貴陽(yáng)學(xué)車，拉開學(xué)員拿證差距看這三點(diǎn)！
在貴陽(yáng)學(xué)車，常常會(huì)出現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象：同一批次的學(xué)員，同一個(gè)教練指導(dǎo)，為啥有的人可以一路順風(fēng)順?biāo)瑑扇齻�(gè)月就拿證了；而有的卻一路坎坷，屢次掛科，拿證遙遙無(wú)期？或許有人會(huì)覺得，天賦差異。當(dāng)然，不排除這一點(diǎn)，但這一定不是唯一因素，有這樣一句話“天才是1%的靈感加99%的汗水”。事實(shí)上，在貴陽(yáng)學(xué)車，真正拉開學(xué)員差距的在于以下三點(diǎn)：
時(shí)間的利用率
很多學(xué)員都是一起來(lái)、一起走，看似花的時(shí)間一樣，但時(shí)間的“利用率”卻不一樣，那么學(xué)車效率也就有很大差距了。
有的學(xué)員目標(biāo)很明確，來(lái)駕校就是要好好學(xué)車，所以在駕校的每分每秒都很珍惜，練車的時(shí)候全心投入、一絲不茍，休息的時(shí)候不僅要反思總結(jié)自己剛剛練車存在的問(wèn)題，并找教練溝通尋找解決辦法，而且還喜歡在一旁觀摩別人練車，對(duì)照自己，取長(zhǎng)補(bǔ)短。
而有的學(xué)員，來(lái)學(xué)車真的是“人在曹營(yíng)心在漢”，完全只是為了完成任務(wù)似的。練車時(shí)心不在焉，一閑下來(lái)就玩手機(jī)，自我感覺很好，也不愛問(wèn)不愛交流。
要知道學(xué)車是為自己學(xué)的，在駕校的時(shí)間不利用好，完全就是在浪費(fèi)時(shí)間，同樣的時(shí)間，誰(shuí)的投入度越高，誰(shuí)的效率就越高。
訓(xùn)練的自主性
練車的前期，學(xué)員對(duì)整個(gè)項(xiàng)目不熟悉，教練一般都會(huì)跟車指導(dǎo)。
有些學(xué)員學(xué)習(xí)的自主性、獨(dú)立性比較強(qiáng)，在教練跟了一段時(shí)間后，就能克服畏懼心理，要求獨(dú)自練車了。而有的學(xué)員就比較依賴教練，每次練車只要教練在就開的非常好，教練不在就開的一塌糊涂。
要知道正式考試的時(shí)候，教練是無(wú)法給你提供指導(dǎo)的，完全靠自己一個(gè)人，所以誰(shuí)能盡早擺脫對(duì)教練的依賴，誰(shuí)的進(jìn)度就越快。
指令的服從性
相信不少學(xué)員都懷疑過(guò)自己教練教的方法不夠好。
老實(shí)說(shuō)，即使是同一個(gè)駕校內(nèi)，教練之間用的教學(xué)方法都會(huì)有差別，但是肯定都適用于本地考試。方法在精不在多，教練教了你一套，你就把這套練熟就好，不要總想著到其他學(xué)員、教練那里偷師。
同樣的學(xué)習(xí)內(nèi)容，誰(shuí)能盡早練精悟透，誰(shuí)在考場(chǎng)上就更有把握。