嘉興學員換檔還不清楚可以看這篇攻略
檔位總是不少學員的心病,雖然說自動檔的話,很多學員只需要考慮D檔或者R檔了,但是手動檔仍然是需要學員熟悉不同檔位的,而且同時還要注意速度的變化。
掛擋不入
雖然這種情況現在越來越少見了,但還是在一些老的教練車上面出現,一般這些教練車的離合器非常松,需要學員把離合器壓到底才能完成換檔,如果沒有踩到底的話,有可能檔位就彈回去了,當然這些車輛估計很快就會進入垃圾堆,學員也不用過于擔心。
檔速配合
檔位要跟速度配合,一般記住的口訣很容易就是十倍的關系,車速除以10就是檔位了,比如說35km/h的時候,那就是三檔或者四檔都可以,看學員的想法,想必大部分學員還是選擇更保守的三檔吧。其實也沒那么精確,最重要的是不讓車輛出現拖曳的情況即可。
方向盤控制
嘉興很多學員說自己換檔沒問題,就是說換檔的時候需要用到右手,此時只有一只左手在控制方向盤,因此有時候會出現滑行的情況,比如說不自覺的左手會往右推,導致車輛偏向右側。或者出現反過來的情況也是可能的。總之在換檔的時候,左手不要動就是最關鍵的,左手不動等于方向盤不動。當然提升右手的換檔速度,然后迅速歸位也是一種策略。
油離配合
油門和離合器是不能同時踩下了,因為原理是相反的,踩下離合器意味著切斷發動機動力的輸送軌道,而踩下油門則是促使發動機提供更多的動能,所以這兩者是矛盾。同時踩下油門和離合器就會發現發動機轉速猛烈加強了,但是同時車輛動能卻沒有任何變化,甚至發出奇怪的聲音,那就證明自己踩錯了。所以在換檔的時候一定要注意錯開兩者。右腳踩離合器的時候左腳松開,左腳踩油門的時候右腳松開。
關于檔位的技術就是這么多,恭喜使用自動檔的嘉興學員不需要考慮這么多,對他們來說,只需要保證自己不要在空檔和D檔之間搞錯就行了。