很多的在美國的小伙伴或者想要前往美國的小伙伴是非常關注中美的直飛航班的，對于中美直飛航班的相關問題是非常關注的，那么今天出國留學小編就給大家介紹中美往返直飛航班基礎經濟艙機票，是我該買的嗎？，如果對這個話題感興趣的話，歡迎點擊出國留學網。

　　中美往返直飛航班：新航季內無增航！往返機票怎么選？

　　中國三家航空公司撤回中美航班增班計劃！

　　目前美中航線中，美國共有美聯航、達美航空、美國航空三家航司執飛；中國由國航、東航、南航、廈航等航司執飛。

　　航班在美國主要集中在東西海岸紐約和洛杉磯，剩下起飛的城市還有達拉斯，舊金山，底特律和西雅圖。

　　（圖源：北美票帝）

　　美國交通部文件顯示，2月底，國航提交了新的航線申請。除現有航班外，僅申請從3月4日開始，增加每周一班往來北京與紐約的航班。

　　廈航在3月8日提交的新航班申請計劃中，撤回了之前提請的紐約和洛杉磯增班計劃，保留了目前的廈門-洛杉磯每周2班。

　　東航在3月8日提交的新的航班申請計劃中，撤回了此前上海浦東-紐約JFK航線增至每周3班的增班計劃，維持目前上海浦東-紐約JFK航線每周2班。

　　南航在3月2日提交的航班申請計劃中，撤回了之前計劃恢復的廣州-洛杉磯、廣州-紐約、廣州-舊金山三條航線每日一班，改為計劃在3月26日到10月28日的夏航季里，僅執行廣州-洛杉磯航線每周2班及廣州-紐約JFK航線每周1班。

　　【中=美】新航季內無增航！往返機票怎么選？

　　在中外航線逐步恢復的情況下，中美航線的進展卻十分有限。目前美方12個航班全部分配并飛行完畢，而中方依然為8個航班。

　　中國航司，中美直飛匯總

　　CA987/8 北京=洛杉磯 往返1班/周

　　CA769/70 深圳=洛杉磯 往返1班/周

　　MU587/8 上海=紐約 往返2班/周

　　CZ327/8 廣州=洛杉磯 往返1班/周

　　CZ699/00 廣州=紐約 往返1班/周

　　MF829/30 廈門=洛杉磯 往返2班/周

　　且至今為止，對于中航的增航申請，美國交通部均未批準。目前來看，兩國直航或許整個夏秋航季可能都難以大規模增加。

　　不少UU都吐槽：本以為隨著中美往返規則的放寬，終于可以說走就走了，不成想會被卡在機票上！現在中美往返熱門日期/城市機票，其價格仍然維持在高位。

　　尤其馬上就是5-8月份美國留學生暑假往返高峰期了，5月底回國&6月底赴美的直飛往返經濟艙普遍在2-3w人民幣左右，仍是讓很多人望而卻步…

　　中=美熱門機票推薦

　　為了能讓大家能夠用更優惠的價格，得到想要的航班日期，以及更好的乘機體驗！這里強烈推薦這幾條路線！

　　東航直飛

　　中美飛行時間較長，動輒十幾個小時，如果不考慮價格的話，那么直飛肯定是首選！

　　東航官網上熱門日期的經濟艙機票，均需2萬左右，但飛喵有更有意想不到的折扣，讓你立省10，000有余。

　　北歐航空哥哈轉機

　　主打一個經濟實惠！全程1w左右即可拿下！聯程轉機，行李直掛，中轉機場停留大概9個小時，不用跨夜。目前5月底-6月初的余位也不多了。

　　國泰香港轉機

　　國泰香港赴美航班多，航點分布廣，像是小眾城市也都可走通！如波士頓、舊金山等，出行非常方便。

　　另外目前香港與國內海陸空已全打通，出行搭配方式也更加多樣化~

　　也許它不是最奢華的商務艙，但是設計簡約、寬敞、實用、輕盈，最主要吃喝都很合胃口，能讓你有非常放松的旅行體驗，舒舒服服抵達目的地！

　　中美直飛不增航的情況下，機票就那么些，票少人多，漲價是肯定的。想趕在5-8月中美往返高峰期出行的UU一定要提前做好準備，遇到心儀的航線有好價，盡量早買票！

　　機票：基礎經濟艙，是我該買的嗎？

　　廉價航空進入航空市場，帶來了一波波“看似”非常便宜的票價，而傳統航空為了與之競爭，也推出了“提價不提質”的“基礎經濟艙”basic economy，BE產品。最開始這些機票主要集中在北美線、美國國內線，但隨著廉航的長途化，BE也逐漸推廣到了跨大西洋和跨太平洋的航線上，即使長途廉航死得差不多了。

