最近很多的小伙伴是想要出國留學(xué)的，對于國際航班很多的小伙伴十分想要了解，那么今天出國留學(xué)小編就給大家介紹國際航班計劃盤點及常見航司的行李直掛協(xié)議匯總。

　　最新！國際航班計劃盤點：常見航司的行李直掛協(xié)議匯總

　　4月國際航班計劃匯總來了

　　近日，各大航司迎來新航季航班計劃調(diào)整。目前，東航、南航、國航、廈航、大韓航空、日本航空等國內(nèi)外多家航司已陸續(xù)披露新航季計劃，新增、恢復(fù)了多條國際航線，并加密部分航班。小編對此進行了整理，有出行安排的旅客務(wù)必仔細(xì)對照，合理安排行程。

　　東航

　　東航夏秋航季國際航班恢復(fù)至每周426班，地區(qū)航班達到186班，合計每周計劃始發(fā)班次612班。東航的2023夏秋航季針對國際/地區(qū)航線做出以下調(diào)整：

　　國際航線

　　地區(qū)航線

　　南航

　　自3月26日起2023年夏秋航季開啟，換季后南航計劃執(zhí)行的國際及地區(qū)具體航班計劃如下：

　　國航

　　國航于北京時間2023年3月26日零時起，開始執(zhí)行2023年夏秋季航班計劃。國航在夏秋季計劃執(zhí)行國際及地區(qū)航班日均101班次，為旅客出行帶來更多選擇。其中，國航將新開北京-西安-阿斯塔納航線，增班35條國際及地區(qū)航線。3月26日起，國航將陸續(xù)恢復(fù)北京-羅馬、北京-大阪、北京-胡志明、上海-米蘭、上海-大阪、成都-倫敦希思羅、成都-普吉島、成都-首爾、杭州-普吉島、天津-首爾、大連-香港等航線，計劃恢復(fù)臺北松山、仰光、首爾金浦、倫敦蓋特威克等航點，此外，吉隆坡、釜山、慕尼黑、奧克蘭、巴塞羅那等航點也將在季中陸續(xù)恢復(fù)。

　　廈航

　　新航季，廈航恢復(fù)、增飛多條國際及地區(qū)航線，廈航4月國際及地區(qū)航班計劃如下：

　　洲際航班計劃

　　東南亞航班計劃

　　東北亞航班計劃

　　地區(qū)航班計劃

　　注：以上航班均為當(dāng)?shù)貢r間，如遇航班變動，請以實際查詢?yōu)闇?zhǔn)。

　　川航

　　川航4月國際/地區(qū)航班計劃公布如下：

　　深圳航空

　　深航國際及地區(qū)航線換季上新，帶來歐、亞15條航線，深航夏秋季國際/地區(qū)航班計劃如下：

　　海南航空

　　海南航空換季航班調(diào)整，最新國際及地區(qū)航班計劃如下：

　　山東航空

　　3月26日起，山航煙臺=首爾航線將正式恢復(fù)運行，同時濟南=首爾、青島=首爾航線將增加至每天一班。5月1日起，濟南=中國香港航線將由此前的每周兩班調(diào)整至每天一班。山航夏秋航季最新國際/地區(qū)航班計劃如下：

　　青島航空

　　3月26日起，青島航空開始執(zhí)行2023年夏秋航班計劃，具體航班計劃如下：

　　春秋航空

　　新航季，春秋航空國際/地區(qū)航線具體時刻表如下：

　　北部灣航空

　　夏秋航季，北部灣航空新開/重開/加密多條航線，2023年夏秋航季航線計劃匯總?cè)缦拢?/p>

　　昆明航空

　　昆明航空在換季之際積極優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、調(diào)整航班，計劃加密昆明=曼谷航線，新增昆明=普吉島、昆明=仰光航線，具體如下：

　　天津航空

　　近日，天津航空鄭州=悉尼航線、天津=首爾航線已相繼復(fù)航，天津=西安=倫敦希思羅計劃4月23日復(fù)航。此外，4月起，天津航空多條往返日本航線將陸續(xù)恢復(fù)。具體航班計劃如下：

