很顯然，深圳2021年拿證有很多難點(diǎn)，有一些是客觀因素導(dǎo)致的，比如說(shuō)疫情的影響，包括學(xué)車(chē)名額的限制，還有駕校本身的服務(wù)質(zhì)量包括教練的技術(shù)水平等等。如果想要克服客觀困難的話，學(xué)員可以考慮使用信用學(xué)車(chē)來(lái)選擇質(zhì)量較高的駕校，將客觀因素的影響降到最低，還可以享受先學(xué)后付。當(dāng)然更重要的難點(diǎn)還是在于學(xué)員本身。

　　毅力

　　很多人都提到學(xué)車(chē)毅力，往往跟個(gè)人品質(zhì)有關(guān)，考慮到現(xiàn)在氣溫確實(shí)比較低，學(xué)車(chē)的時(shí)候需要學(xué)員做好保暖措施，很多怕冷的學(xué)員都不愿意去駕校學(xué)車(chē)，想要等天暖學(xué)車(chē)，這也就限制了他們的拿證速度。只有經(jīng)歷過(guò)冬天低溫學(xué)車(chē)考驗(yàn)的學(xué)員，才能在春暖花開(kāi)的時(shí)候上考場(chǎng)。另外毅力還表現(xiàn)出學(xué)車(chē)的持續(xù)性，不管練的好不好，教練態(tài)度怎么樣，他總是能夠持之以恒，追求進(jìn)步。

　　溝通

　　學(xué)車(chē)看起來(lái)只是單向度的活，教練說(shuō)什么，學(xué)員就做什么，看似容易，到學(xué)員又真正能學(xué)到多少呢？深圳很多教練都在抱怨學(xué)員總是頂嘴，然后今天教的東西明天就還給教練了，這證明了雙方溝通的稀缺，也可能是學(xué)員對(duì)教練產(chǎn)生了刻板印象，覺(jué)得教練不罵人就不錯(cuò)了，根本不會(huì)想到多溝通多學(xué)技術(shù)。其實(shí)從教練角度來(lái)說(shuō)，如果學(xué)員更加主動(dòng)的話，他們也會(huì)更加投入，傳授更多的技術(shù)。

　　調(diào)整

　　適合一些科目二發(fā)揮不錯(cuò)而科目三卻轉(zhuǎn)不過(guò)彎的深南駕校學(xué)員�？颇慷�的時(shí)候講究的是標(biāo)準(zhǔn)操作，教練示范一遍，學(xué)員再自己跟著做一遍，有問(wèn)題就改正，應(yīng)該說(shuō)什么項(xiàng)目幾次下來(lái)都能克服。但科目三不一樣，誰(shuí)也不知道考場(chǎng)上面會(huì)不會(huì)殺出一個(gè)行人或者社會(huì)車(chē)輛，前方到底是紅燈還是綠燈也是不確定的，所以學(xué)員一定要學(xué)會(huì)幾個(gè)重要的調(diào)整點(diǎn)，該觀察就觀察，該減速就減速，該停車(chē)就停車(chē)，讓安全員踩剎車(chē)真的很沒(méi)面子的。

　　平常心

　　心態(tài)的浮動(dòng)很正常，很多人覺(jué)得自己練得好，有些人覺(jué)得自己怎么也練不好。練得好的學(xué)員往往出現(xiàn)低級(jí)失誤，練的不好的學(xué)員自然上了考場(chǎng)不知所措，然后結(jié)局都是一樣。而通過(guò)的學(xué)員往往是覺(jué)得自己練的中規(guī)中矩的學(xué)員，不好也不壞，有值得稱道的地方也有值得改進(jìn)的地方，這就是平常心。沒(méi)有過(guò)高或者過(guò)低的預(yù)期，就按照平時(shí)訓(xùn)練的套路操作，自然過(guò)關(guān)就有把握了。

　　2021年對(duì)學(xué)車(chē)人來(lái)說(shuō)是很重要的一年，也是具有里程碑意義的一年。學(xué)員要抓住機(jī)會(huì)攻堅(jiān)克難，在后疫情時(shí)代開(kāi)創(chuàng)新的人生軌跡。