車管所工作人員現場模擬考試過程

規定動作

側方停車、坡道定點停車與起步、直角轉彎、曲線行駛和倒車入庫

時間限制

半坡起步為30秒，倒車入庫則為4分鐘。一旦超時，考試車就會要求考生停考；考試中途有任何一個環節被判不合格，都要從專門車道返回起點重考，每人只有一次重考機會

嚴格監考

GPS衛星定位系統將是考試過程中的“主裁判”，考官還將通過視頻系統觀察整個考試過程

在最新啟用的后溪考場科目二考試中，只要司機一將頭探出窗外，考試就將被判為不及格。這是記者昨日“探營”后溪考場時得到的消息。16日，改造后的后溪考場將正式開考科目二。

10分鐘內

完成5項規定動作

在后溪考場內，科目二目前有三個考試平臺，18輛考試車，1號、2號考試平臺分別有4條考試車道，3號則有3條。原本常見的標桿已由考試線取代。

車管所現場模擬了考試過程。工作人員穿上熒光黃色的學員專用考試背心坐進車內，啟動車輛前，先刷了身份證，并按指紋確認身份。啟動考試車后，首先駕車進入側方停車區域，第一次駕車越線時，考試車立即發出了“考試不合格”的聲音。完成側方停車后，工作人員依次進行坡道定點停車與起步、直角轉彎、曲線行駛和倒車入庫4個規定動作。

考試有時間限制。其中半坡起步是30秒，倒車入庫則為4分鐘。一旦超時，考試車就會要求考生停止此次考試。一旦在考試途中有任何一個環節被判不合格，考生都要從專門車道返回起點重考，每人只有一次重考機會。

市車管所考試培訓科表示，在10分鐘內完成5項考試內容，是比較合理和安全的。由于縮短了考試時間，考試效率也將得到很大提高。據介紹，新系統投入使用后，后溪考場的單日考試人數將由原來300人提高到700人左右。

GPS定位系統

當上考試“主裁判”

與以往不同的是，GPS衛星定位系統將是考試過程當中的“主裁判”。技術人員說，考試車頂后方的兩根小天線即是“秘密”之所在。它們除了負責傳送諸如“考試開始”等電子語音信號外，還要與車內設備“聯手”路面傳感器自動檢測項目地，并判斷車輛位置，精確度可達1厘米。考官還將通過視頻系統觀察整個考試過程，如有任何違規行為，也會發出停止考試的指令。

事實上，從上月25日起，后溪考場就已進行了科目二的模擬考試。160余名考生參加考試，通過率僅有23%。

市車管所考試培訓科表示，如此低的通過率除了有考生對新場地、新規則等不熟悉的因素外，新考試對考生的細節完成度方面設下諸多門檻也是原因之一。比如過去有考生不擅長用后視鏡，教練便教他們伸頭出車窗查看行車方向。但現在，只要考官發現這一行為，考試便會立即被判“不合格”。

需要特別注意的是，在考試過程中不系安全帶也是“不合格”行為之一。

科目三新增?安全理論考試

同時在后溪考場進行的還有科目三新增的安全文明駕駛常識考試。從昨天上午的考試情況來看，250人中約有30人未通過。現場考官強調，安全理論考試是科目三的重要一環，如果沒有通過，即便路考過了，科目三也還是被視為不通過，須重新預約電腦考試。