從科目二到科目三當中，雖然駕駛環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，從狹小的訓練場地到寬闊的真實道路，但是操作的共同性還是一樣，車輛也沒變。不過其中一些重點的基礎操作思路顯然是發(fā)生了巨大的變化，無錫學員需要好好體會其中的奧妙。

　　科目二中的離合器

　　因為科目二的時候還不涉及到油門等方面，車輛的前進速度倒車速度都是由離合器控制的，離合松一點速度快一點，離合緊一點速度就會慢一點。另外無錫學員還需要掌握半聯(lián)動狀態(tài)，這個狀態(tài)中主要是應對坡道項目，便于車輛正常平穩(wěn)地起步而不會后溜。

　　科目三中的離合器

　　科目三當中最明顯要使用離合器的地方就是換擋的時候，其他時間使用離合器的頻率非常低。起步的時候注意離合器不能松的太快，否則很容易熄火。其次就是正常行駛的時候一旦需要切換檔位那就需要學員堅決的踩下離合器，并且快速完成換檔。踩下離合器意味著車輛動能暫時喪失，所以不可能同時踩下油門，會讓車輛出現(xiàn)闖動現(xiàn)象，屬于操作的嚴重失誤。

　　科目二中的方向盤

　　像是倒車入庫、直角轉彎、側方停車等等都需要學員一把打死方向，曲線行駛也需要學員打方向至少一圈以上。所以說科目二的方向相對來說是固定，同時也要注意每一次打方向之后都會需要回正，意味著打多少就要回多少，打多少快回也需要快。特別是倒車入庫和側方停車，打方向不夠堅決的話，很容易壓線導致考試失敗，科目二來說只要操作精準，后續(xù)只需要進行微調。

　　科目三中的方向盤

　　科目三當中幾乎不可能出現(xiàn)打死的情況，打方向幅度最大的就是掉頭，其次就是右轉彎。一般情況下正常行駛無錫學員只要保證車輛筆直往前就好了，如果確實發(fā)現(xiàn)好像車輛有一點跑偏，需要學員往方向盤調整一點，然后馬上重新回正繼續(xù)行駛。注意打方向的大部分項目都需要同時啟用轉向燈，學員很容易忘記。科目三的方向就是要穩(wěn)一點，猛打方向只限于在非常危險的意外情況中。

　　當然，觀察也會有一定的變化，科目二的時候學員好像喜歡盯著點位或者后視鏡，這個習慣在科目三中必須改變了，學員需要增加觀察的范圍，因為行駛中很容易出現(xiàn)盲區(qū)。