在報名學車之后，一般蘇州教練會跟學員制定一個學車規劃，大概告訴學員一切順利的話，會在什么時間拿證。當然同時期學車的人非常多（比如暑假），那么最終拿證應該會晚于預期。學員如果想要快速拿證的話，就需要考慮多方面的因素。

　　淡旺季

　　一般來說，一所駕校的訓練車輛數目應該是固定的，也會定期進行車輛的維修和保養，確保使用過程中不出現差錯。因此學車人多還是人少，肯定會影響到整體的學車安排。即便學員很想天天學車，駕校教練一般不能做出這種的操作。一般而言，如果想要拿證快一點的話，一周訓練3-4次可能是一個極限，大部分人只能一周2次甚至一周1次。如果是淡季的話比較容易安排，但是旺季就很難了，這也是很考量駕校底子的，大駕校在這方面自然有很大的優勢。

　　教練水平

　　其實大部分教練的水平都是差不多，他們已經非常熟悉學員的培訓方法和整體的操作流程，因此整個培訓流程可能是一種固定化的操作，這點學員也不用太介意。關鍵體現出方法的地方在于教練能否把項目的精髓和難點全部教授給學員，如果只是講了其中一部分的話，學員未必能夠完全理解這個項目，挖掘有些項目之間的共同性，包括激發學員自主學習的能力，都是教練水平的體現。適當的調整學員的心理，讓學員保持良好穩定的狀態，是高水平教練的特色。金牌教練看的不僅僅是通過率，還有學員的好評率和對駕校制度規章的遵守和執行。

　　學員水平

　　報名之前蘇州學員總覺得自己是一窮二白，對車一點都不了解，來駕校就是為了學習技術的，如果只是這種比較僵化的思維，那么對學車拿證肯定沒什么好處。如果去觀察一些表現良好的學員，會發現他們都會主動發問，然后每次練車都能認真細致的操作，而且不怕犯錯，心態調整的也不錯，能做到處變不驚。也許學車需要一點天賦，但是再好的天賦也是無法取代決心和努力的。多向其他人學習，揚長避短，這樣拿證自然是順暢多了。

　　約考和補考

　　約考其實也是很明顯的因素，人多的話，約考就不容易完成，而且有時候約的時間也比較尷尬，比如說下午兩三點這種最熱的時候，可能會對學員的狀態造成比較大的影響。一旦考試失利的話，會有補考的機會，再失敗的話就只能重新約考了。因此學員會顯得尤為慎重，一次補考可能就是半個月甚至更長的時間，而且多次失敗的話，學員會更加緊張，導致補考之前的訓練周期更加延長了，那么整個學車的周期也會變得超乎意料。

　　記住一點原則：沒有天生的成功者，也沒有天生的失敗者，既然選了學車，就應該把握各種客觀和主觀優勢來幫助自己。