最新！4月國際航班計劃盤點：常見航司的行李直掛協議匯總（北美|內地|香港|日韓航司）
最近很多的小伙伴是想要出國留學的，對于國際航班很多的小伙伴十分想要了解，那么今天出國留學小編就給大家介紹國際航班計劃盤點及常見航司的行李直掛協議匯總。
最新！國際航班計劃盤點：常見航司的行李直掛協議匯總
4月國際航班計劃匯總來了
近日，各大航司迎來新航季航班計劃調整。目前，東航、南航、國航、廈航、大韓航空、日本航空等國內外多家航司已陸續披露新航季計劃，新增、恢復了多條國際航線，并加密部分航班。小編對此進行了整理，有出行安排的旅客務必仔細對照，合理安排行程。
東航
東航夏秋航季國際航班恢復至每周426班，地區航班達到186班，合計每周計劃始發班次612班。東航的2023夏秋航季針對國際/地區航線做出以下調整：
國際航線
地區航線
南航
自3月26日起2023年夏秋航季開啟，換季后南航計劃執行的國際及地區具體航班計劃如下：
國航
國航于北京時間2023年3月26日零時起，開始執行2023年夏秋季航班計劃。國航在夏秋季計劃執行國際及地區航班日均101班次，為旅客出行帶來更多選擇。其中，國航將新開北京-西安-阿斯塔納航線，增班35條國際及地區航線。3月26日起，國航將陸續恢復北京-羅馬、北京-大阪、北京-胡志明、上海-米蘭、上海-大阪、成都-倫敦希思羅、成都-普吉島、成都-首爾、杭州-普吉島、天津-首爾、大連-香港等航線，計劃恢復臺北松山、仰光、首爾金浦、倫敦蓋特威克等航點，此外，吉隆坡、釜山、慕尼黑、奧克蘭、巴塞羅那等航點也將在季中陸續恢復。
廈航
新航季，廈航恢復、增飛多條國際及地區航線，廈航4月國際及地區航班計劃如下：
洲際航班計劃
東南亞航班計劃
東北亞航班計劃
地區航班計劃
注：以上航班均為當地時間，如遇航班變動，請以實際查詢為準。
川航
川航4月國際/地區航班計劃公布如下：
深圳航空
深航國際及地區航線換季上新，帶來歐、亞15條航線，深航夏秋季國際/地區航班計劃如下：
海南航空
海南航空換季航班調整，最新國際及地區航班計劃如下：
山東航空
3月26日起，山航煙臺=首爾航線將正式恢復運行，同時濟南=首爾、青島=首爾航線將增加至每天一班。5月1日起，濟南=中國香港航線將由此前的每周兩班調整至每天一班。山航夏秋航季最新國際/地區航班計劃如下：
青島航空
3月26日起，青島航空開始執行2023年夏秋航班計劃，具體航班計劃如下：
春秋航空
新航季，春秋航空國際/地區航線具體時刻表如下：
北部灣航空
夏秋航季，北部灣航空新開/重開/加密多條航線，2023年夏秋航季航線計劃匯總如下：
昆明航空
昆明航空在換季之際積極優化航線網絡、調整航班，計劃加密昆明=曼谷航線，新增昆明=普吉島、昆明=仰光航線，具體如下：
天津航空
近日，天津航空鄭州=悉尼航線、天津=首爾航線已相繼復航，天津=西安=倫敦希思羅計劃4月23日復航。此外，4月起，天津航空多條往返日本航線將陸續恢復。具體航班計劃如下：
鄭州=悉尼航線
天津=首爾航線
天津=名古屋4月10日復航
天津=東京4月15日復航
天津=大阪4月6日起班期加密
首都航空
首都航空計劃4月23日恢復青島=悉尼航線運營。此外，首都航空新航季增加執行班次航線信息如下：
吉祥航空
近期，吉祥航空新增、加密多條國際航線。
日本航線
日本航班信息
上海?大阪
3月26日起航班號
HO1335/1336
HO1337/1338
班期：每日兩班
上海?東京
3月26日起
航班號：HO1379/1380
