在各種交通事故中，最危險(xiǎn)的應(yīng)該就是與大貨車之間的碰撞,在這個(gè)不同重量級(jí)的“較量”之中，比貨車小的任何車、人都要付出沉重的代價(jià)。尤其是貨車超載后，車輛重量增大，遇緊急情況制動(dòng)距離明顯延長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)如半徑較小還極易發(fā)生傾覆事故。貨車超速行駛后造成的交通事故通常是追尾碰撞、沖撞道路設(shè)施或沖出路面。而駕駛員疲勞時(shí)駕車輕則判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍、操作失誤增加，會(huì)進(jìn)行下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)則會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力，導(dǎo)致重特大交通事故發(fā)生。因此，路遇大貨車，一定要警覺，千萬(wàn)注意安全。

　　相對(duì)危險(xiǎn)指數(shù)90%——被貨車前后夾擊

在公路及高速上最危險(xiǎn)的就是自己的車被夾在前后兩輛大貨車中間。如果路上車比較多實(shí)在無(wú)法避免，請(qǐng)盡量跟前車保持足夠長(zhǎng)的安全距離，同時(shí)盡量靠左邊行駛，便于前后大貨車司機(jī)發(fā)現(xiàn)自己，提示他們注意安全。如果有機(jī)會(huì)要及時(shí)躲開大貨車，再繼續(xù)行駛。

　　相對(duì)危險(xiǎn)指數(shù)70%——后面有大貨車

“紅燈停，綠燈行”，按說(shuō)大家都應(yīng)該嚴(yán)格遵守這一守則，但在有些駕駛者眼中，每到路口似乎就在催促自己快點(diǎn)加油沖過(guò)路口，在這樣的心態(tài)下，往往容易錯(cuò)誤的估計(jì)時(shí)間和距離，造成闖紅燈。還有的駕駛員不提前做好停車準(zhǔn)備，等開到路口時(shí)發(fā)現(xiàn)紅燈，能做的只有急剎車。

而大貨車因超載超速、少裝有緩速器等原因，遇有突發(fā)、偶發(fā)或緊急情況很難快速停車，此時(shí)如果后面大貨車跟得緊，被追尾就難免了。

　　相對(duì)危險(xiǎn)指數(shù)50%——前面有大貨車

在與大貨車發(fā)生的事故中，小車上人員的傷亡率高得驚人。路上跑著的大貨車，多半安全系數(shù)低下，加上大貨車超載、晚間超速行駛、長(zhǎng)途運(yùn)輸疲勞駕駛等情況的存在，對(duì)小車的安全造成了極大的威脅。與車輛各種性能日益進(jìn)步的私家車相比，貨車與小驕車的性能、速度落差懸殊，如果行駛在大貨車后面，一定要保持高度警惕，防止大貨車突然減速、停車，防止車上貨物掉下傷到自己及與大貨發(fā)生追尾事故。

推薦閱讀：夜間開車燈光不足怎么辦 ? 哪些車不能跟