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手動擋停車時掛1擋還是空擋?

更新時間:2025-07-16 06:33:52發布時間:2022-03-16 09:32:29

事件:

徐小姐來電:我家的汽車要年檢了,前幾天,工作人員幫我把車子開進檢測站去檢測,開回來后停在原位上,然后把鑰匙交給我。我拿鑰匙一點火,車子就突然往前動了,根本沒有時間反應,已經撞到了前面那輛車。手忙腳亂,拔出鑰匙,下車一看,前面那輛車都被撞得移位了10厘米,再差一點,又要撞上再前一輛車了。

車子為什么突然會啟動?我發現,原來是工作人員開回來之后,把擋位掛在了1擋上,可我平時都是掛在空擋的。回到單位里后,被男同事們恥笑了一番,說我不會停車,停車就應該掛1擋的。

因為駕照考出很多年了,以前教我的教練也聯系不上,不然我真想當面問問清楚:他當時到底是怎么教我的?

疑問:

手動擋停車時,到底應該掛1擋,還是空擋?

辦公室正好有位同事在考駕照,她手上有一本《汽車駕駛員培訓教材》,由杭州市機動車服務管理局編印,西泠印社出版社發行的。關于發動機啟動和停熄的步驟在第11章217頁,寫得非常清楚。

發動機停熄:檢查駐車制動器(手剎)是否拉緊;踩下離合器踏板,并將變速桿移入低速擋(1擋)位置;關閉點火開關;松抬離合器踏板。

發動機啟動:檢查駐車制動器(手剎)是否拉緊;踩下離合器踏板,并將變速桿移入空擋位置;稍踏加速板,打開點火開關至啟動擋;啟動發動機后,松開點火開關,松抬離合器踏板,適當升溫后,檢查各儀表工作是否正常,各警告、報警燈是否熄滅。

簡單來說,就是:平坦的路面停車時,應該掛1擋;上坡停車掛前進擋;下坡停車掛倒擋;啟動的時候,先踩下離合器,換至空擋,車子發動后,再換啟動擋。

我問了好幾位同事,他們都說教練當初是這么教的,但是后面的實際操作過程中,很多人都有了自己的一套習慣。比如,徐小姐就是那種習慣性掛空擋的,插上鑰匙就可以啟動了。

我們還請教了汽車技術學院的老師。從汽車動力傳送角度,他們認為:平地上是可以掛空擋的,但是有坡度時一定要掛1擋。

為什么教練和老駕駛員們不建議平時掛空擋?主要就是怕溜坡,雖然有手剎這道保護,但是使用年數長的車子,手剎的齒輪咬合會松掉,車子會在看不出的情況下,慢慢移動,萬一車子停在有坡度的地方,那這個移動速度就更明顯了。

但是掛1擋,發生事故的幾率也是很大的。

經常處理事故的交警發現,新手發動車子時,忘了把擋位從1擋掛到空擋,結果撞到了花壇、墻壁或其他車子的例子很多。雖然1擋的速度不快,但它的瞬間沖擊力還是蠻大的,至少能把前面車子的保險杠撞掉。然后車子會自動熄火。

2007年8月,上海的徐先生,開車帶著父母和8歲的女兒到湖州游玩。購物結束后,徐先生打算先上車打開空調,祖孫三人準備從車頭繞到旁邊開車門,就這個時候,徐先生剛發動車子,車身“嗖”一下躥了出去,“砰”的一聲,正好把車前的三個人齊刷刷地撞了出去。

小女孩的身高恰好和前面一輛停著的貨車尾部的牽引桿差不多,轎車猛地往前一沖,正好把她抵在了牽引桿上。8歲的女兒永遠閉上了眼睛。

事后,交警分析,徐先生平時停車就會掛空擋,加手剎。而這次,他忘了自己掛在一擋,沒踩離合器,車子就往前沖出去了。

1.剎車,踩離合器。

2.掛到空擋。

3.空擋掛到一擋,拉手剎,松腳剎。

所以,我們總結,停車的時候還是應該掛1擋,以免汽車溜坡。關鍵是在啟動時,一定要先踩離合器,從1擋換到空擋,發動車子后再換起動擋。還有一件事要提醒,正因為平時每個人的開車習慣不同,有時停車時掛的擋位不同,在幫別人停完車后,記得告訴對方一聲。當然,開車前,也應該先檢查車子的離合器、擋位情況,然后再啟動車子,檢查儀表。

名詞解釋

離合器:安裝在發動機與變速箱的中間,用于控制發動機與傳動機構的動力切斷,傳遞用于聯接或切斷發動機輸出給傳動機構的動力。離合器踏板通過聯接機構控制著離合器的分離(切斷)與結合(聯接),汽車起步、停車、換擋操作均需要通過離合器踏板的操作來完成。

變速桿:又稱變速操作桿,通過它變換不同擋位,從而改變變速器內不同齒輪的嚙合關系,使汽車適應在各種不同路況行駛時所需的速度和驅動力,以及通過操縱來改變汽車行駛的方向(倒擋),同時可切斷發動機與傳動機構的動力傳遞(空擋)。

換擋:加擋是為了提高行車速度,減擋是為了增加汽車的驅動力。



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