。

　　最后，希望各地來往之路可以越來越順暢！