學員學車時車禍受傷是按侵權賠還是按消法賠

一個賠20多萬，一個賠50多萬

我們曾經說過一個法律問題，叫“競合”，意指同一個事件可以用不同法律關系來打，最后產生不同結果。最近浙江五聯律師事務所律師魏小燕手里就有這么個案子。

兩個年輕人在學車過程中遭遇車禍受了傷，那駕校到底是應該承擔侵權責任呢，還是應該作為經營者來賠償消費者呢。兩個不同的法律關系，賠償金額算下來，一個是各賠20多萬元，一個是各賠50多萬元。相差那么大，雙方當然要打官司了。

教練開著教練車出車禍

車上倆學員很受傷

去年2月16日，杭州某駕校教練帶學員出車時發生車禍。

教練車一頭撞上了駕校旁邊4S店剛剛駛出的一輛新車，當時教練車由教練駕駛。后來經交警認定，造成車禍的原因，教練車拐彎沒有讓直行；4S店新車，限速路上超速。所以，同等責任。

但是，這一撞，最受傷的是教練車上的兩名學員，男學員，鎖骨肋骨骨折，女學員盆骨和肋骨骨折。后經鑒定為十級傷殘。

但是，按什么法律關系來定義，應該怎么賠償，雙方協商不了、一拖再拖，不得不打起官司。

爭議焦的解釋》，作侵權賠償。

賠償項目包括：醫藥費、護理費、營養費、殘疾補償金、誤工費、精神損害撫慰金。

這樣算下來，每人需要賠償20余萬元。

但是學員方面，魏小燕律師的主張是按照消法來打“違約之訴”。學員和駕校之間是教育培訓合同關系，學員都受傷了，當然是駕校違約了，連基本安全保障義務都沒盡到。

適用法律不同，賠償項目也有很大變化，“消法”多了一項“一次性生活補助費”的賠償。而且“殘疾補償金”的計算方法也不一樣。

根據受害者傷殘等級，“一次性生活補助費”按當地年人均消費支出的六倍至二十倍計算，“殘疾補償金”按六至十五倍計算。

這樣一來，每個學員需要賠償50多萬元。

學員學車中出事故

都由教練和駕校負責

目前交通事故官司用消法來打還是用侵權法來打，在司法界是有爭議的，各法院也有不同判法，而且相當部分是調解結案。

要注意的是，不是所有交通事故都可以用“消法”來打，前提是受害方是不是屬于消費者。

就像這個案子，魏小燕律師拿出了兩個文本，一個是“浙江省機動車駕校培訓合同(示范文本)”，合同開頭就寫“根據合同法，消費者權益保護法……”；還有一個是“杭州市機動車駕駛培訓管理條例”，里面說到“培訓機構的招生廣告應當真實合法，不得欺騙和誤導消費者……”就此，魏小燕說，這不是很明確嗎，學員就應該是“消費者”。

法庭沒有當庭判決。

不過這類案子中有一個法理倒是很確定的：學員在學車過程中，所有產生的違章或事故，由教練與駕校負責，與學員沒有關系。

《道路交通安全法實施條例》第20條規定，學員在學習駕駛時，必須有教練員陪同，與駕駛無關的人員不得上車，如果學員在學習駕駛時有道路交通安全違法行為，或者造成了交通事故，都由教練員承擔責任。

2010年有一個蠻轟動的案子，一個學員在學車時操作不當，教練車撞倒圍墻壓死過路小學生。最后法院以重大責任事故罪，判處事發時未隨車指導的教練有期徒刑一年，教練所在公司與家屬賠償74.8萬元。

若按不同的法律關系打官司，賠償金額算下來，一個是各賠20多萬元，一個是各賠50多萬元。