道路交通事故超八成因交通違法造成，而前十種交通違法行為中，違反交通信號位列其一。交通信號不單指交通信號燈，還包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的現(xiàn)場手勢指揮。然而，豎立在街頭的道路交通標(biāo)志牌，并不是每個駕駛員都能準(zhǔn)確理解其含義，有些人對路面上的交通標(biāo)線一知半解，要是再碰上現(xiàn)場交警的手勢指揮，更是“一頭霧水”

要么忽視要么看不懂

事件回顧：11月5日，市民陳先生駕車由市區(qū)隔岸路右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入人民西路，不慎與一輛直行車輛發(fā)生刮擦。當(dāng)交警告之，他應(yīng)負(fù)全責(zé)時，他百思不得其解。他認(rèn)為，當(dāng)時是對方車輛沒避讓自己，才造成交通事故，對方也應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任。但交警告訴他，這個交叉路口設(shè)置了“停車讓行”標(biāo)志，他行經(jīng)此處時，應(yīng)先停車瞭望并避讓人民西路的直行車輛，在確認(rèn)安全后才能通行。陳先生這才恍然大悟，原先他一直以為這個標(biāo)志是允許人行道車輛停車的標(biāo)志。

交警解答：停車讓行標(biāo)志，表示車輛行經(jīng)交叉路口時，必須停車瞭望，確認(rèn)安全后才能通行。該標(biāo)志比較常見，不懂的車主看到路標(biāo)上寫著“停”字，以為該路段可以停車，誤解了其本意。

將“導(dǎo)流線”當(dāng)“停車帶”

事件回顧：11月15日，市民王先生駕車到鹿城路辦事，由于沒找到停車位，就將車子停在雪山路與杏花路交叉路口附近的導(dǎo)流線區(qū)域。結(jié)果他剛一下車，附近的交警就說他“違法停車”。王先生一聽急了，“這個劃斜紋線區(qū)域不就是‘臨時停車帶’么?”在交警的解釋下，他才意識到自己的錯誤。交警因其沒造成交通擁堵，所以僅口頭教育后就放行了。

交警解答：“導(dǎo)流線”組成的區(qū)域并非停車地帶，在此處隨意停車容易造成交通事故或交通堵塞。如果車子壓到導(dǎo)流線或越線行駛、停車，交警部門會予以處罰。

交警手勢幾乎看不懂

事件回顧：近日，市交警一大隊(duì)二中隊(duì)民警在執(zhí)勤時，準(zhǔn)備對一輛右行車輛進(jìn)行例行檢查，于是便伸出右手向右平伸，掌心向下，側(cè)面上下擺動，做出減速慢行手勢。不料，該車輛突然停在原地。交警好奇地上前查問，才知道該駕駛員根本不認(rèn)識交警打的手勢，以為交警要其停車。交警告訴他，這是“減速慢行”手勢。

交警解答：在遭遇堵車時，交警手勢指揮比信號燈更靈活，更有利于疏導(dǎo)交通，因此熟悉交警手勢很有必要。同時，在信號燈故障時、前方有突發(fā)事故或遇到交通管制時，交警手勢可能會與信號燈不一致，這時應(yīng)在現(xiàn)場執(zhí)勤交警的指揮下通行。

在日常發(fā)生的一些交通事故中，不少是因?yàn)轳{駛員不懂或忽視交通信號造成的，這反映出當(dāng)前一些駕駛員對交通標(biāo)志缺少應(yīng)有的認(rèn)知性和敏感性。如今，車輛保有量日益增加，道路條件日漸發(fā)達(dá)，交通設(shè)施標(biāo)志標(biāo)牌逐漸完善，在這樣的交通環(huán)境下，如果仍以老舊傳統(tǒng)的習(xí)慣和思維去開車，既危險(xiǎn)也違法，發(fā)生事故后又很吃虧。交警提醒廣大駕駛員，應(yīng)提高交通安全意識、法律意識和文明意識，遵守交通信號從自己做起，起好步，走好路。

市民：

交通信號只知信號燈

記者對30名巿民的街頭調(diào)查顯示，9成以上市民知道，道路交通信號包括交通信號燈;約4成巿民知道交通標(biāo)志、標(biāo)線也屬于交通信號;很少人知道，交通警察的手勢指揮也屬于交通信號。

的哥徐師傅來溫開出租車已有8年。他說，平時就注意一些像單行線、禁止通行、限速等常見的交通標(biāo)志，其他的就半懂不懂。一些上班族更是直言：只在考駕駛證時，突擊學(xué)習(xí)了一段時間的交通知識，考完后就都忘記了。現(xiàn)在每天上下班都走同一條路，只認(rèn)得這條路上的交通標(biāo)志