班期：每日一班
4月10日起
航班號：HO1385/1386
班期：去程周247 回程周135
南京?大阪
3月26日起
航班號
HO1611/1612
班期：每日一班
韓國航線
韓國航班信息
上海?濟州島
航班號
HO1377/78
3月26日起 每日一班
南京?濟州島
航班號
HO1609/10
4月6日起 每日一班
泰國航線
泰國航班信息
上海?普吉
航班號
HO1321/1322、HO1311/1312
周1357每日1班 周246每日2班
南京?普吉
航班號
HO1639/1640
每周一三五七執飛
上海?清邁
航班號
HO1325/1326
每日一班
南京?曼谷
航班號
HO1637/1638
3月26日起 每日一班
上海?曼谷
航班號
HO1357/1358、HO1359/1360
每日一班
HO1361/1362
每周三執飛 3月26日起每日一班
左右滑動查看更多泰國航班信息
洲際航線
赫爾辛基航班信息
上海?赫爾辛基
航班號
HO1607/1608
班期：每周兩班
鄭州?赫爾辛基
航班號
HO1665/1666
班期：每周三
祥鵬航空
進入夏航季，祥鵬航空計劃新開、復飛多條成都（天府）進出港國際、國內航線。其中，國際航線方面，祥鵬航空于3月26日同時復航成都天府=曼谷、成都天府=清邁兩條泰國航線。
其中，成都天府=曼谷航線，計劃每天執行一班，由波音B737-800機型執飛，航班號為8L811/2。去程將于07：55自成都天府起飛，09：40到達泰國曼谷；回程于10：45自曼谷起飛，15：25抵達成都天府；航班進出港時刻均為當地時間。
成都天府=清邁航線，計劃每周三、周五、周日執行，由波音B737-800機型執飛，航班號為8L819/20。去程將于16：55自成都天府起飛，18：45到達泰國清邁；回程于21：45自清邁起飛，01：35抵達成都天府；航班進出港時刻均為當地時間。
此外，自3月26日起，昆明=曼谷、昆明=清邁航線加密為每天一班；自3月28日起，恢復昆明=瑯勃拉邦航線，每周二、四、六執飛。
浙江長龍航空
3月27日起，浙江長龍航空推出成都天府=塔什干、西安=比什凱克兩條國際航線，具體航班計劃如下：
澳門航空
最新公布國際及地區航班計劃如下：
大韓航空
自2023年3月26日夏季航班時刻起，大韓航空中韓航線多條路線復航增班。其中，恢復北京、上海（虹橋）至金浦機場以及延吉、深圳、廈門至仁川機場的航班運營并大幅加密現有航線和航班量。預計到三月底，大韓航空中韓航線的航班數量將增至每周84班，五月起增至每周99班。
韓亞航空
自2023年3月26日起，韓亞航空中韓航線大幅增班，23年夏秋航季航班計劃更新如下：
以下航班3月個別日期不運行：
日本航空JAL
日本航空JAL春季、夏季航班信息已公布，大批中日航班即將復航或加密。日本航空JAL春季時刻表（3月26日-5月7日）如下：
5月8日起，日本航空JAL將啟用夏季航班時刻表。日本航空JAL夏季時刻表（5月8日-10月28日）如下：
全日空航空ANA
2023年4月1日起，北京/上海浦東/上海虹橋往返羽田航線恢復運航。此前，3月19日起，廣州-成田線NH934新增周日航班。
全日空中國航線夏季時刻表
2023年3月23日更新
*1.上海浦東-東京羽田（赴東京羽田單程）：4月2日起運行
*2.東京羽田-北京首都（往返）：4月3日、4月6日除外
馬來西亞國際航空