　　大家常見的美國->日韓香港方向，中國->美國方向等都出現過BE產品。適逢最近依然是暑期機票的熱銷階段，而日韓轉機又是很多人關注的對象，今天我們來說說這“基礎經濟艙”適用哪些乘客，有哪些坑需要避免。

　　什么是基礎經濟艙

　　basic economy/saver fares

　　基礎經濟艙在機上服務部分是一致的，主要的差距在于地面服務，尤其是退改票部分。

　　亞洲航司（包括東航）的基礎經濟艙（Economy Light）的花樣繁多，具體可以在買票時看清楚規則，在這兒不就多談了，但美國航空公司（甚至部分歐洲航司）的基礎經濟艙較為統一，你大可理解為“不退不改，不可免費選座”。

　　購買基礎經濟艙你損失的是什么？

　　（以上是美聯航的基礎經濟艙與普通經濟艙的區別）

　　你用＂一些金錢＂交換“靈活”。

　　不退不改的定義是：對于絕大多數航司，一旦訂票退票寬限期（通常是訂票后24小時），這張機票不允許乘客自愿改票或退票，包括不退代金券*。如果乘客因任何原因誤機，無論是非聯程機票前序航班晚點了、簽證被check了、入境入關慢了、堵車到機場晚了、免稅店休息室花得時間太久了等等，原則上都將面臨機票作廢，且一毛錢都不退的窘境。

　　*目前有些航司（美聯航、達美、Jetblue等）允許在起飛前支付50-200美金的罰金，生成代金券。

　　美聯航和Jetblue就更進一步了，買了美國國內版的BE產品的普通乘客，是不允許攜帶登機箱登機的，甚至都不讓你在線值機……而如果你僥幸把登機箱帶到了登機口，依然會被查到，在支付托運費的同時，額外再交一筆罰金。

　　同時對于高級會員來說，很多權益也被閹割，如提前選座，提前選大座兒，各類升艙等等。甚至很多航司不允許當日候補。

　　對于在乎積累里程的乘客來說，BE的獎勵里程累積，定級里程累積等都會受到影響。達美航空是最狠的，飛BE的乘客不給任何里程，包括定級里程；美航AA可以累積里程，但大打折扣；美聯航算是友好，但不算定級航段PQF。

　　最后，雖然當遇到非乘客原因的取消延誤時，航司可提供免費退票和改簽，但基礎經濟艙的限制是最多的，比如，原則上不允許改其他航司，有可能能選擇的本公司航班數量也會變少。而當航司嚴重超售且無法征集到足夠的志愿者下飛機時，沒有座位的基礎經濟艙乘客也是優先被請下飛機的（當然會有補償）。

　　美聯航現有經濟艙產品對比

　　（普通乘客）

　　達美航空現有經濟艙產品對比

　　（普通乘客）

　　美國航空現有經濟艙產品對比

　　（普通乘客）

　　基礎經濟艙產品對比

　　（普通乘客，美國國內線）

　　什么樣的人適合買基礎經濟艙

　　1. 總結一下就是機上服務沒有變，只是登機之前的各環節進一步縮水了。這是航空公司和乘客之間的“對賭”。

　　2. 對于習慣一個背包出行且行程非常固定的普通旅客來說，基礎經濟艙幫助他們節省了成本。傳統航司的這一次舉措，可以讓他們得到更多的實惠。

　　3. 而對于一切都定不來的人，比如回國簽證怕check的、考試時間不確定的、怕非聯程航班趕不上的、平時都是踩點去機場容易誤機的，這些乘客就不建議買BE了。免得最后花的錢比省的多得多。

　　從美國國內、到北美航線、到加勒比航線、到歐洲，到東亞，越來越多的產品都上架了Basic Economy產品。待美中線價格下來一些，最終也會有這樣的產品。（中國-美國達美航空已經開始賣了）

　　Q：我經常去逛的一些在線旅游網站（OTA）只有不退不改的經濟艙，我該怎么辦？

　　請前往航空公司官網購票，至少美國航司的官方渠道（官網、APP等）均會對基礎經濟艙做出風險提示。乘客需要手動確認選擇后方可購票。