紅燈停，綠燈行，出門靠右行!這應該算是常識了，汽車的駕駛員在左側駕駛，但是世界上還有一些國家是跟我們完全相反的!比如說我國的香港的駕駛員駕駛室就是相反的，因為他被英國殖民過!那么是為什么呢?下面看看駕駛員考試網的小編給大家的介紹吧!

“右派”，多是典型大陸國家，如美國、加拿大、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西等;“左派”，多是典型島國和半島、次大陸國家如：英國、日本、新加坡、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、新西蘭等。

“左派”曾經風靡世界靠右行還是靠左行，并非一開始就固定，而是長期演變的結果。在古時，無論中外，道路行走的規范都是相當地方化的，但道路延長，交往擴大，地方性習慣區域化，區域化習慣變全國性規范。 這一時期，世界上較多被采用的，恰是與現在完全相反的靠左行。按照英國人的說法，他們靠左行可上溯到古羅馬帝國。

而在中世紀的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據的是騎士們的習慣。一則，人們騎馬，習慣是左腳先上橙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬;再則，騎士的任務是經常為面子、美人策馬持矛決斗，而騎士的標準戰斗姿勢是右手持武器，左手挽盾持僵，要方便地刺殺對手，自然得靠在路左。 日本靠左行的歷史緣由與此類似，武士雖不為美人決斗，但和歐洲的騎士一樣經常面臨決斗。武士長刀在左側，便于右手拔劍，身體左邊是脆弱的空當，自然靠左行才能掩護空當便于攻擊防守，武士靠左走，老百姓不敢右行迎頭冒犯，遂舉國“咸于左派”。

拿破侖開創“右派”陣營說來有趣，目前世界上多數國家靠右行駛的緣由還得扯上拿破侖。法國大革命前，法國貴族的馬車同樣也是習慣左行。在受盡壓迫的底層人民看來，“靠左行”意味著貴族與特權，而“靠右行”則帶有“革命”的意義。于是，法國大革命了，車輛右行了。 拿破侖上臺后，發動了征服歐洲的戰爭。法國占領了哪里，就把靠右行規則帶到哪里。德國、俄國、意大利、西班牙、比利時等等。

正是自從有了拿破侖，歐洲不再集體搞“左傾”。同樣，英國也把自己靠左行的規范一一帶到它廣闊的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亞、南非等等就堅定不移地走“左”的路線。

美國改變“左右”力量對比在英國眾多的殖民地里，美國是個例外。由于美國經過與英國長年戰爭才有國家獨立，而法國在其中多少給予了一定幫助，為徹底與英國劃清界限，美國在建國伊始便由道路交通的“左派”轉為“右派”。由戰爭原因改變“左右陣營”的不僅僅是美國，匈牙利、奧地利、捷克就是在二戰中被德國占領才改為靠右行駛的。

當美國加入到“右傾”陣營后，“左右”的力量對比開始發生明顯改變。眾所周知，由于汽車駕駛觀察路況的需要，靠右行駛和靠左行駛決定了“左駕車，和 “右駕車”之別。美國是現代汽車工業的發祥地，美國的“左駕車”源源不斷地傾銷世界各地，它在相當程度上決定了很多國家靠左走還是靠右走的問題。中國便是典型，1945年以前，中國一律是靠左行駛的。這是因為當時的中國主要是英國勢力范圍。抗戰勝利后，美國汽車開始大量進入中國，“左駕車”一舉占了數量優勢，由是之故，國民政府下令從1946年1月l日開始，汽車一律靠右行。另外，美國也順便“左右”了加拿大。駱駝阻止巴基斯坦“右傾”并不是所有國家的“左右路線”改變都如加拿大和中國這般順利。在改變“左右路線”時，習俗給變革帶來很大阻力。例如瑞典，起初屬于“左派陣營”，但由于周圍的國家，如挪威、芬蘭等都是“右派”，這給瑞典的跨國交通帶來諸多的不便。于是，瑞典為“左右”問題進行了公民投票。結果超過80%的國民不同意改革。