即日起至2023年9月26日（不適用日期：2023年4月26日至5月1日），上海出發航班信息公布如下：
文萊皇家航空
2023年4-5月，文萊-杭州之間航班運營時刻表更新如下：
泰國航空
泰國航空公布3-6月中泰往返航班計劃如下：
越南航空
越南航空于3月起執行2023年夏季航班時刻表，3月26日之后的中國往返越南常規路線具體安排如下：
柬埔寨航空
3月27日，柬埔寨航空金邊?北京大興盛大啟航，班期為每周一、三、五，具體航班時刻表如下：
柬埔寨國家航空
柬埔寨國家航空（K6）2023年3月26日至2023年4月30日期間柬埔寨至中國往返航班計劃（部分）如下：
瀾湄航空
瀾湄航空夏秋全航線航班時刻表公布如下：
老撾航空
萬象=廣州航線4月15日起復飛，航期周二周四周六，具體航班時刻表如下：
QV881 13：10 - 16：10
QV882 17：10 - 18：40
新加坡航空
自3月26日起，新加坡航空將對中國內地23年夏秋航季航班計劃做出以下調整：
暫停運營每周三班（周三、周五、周日）深圳往返新加坡的SQ847（深圳飛往新加坡）及SQ846（新加坡飛往深圳）航班。
暫停運營每周一班（周一）重慶往返新加坡的SQ815（重慶飛往新加坡）及SQ814（新加坡飛往重慶）航班。
暫停運營每周兩班（周四、周六）廈門往返新加坡的SQ869（廈門飛往新加坡）及SQ868（新加坡飛往廈門）航班。
經此次調整，新加坡航空將于23年夏秋航季（自23年3月26日起），運營以下中國內地往返新加坡的航班計劃。
新加坡酷航
新加坡往返濟南、南昌航線將分別于7月、8月復航，航班時刻表如下：
自3月26日起，中國內地往返新加坡航班時刻表如下：
卡塔爾航空
3月26日，卡航北京 （北京大興國際機場） -多哈之間每日往返航班正式啟航。與此同時，即日起卡航還將大幅增加往返中國的航班。其中，廣州及上海航線將陸續增頻至每日一班；杭州航線即日起增頻至每周兩班，后續將增頻至每周四班；香港航線將自4月1日起增至每日兩班。卡塔爾航空2023年夏航季中國航班計劃如下：
阿聯酋航空
阿聯酋航空迪拜往返中國多條航線最新航班時刻表公布如下：
迪拜-北京航線
目前每天運營一班，自5月1日起將采用A380旗艦機型執飛，自9月1日起將增至每日兩班。航班時刻如下：
迪拜-上海航線
目前采用波音777-300ER客機執飛，每天運營一班。自6月4日起，阿聯酋航空A380旗艦機型將重返上海。航班時刻如下：
迪拜-廣州航線
目前每天運營一班，由A380旗艦機型執飛，航班時刻如下：
馬漢航空
4月1日（周六），馬漢航空廣州-德黑蘭航線將增加1班。3.27-4.2這周，共計4班廣州直飛德黑蘭的航班，具體時刻表如下：
土耳其航空公司TK
3月底開始，北京、上海、廣州往返伊斯坦布爾增加至每周三班，具體時刻表如下：
漢莎航空
近期，德國漢莎航空公司進一步提升往返中國大陸的航班數量，新增法蘭克福往返上海、法蘭克福往返北京航班。同時，將自4月1日起，新增慕尼黑往返上海航班；自7月1日起，新增慕尼黑往返北京航班。漢莎航空集團大中華區夏季航班時刻表更新如下：
漢莎航空集團大中華區夏季航班時刻表
2023年3月26日至2023年10月28日
瑞士國際航空
近期，瑞士國際航空增加夏季時刻蘇黎世往返中國航班頻次。其中，蘇黎世往返上海的航班頻率將增為每周三班，蘇黎世往返中國香港的航班頻率將增為每周六班。新增航班時刻表如下：
埃及航空
自3月27日起，埃及航空公司廣州出發的航班將增加至每周五班。埃及航空增班后具體航班排期如下：
