自今年1月起，煙臺機動車駕駛員培訓正式啟用駕培計時管理系統，與此同時，號稱“史上最難新交規”也同步實施。其中，科目二考試中的倒車入庫、側方位停車2個項目不得中途停車，這給只會看。

“督促學員多抽時間來場地練習，教練嚴把訓練、預考關。”交運駕校王教練說。記者采訪時，正碰上學員預考，約40名學員參加科目二五項的預考，“這次考試名額只有24名，只有在預考中全部按要求通過的，才能參加最終的考試。”王教練說，為了嚴格預考，僅定點停車項目，凡是差幾厘米沒停到位的，均屬不合格。“正式考試時，停車沒到位只扣10分，但是預考時全扣。”王教練說，“我們用淘汰制反復的測試，幾乎天天考，直到24名考生脫穎而出去參加正式考試。”

王教練介紹，目前，通過實行預考制度，科目二五項考試的通過率已由1月份不到3成，提升到近8成。

指紋認證計時學車，杜絕掛靠練習

按照新的教考大綱，C1科目一必須修夠12學時，科目二要修夠26學時，科目三修夠40學時。今年1月起，新報名的學員科目一理論考試必須在煙臺機動車駕駛培訓公眾服務平臺或者到駕校學習達到12個小時，否則就得不到駕校報審和運管部門的審簽，也就無法考試。進入科目二考試環節，學員上車后需先輸入指紋，開始計時后再練習。

“停車3分鐘后停止計時，一來是保證學員上車時間，二來是擔心學員只刷卡湊時間卻不來練車。系統記錄學夠26學時后，學員才被允許參加科目二考試。”市運管處駕管科科長孫承軍說，這既保證了學員的學車時間不會打折扣，也杜絕了掛靠教練車、資質不夠、甚至一個教練員看好幾個車培訓學員的情況。

針對年前報名的老學員，魯大駕校推出填寫“教學培訓日志”的辦法，用表格將學員的學時一一列出，每一學時結束都需要學員簽字，只有學員確認完成全部學時，教練員才能為其申報考試，防止教練私下縮短學員學時。