　　鄭州=悉尼航線

　　天津=首爾航線

　　天津=名古屋4月10日復(fù)航

　　天津=東京4月15日復(fù)航

　　天津=大阪4月6日起班期加密

　　首都航空

　　首都航空計劃4月23日恢復(fù)青島=悉尼航線運營。此外，首都航空新航季增加執(zhí)行班次航線信息如下：

　　吉祥航空

　　近期，吉祥航空新增、加密多條國際航線。

　　日本航線

　　日本航班信息

　　上海?大阪

　　3月26日起航班號

　　HO1335/1336

　　HO1337/1338

　　班期：每日兩班

　　上海?東京

　　3月26日起

　　航班號：HO1379/1380

　　班期：每日一班

　　4月10日起

　　航班號：HO1385/1386

　　班期：去程周247 回程周135

　　南京?大阪

　　3月26日起

　　航班號

　　HO1611/1612

　　班期：每日一班

　　韓國航線

　　韓國航班信息

　　上海?濟州島

　　航班號

　　HO1377/78

　　3月26日起 每日一班

　　南京?濟州島

　　航班號

　　HO1609/10

　　4月6日起 每日一班

　　泰國航線

　　泰國航班信息

　　上海?普吉

　　航班號

　　HO1321/1322、HO1311/1312

　　周1357每日1班 周246每日2班

　　南京?普吉

　　航班號

　　HO1639/1640

　　每周一三五七執(zhí)飛

　　上海?清邁

　　航班號

　　HO1325/1326

　　每日一班

　　南京?曼谷

　　航班號

　　HO1637/1638

　　3月26日起 每日一班

　　上海?曼谷

　　航班號

　　HO1357/1358、HO1359/1360

　　每日一班

　　HO1361/1362

　　每周三執(zhí)飛 3月26日起每日一班

　　左右滑動查看更多泰國航班信息

　　洲際航線

　　赫爾辛基航班信息

　　上海?赫爾辛基

　　航班號

　　HO1607/1608

　　班期：每周兩班

　　鄭州?赫爾辛基

　　航班號

　　HO1665/1666

　　班期：每周三

　　祥鵬航空

　　進入夏航季，祥鵬航空計劃新開、復(fù)飛多條成都（天府）進出港國際、國內(nèi)航線。其中，國際航線方面，祥鵬航空于3月26日同時復(fù)航成都天府=曼谷、成都天府=清邁兩條泰國航線。

　　其中，成都天府=曼谷航線，計劃每天執(zhí)行一班，由波音B737-800機型執(zhí)飛，航班號為8L811/2。去程將于07：55自成都天府起飛，09：40到達泰國曼谷；回程于10：45自曼谷起飛，15：25抵達成都天府；航班進出港時刻均為當(dāng)?shù)貢r間。

　　成都天府=清邁航線，計劃每周三、周五、周日執(zhí)行，由波音B737-800機型執(zhí)飛，航班號為8L819/20。去程將于16：55自成都天府起飛，18：45到達泰國清邁；回程于21：45自清邁起飛，01：35抵達成都天府；航班進出港時刻均為當(dāng)?shù)貢r間。

　　此外，自3月26日起，昆明=曼谷、昆明=清邁航線加密為每天一班；自3月28日起，恢復(fù)昆明=瑯勃拉邦航線，每周二、四、六執(zhí)飛。

　　浙江長龍航空

　　3月27日起，浙江長龍航空推出成都天府=塔什干、西安=比什凱克兩條國際航線，具體航班計劃如下：

　　澳門航空

　　最新公布國際及地區(qū)航班計劃如下：

　　大韓航空

　　自2023年3月26日夏季航班時刻起，大韓航空中韓航線多條路線復(fù)航增班。其中，恢復(fù)北京、上海（虹橋）至金浦機場以及延吉、深圳、廈門至仁川機場的航班運營并大幅加密現(xiàn)有航線和航班量。預(yù)計到三月底，大韓航空中韓航線的航班數(shù)量將增至每周84班，五月起增至每周99班。

