新手開(kāi)車(chē)，一般只看自己的正前方，旁邊的路口很少顧及，或者，即使看到了，也沒(méi)有對(duì)大腦產(chǎn)生什么刺激，而對(duì)于老手，每個(gè)路口都會(huì)刺激他們控制車(chē)速，并做好制動(dòng)的準(zhǔn)備，因?yàn)槁房谑擒?chē)和人出沒(méi)的地方，偶然性太強(qiáng)。

很多大型的交通事故，都是在路口發(fā)生，尤其是沒(méi)有紅綠燈的路口，或者是黃燈變綠燈的搶燈時(shí)刻。有的人覺(jué)得自己開(kāi)個(gè)大型的SUV.很安全，所以車(chē)風(fēng)也就比較鵝道，過(guò)路口從不減速讓車(chē)，那只不過(guò)是更邢道的“泥頭車(chē)”他還沒(méi)碰上而已。

路口有很多，最常見(jiàn)的有十字路口，還有丁字路口、轉(zhuǎn)盤(pán)以及支路并向大路的小路口等，在歐美日等國(guó)家，他們都有很強(qiáng)的路口停車(chē)觀察意識(shí)，只要你在主道上或者綠燈情況下，完全可以不減速。但在國(guó)內(nèi)，即使身處主道，即使此刻是綠燈可通行，你還得多加小心，“霸王車(chē)”、“馬路殺手”隨時(shí)會(huì)竄出來(lái)嚇你個(gè)手足無(wú)措。

所以，即使你有理，每逢路口，為了自身安全，也要注意控制自己的車(chē)的車(chē)速；如果你沒(méi)理，在支路、有斑馬線的地方，或者行人較多的路口，都有必要盡量減低車(chē)速。日本人可能是世界上開(kāi)車(chē)最小心的一個(gè)民族，因?yàn)樗麄冮_(kāi)車(chē)害怕撞到人，一旦撞到哪個(gè)身價(jià)比較高的人，那他后半生，都得向那個(gè)被撞的人賠償。

所以，車(chē)到岔路口，有很多很多的理由，需要我們減速且保持警惕，或者需要我們把右腳提前放在制動(dòng)踏板前滑行通過(guò)，時(shí)刻準(zhǔn)備大力制動(dòng)。養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣，行車(chē)自然更安全。

彎道半抬離合器踏板練習(xí)提示：

半抬離合器踏板練習(xí)的目的，就是讓初學(xué)者把車(chē)開(kāi)得比較順暢，在堵車(chē)時(shí)，在擁擠的人和車(chē)混行路段及倒車(chē)入庫(kù)時(shí)用到的最多，也是對(duì)初學(xué)者極大的考驗(yàn)，這一技術(shù)是開(kāi)車(chē)的基礎(chǔ)。

現(xiàn)在，我們來(lái)練習(xí)稍微復(fù)雜一點(diǎn)的半抬離合器踏板前行，就是一邊轉(zhuǎn)彎一邊半抬離合器踏板控制汽車(chē)。

練習(xí)方法是找個(gè)地方，至少保證有兩條空閑車(chē)道能供自己練車(chē)。先把車(chē)停在左車(chē)道，起步加速，換2檔，換2檔之后，邊抬離合器踏板邊踩加速踏板，注意離合器踏板只抬一半，不要讓左腳完全松開(kāi)離合器踏板，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)到右車(chē)道，進(jìn)入右車(chē)道后立即制動(dòng)，讓汽車(chē)停下來(lái)。緊接著不要停頓，即刻起步，再換2檔，換入2檔后，稍微踩點(diǎn)加速踏板的同時(shí)，轉(zhuǎn)入左車(chē)道，等車(chē)進(jìn)入左車(chē)道，立即制動(dòng)停車(chē)。這樣反復(fù)在左右車(chē)道進(jìn)行低速變換，注意車(chē)速始終不超過(guò)30公里/小時(shí)。