某新建高速公路項目總投資95億元人民幣，總長度約150公里，途經某貧困地區。項目資金來源如下：某國際金融機構貸款3億美元，國內商業銀行貸款50億元人民幣，其余由交通部門和當地政府解決。該國際金融機構要求其部分貸款用于從國外采購8套相同的公路專用設備，且設備到達建設地點時的總金額不得超過其貸款總額的10％。該設備的外貿手續費率為1.5％，進口關稅稅率為10％，國內運雜費為30萬元／套，假定其他稅費不考慮（外匯牌價按1美元=7.8元人民幣）oA咨詢公司對該高速公路進行國民經濟評價時，首先對項目進行了費用和效益的識別，認為該項目的國民經濟效益主要有：（1）高速公路收費增加；（2）汽車運輸費用節約；（3）乘客行程時間節省；（4）每年交通部門增拔公路養護專項補貼；（5）交通事故減少等。(源自建設工程教育網) A公司運用邏輯框架法對該項目進行社會評價時，認為減輕項目途經地區的貧困是本項目的目標之一，并分別分析了項目目標的垂直邏輯關系和水平邏輯關系；通過財富排序法調查了部分村莊的農戶貧富狀況，并對代表性農戶進行了個別訪談。

1．每套公路專用設備的到岸價不高于多少美元，才符合國際金融機構的要求？

2．A咨詢公司識別的國民經濟效益中，哪些是正確的？

3．A咨詢公司運用邏輯框架法確定本項目目標時，垂直邏輯關系和水平邏輯關系分析的目的分別是什么？它們各分析哪些因素之間的邏輯關系？

4．本項目是否適用財富排序法進行社會評價？簡述財富排序法的適用條件。

5．A公司調查時可采用哪些類型的個別訪談？

1．經分析，要求8套設備的購置費不得高于30000×10％=3000萬美元，也就是說每套設備不得高于3000÷8=375萬美元。　　本題每套設備的購置費=CIF+進口關稅+外貿手續費+國內運雜費≤375萬美元　　進口關稅=CIF×10％　　外貿手續費=CIF×1.5％　　國內運雜費=30萬元/套=30÷7.8=3.85萬美元/套　　即，（CIF+CIF×10％+CIF×1.5％+3.85）≤375　　[CIF（1+10％+1.5％）+3.85] ≤375　　CIF≤332.87萬美元　　即每套公路專用設備