常見航司的行李直掛協議（北美籍|內地籍|香港籍|日韓籍航司）
什么是行李直掛協議？
為了彌補自身航線的短板，擴大自己的通航點數量，航空公司之間相互結盟，代碼共享，相互賣其他航空公司機票的事情，已經屢見不鮮。同時，這是讓乘客獲取認同和忠誠的好辦法：只要從我家航司買機票，就可以通達全球各個角落……
一張機票牽涉到多家航空公司，托運行李的直掛就是一個問題。聯程票作為服務提升的一部分，盡可能的把乘客行李掛到最終目的地，即使是其他航空公司，就非常重要。于是，各個航空公司之間的行李直掛協議就產生了。英文名：Baggage Interline Agreement
多說一句，行李直掛協議是航空公司相互交流比較低層次的一步，隨著航空公司之間合作的緊密，更高的層次包括：相互賣對方的機票，相互代碼共享，相互常旅客優待，某些航線相互合資（joint venture）及同一家母公司但獨立品牌等。
行李直掛協議就一定能直掛嗎？
答案是不一定。但如果航空公司之間沒有行李直掛協議，能直掛的概率小，地勤如果愿意幫你，也許也是有辦法的。
行李直掛協議只是航空公司之間的約定，但不要求強制執行，相當于只是一個技術保障。而且，一般有協議就存在正常結算和潛在的賠償風險：當行李延誤/損壞的時候，是最后一家航空公司背鍋的，上一家航司如果是豬隊友，弄壞了行李/行李給晚了，下一家就還得先墊錢/被投訴。
所以，部分航空公司對行李直掛做了相應的限定，為了提升客戶體驗，也為了減少成本。
而對于非聯程票的直掛，這并不是航空公司的義務，所以，航司會更加謹慎。美國的三大航司規定，可以看這里：【票帝提醒】買非聯程機票的風險是什么？代理買的票才可以直掛？
廉價航空一般不參與行李直掛協議，如歐洲的瑞安航空，eastjet，美國西南航空，精神航空，邊疆航空，亞洲的亞洲航空、春秋航空等。
一些航司的行李直掛協議
以下為2023年3月28日，從全球預定系統GDS中采集的航空公司行李直掛協議數據，注意：
1）其中兩字為承運航司代碼，如果自己航空公司承運的代碼不熟悉的，可以自行搜索。
2） 行李協議是一般相互的。
3） 當涉及三家及以上的，以第一段航空公司的行李直掛協議為準，因為中途總是可以提出來再托運的。
4）所有數據尚有變化的可能，subject to change
北美籍航司
�。ㄊ堑�，國航不在美聯航UA的直掛名單里面，但根據經驗，國航是可以直掛的。國航里面也有美聯航）
�。榱思訌姾椭袊鴸|方航空的合作，達美航空于2015年終止了與國航、海航、山東航空、四川航空等的行李直掛及機票銷售協議。）
�。ü倘幻篮紸A有眾多的行李直掛協議伙伴，但原則上AA等寰宇一家伙伴不給非聯程機票直掛。）
（自2022年10月13日起，加拿大原則上不給外航直掛，除非機票均為014開頭，或8P/4N，或不正常運營等情況）
內地籍+HKG航司
�。|航偶爾會比較“矯情”，稱疫情后不予直掛，但依然有成功的案例，尤其是高卡）
日韓航司
圖片來源：北美票帝
點評
1）即使有行李聯運協議，只是說明技術上可行，但航空公司也可以選擇不執行，尤其是非聯程機票。這點如美航AA，卡塔爾航空QR嚴格執行，但阿拉斯加航空AS比較友好。
2）沒有行李直掛協議的航司，絕大多數情況都不能直掛。地勤如果愿意幫你，可以“暴力”直掛。
3）當涉及三家及以上的，以第一段航空公司的行李直掛協議為準。因為乘客永遠可以在中途點取出，找下一家航空繼續掛。
遇到非聯程機票的行李直掛，航司幫你是客氣，不幫你是規矩。這點需要牢記。