根據現在的一些學車的情況，一個深圳學員一次練車時間，多則1個半小時，少則半個小時，大部分都是45分鐘到1個小時就換人了，為什么設定這樣的時間呢？一人練兩三個小時有什么問題嗎？

　　學時限制

　　現在一個學時是固定45分鐘，而且每次深圳學員都需要提前打卡，然后開始學車，然后學好一個學時需要重新打卡確認學時完成，那么從簡便的角度來說，一個學時為一個學習周期是最好的，然后換下一個學員繼續完成一個學時，然后再回到自己。如果是30分鐘或者1個小時，會出現不到一個學時或者兩個學時的情況，導致計算起來比較麻煩。

　　勞逸結合

　　就好像我們之前上課一節課是40-45分鐘一樣，人的注意力基本上也就是能保持這么長的時間，必須要進行休息，否則的話會學習效果也直線下滑。所以說學員在天練車的時候，大概能反復操練3-4次是一個極限了，一般耗時就是在40分鐘左右，再繼續操練就會陷入疲憊狀態。所以說此時暫時停止，換下一個可以讓學員開始休息，恢復體能并調整狀態。

　　思考空間

　　考慮到深圳學員學車的時候都是保持高度專注，眼睛在看，耳朵在聽，手腳在操作，意味著全身都處于比較緊張的狀態，此時學員的大腦細胞也在高速消耗中。所以說此時學員是沒有心思去思考其他問題的，而學車最關鍵的就是要學會舉一反三，所以說別人練車的時候，學員可以在旁邊進行觀察，同時思考自己練車過程中的不足，可以起到更好的效果。

　　那么明白了這些道理之后，學員就知道如何提升自己的學車效率了，時間不代表一切，善用時間的人才是最后的勝利者。