　　韓亞航空

　　自2023年3月26日起，韓亞航空中韓航線大幅增班，23年夏秋航季航班計劃更新如下：

　　以下航班3月個別日期不運行：

　　日本航空J(rèn)AL

　　日本航空J(rèn)AL春季、夏季航班信息已公布，大批中日航班即將復(fù)航或加密。日本航空J(rèn)AL春季時刻表（3月26日-5月7日）如下：

　　5月8日起，日本航空J(rèn)AL將啟用夏季航班時刻表。日本航空J(rèn)AL夏季時刻表（5月8日-10月28日）如下：

　　全日空航空ANA

　　2023年4月1日起，北京/上海浦東/上海虹橋往返羽田航線恢復(fù)運航。此前，3月19日起，廣州-成田線NH934新增周日航班。

　　全日空中國航線夏季時刻表

　　2023年3月23日更新

　　*1.上海浦東-東京羽田（赴東京羽田單程）：4月2日起運行

　　*2.東京羽田-北京首都（往返）：4月3日、4月6日除外

　　馬來西亞國際航空

　　即日起至2023年9月26日（不適用日期：2023年4月26日至5月1日），上海出發(fā)航班信息公布如下：

　　文萊皇家航空

　　2023年4-5月，文萊-杭州之間航班運營時刻表更新如下：

　　泰國航空

　　泰國航空公布3-6月中泰往返航班計劃如下：

　　越南航空

　　越南航空于3月起執(zhí)行2023年夏季航班時刻表，3月26日之后的中國往返越南常規(guī)路線具體安排如下：

　　柬埔寨航空

　　3月27日，柬埔寨航空金邊?北京大興盛大啟航，班期為每周一、三、五，具體航班時刻表如下：

　　柬埔寨國家航空

　　柬埔寨國家航空（K6）2023年3月26日至2023年4月30日期間柬埔寨至中國往返航班計劃（部分）如下：

　　瀾湄航空

　　瀾湄航空夏秋全航線航班時刻表公布如下：

　　老撾航空

　　萬象=廣州航線4月15日起復(fù)飛，航期周二周四周六，具體航班時刻表如下：

　　QV881 13：10 - 16：10

　　QV882 17：10 - 18：40

　　新加坡航空

　　自3月26日起，新加坡航空將對中國內(nèi)地23年夏秋航季航班計劃做出以下調(diào)整：

　　暫停運營每周三班（周三、周五、周日）深圳往返新加坡的SQ847（深圳飛往新加坡）及SQ846（新加坡飛往深圳）航班。

　　暫停運營每周一班（周一）重慶往返新加坡的SQ815（重慶飛往新加坡）及SQ814（新加坡飛往重慶）航班。

　　暫停運營每周兩班（周四、周六）廈門往返新加坡的SQ869（廈門飛往新加坡）及SQ868（新加坡飛往廈門）航班。

　　經(jīng)此次調(diào)整，新加坡航空將于23年夏秋航季（自23年3月26日起），運營以下中國內(nèi)地往返新加坡的航班計劃。

　　新加坡酷航

　　新加坡往返濟南、南昌航線將分別于7月、8月復(fù)航，航班時刻表如下：

　　自3月26日起，中國內(nèi)地往返新加坡航班時刻表如下：

　　卡塔爾航空

　　3月26日，卡航北京 （北京大興國際機場） -多哈之間每日往返航班正式啟航。與此同時，即日起卡航還將大幅增加往返中國的航班。其中，廣州及上海航線將陸續(xù)增頻至每日一班；杭州航線即日起增頻至每周兩班，后續(xù)將增頻至每周四班；香港航線將自4月1日起增至每日兩班。卡塔爾航空2023年夏航季中國航班計劃如下：

　　阿聯(lián)酋航空

　　阿聯(lián)酋航空迪拜往返中國多條航線最新航班時刻表公布如下：

　　迪拜-北京航線

　　目前每天運營一班，自5月1日起將采用A380旗艦機型執(zhí)飛，自9月1日起將增至每日兩班。航班時刻如下：

　　迪拜-上海航線

　　目前采用波音777-300ER客機執(zhí)飛，每天運營一班。自6月4日起，阿聯(lián)酋航空A380旗艦機型將重返上海。航班時刻如下：

　　迪拜-廣州航線

　　目前每天運營一班，由A380旗艦機型執(zhí)飛，航班時刻如下：

　　馬漢航空

　　4月1日（周六），馬漢航空廣州-德黑蘭航線將增加1班。3.27-4.2這周，共計4班廣州直飛德黑蘭的航班，具體時刻表如下：

　　土耳其航空公司TK

　　3月底開始，北京、上海、廣州往返伊斯坦布爾增加至每周三班，具體時刻表如下：

　　漢莎航空

　　近期，德國漢莎航空公司進一步提升往返中國大陸的航班數(shù)量，新增法蘭克福往返上海、法蘭克福往返北京航班。同時，將自4月1日起，新增慕尼黑往返上海航班；自7月1日起，新增慕尼黑往返北京航班。漢莎航空集團大中華區(qū)夏季航班時刻表更新如下：

　　漢莎航空集團大中華區(qū)夏季航班時刻表

　　2023年3月26日至2023年10月28日

　　瑞士國際航空

　　近期，瑞士國際航空增加夏季時刻蘇黎世往返中國航班頻次。其中，蘇黎世往返上海的航班頻率將增為每周三班，蘇黎世往返中國香港的航班頻率將增為每周六班。新增航班時刻表如下：

　　埃及航空

　　自3月27日起，埃及航空公司廣州出發(fā)的航班將增加至每周五班。埃及航空增班后具體航班排期如下：

　　常見航司的行李直掛協(xié)議（北美籍|內(nèi)地籍|香港籍|日韓籍航司）

　　什么是行李直掛協(xié)議？

　　為了彌補自身航線的短板，擴大自己的通航點數(shù)量，航空公司之間相互結(jié)盟，代碼共享，相互賣其他航空公司機票的事情，已經(jīng)屢見不鮮。同時，這是讓乘客獲取認(rèn)同和忠誠的好辦法：只要從我家航司買機票，就可以通達全球各個角落……

　　一張機票牽涉到多家航空公司，托運行李的直掛就是一個問題。聯(lián)程票作為服務(wù)提升的一部分，盡可能的把乘客行李掛到最終目的地，即使是其他航空公司，就非常重要。于是，各個航空公司之間的行李直掛協(xié)議就產(chǎn)生了。英文名：Baggage Interline Agreement

　　多說一句，行李直掛協(xié)議是航空公司相互交流比較低層次的一步，隨著航空公司之間合作的緊密，更高的層次包括：相互賣對方的機票，相互代碼共享，相互常旅客優(yōu)待，某些航線相互合資（joint venture）及同一家母公司但獨立品牌等。

　　行李直掛協(xié)議就一定能直掛嗎？

　　答案是不一定。但如果航空公司之間沒有行李直掛協(xié)議，能直掛的概率小，地勤如果愿意幫你，也許也是有辦法的。

　　行李直掛協(xié)議只是航空公司之間的約定，但不要求強制執(zhí)行，相當(dāng)于只是一個技術(shù)保障。而且，一般有協(xié)議就存在正常結(jié)算和潛在的賠償風(fēng)險：當(dāng)行李延誤/損壞的時候，是最后一家航空公司背鍋的，上一家航司如果是豬隊友，弄壞了行李/行李給晚了，下一家就還得先墊錢/被投訴。

　　所以，部分航空公司對行李直掛做了相應(yīng)的限定，為了提升客戶體驗，也為了減少成本。

　　而對于非聯(lián)程票的直掛，這并不是航空公司的義務(wù)，所以，航司會更加謹(jǐn)慎。美國的三大航司規(guī)定，可以看這里：【票帝提醒】買非聯(lián)程機票的風(fēng)險是什么？代理買的票才可以直掛？

　　廉價航空一般不參與行李直掛協(xié)議，如歐洲的瑞安航空，eastjet，美國西南航空，精神航空，邊疆航空，亞洲的亞洲航空、春秋航空等。

　　一些航司的行李直掛協(xié)議

　　以下為2023年3月28日，從全球預(yù)定系統(tǒng)GDS中采集的航空公司行李直掛協(xié)議數(shù)據(jù)，注意：

　　1）其中兩字為承運航司代碼，如果自己航空公司承運的代碼不熟悉的，可以自行搜索。

　　2） 行李協(xié)議是一般相互的。

　　3） 當(dāng)涉及三家及以上的，以第一段航空公司的行李直掛協(xié)議為準(zhǔn)，因為中途總是可以提出來再托運的。

　　4）所有數(shù)據(jù)尚有變化的可能，subject to change

　　北美籍航司

　　（是的，國航不在美聯(lián)航UA的直掛名單里面，但根據(jù)經(jīng)驗，國航是可以直掛的。國航里面也有美聯(lián)航）

　　（為了加強和中國東方航空的合作，達美航空于2015年終止了與國航、海航、山東航空、四川航空等的行李直掛及機票銷售協(xié)議。）

　　（固然美航AA有眾多的行李直掛協(xié)議伙伴，但原則上AA等寰宇一家伙伴不給非聯(lián)程機票直掛。）

　　（自2022年10月13日起，加拿大原則上不給外航直掛，除非機票均為014開頭，或8P/4N，或不正常運營等情況）

　　內(nèi)地籍+HKG航司

　　（東航偶爾會比較“矯情”，稱疫情后不予直掛，但依然有成功的案例，尤其是高卡）

　　日韓航司

　　圖片來源：北美票帝

　　點評

　　1）即使有行李聯(lián)運協(xié)議，只是說明技術(shù)上可行，但航空公司也可以選擇不執(zhí)行，尤其是非聯(lián)程機票。這點如美航AA，卡塔爾航空QR嚴(yán)格執(zhí)行，但阿拉斯加航空AS比較友好。

　　2）沒有行李直掛協(xié)議的航司，絕大多數(shù)情況都不能直掛。地勤如果愿意幫你，可以“暴力”直掛。

　　3）當(dāng)涉及三家及以上的，以第一段航空公司的行李直掛協(xié)議為準(zhǔn)。因為乘客永遠可以在中途點取出，找下一家航空繼續(xù)掛。

　　遇到非聯(lián)程機票的行李直掛，航司幫你是客氣，不幫你是規(guī)矩。這點需要牢記。