本人是一名私家車主，駕齡2.5年，有車的時(shí)間也是2.5年，也就是說我是買車當(dāng)天去駕校報(bào)的名，在此以前我從未摸過方向盤，目前已安全行駛7萬公里。現(xiàn)在私家車已經(jīng)全面進(jìn)入普及階段，每天上路都會遇見大量的私家車，坦率地說，對于相當(dāng)一部分車主的駕駛技術(shù)和駕駛心理實(shí)在不敢恭維。說得再偏激一產(chǎn)生過困惑。

二、理論素質(zhì)

如今的駕校只能說給你提供一條領(lǐng)取駕駛證的渠道，別指望學(xué)到多少真材實(shí)料，與改革開放以前及初期的駕駛培訓(xùn)相比，其畢業(yè)學(xué)員的水平相去甚遠(yuǎn)，如果把以前的比喻為初中生的話，現(xiàn)在的學(xué)員也就相當(dāng)于學(xué)前班的程度，因此更多的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)需要我們在實(shí)際駕駛的過程中慢慢體會、總結(jié)和積累。但是，我這里想要強(qiáng)調(diào)的是，本著對自己負(fù)責(zé)和對他人負(fù)責(zé)的原則，一定要學(xué)好交通法規(guī)，哪怕駕校提供作弊手段讓你順利通過理論考試，自己也要在家認(rèn)認(rèn)真真熟透交通規(guī)則，這對于以后的安全行駛、水平提升甚至少交罰款都至為關(guān)鍵。許多人車開不好與交規(guī)沒學(xué)好有著直接的關(guān)系，看看這些現(xiàn)象吧：路口隨意進(jìn)入導(dǎo)向車道、并線不打轉(zhuǎn)向燈、高架橋上滿頭霧水瞎轉(zhuǎn)悠、胡亂使用示寬燈、惡劣天氣下不懂得開啟霧燈、夜間城區(qū)公路上開遠(yuǎn)光燈……你明白有多少車主、有多么缺乏基本安全知識了吧？坦率承認(rèn)，本人的駕照就是交錢后蒙來的，并且我在取得駕照以前已經(jīng)無證開了近兩個(gè)月、3000多公里，技術(shù)是在實(shí)踐中練就的，但是，早在買車前幾年我就已經(jīng)熟知交通規(guī)則，包括當(dāng)時(shí)的道路交通條例、事故處理辦法等，不是一般的懂而是幾乎達(dá)到精通的程度，即時(shí)作為行人，豐富的交通法規(guī)知識同樣使我獲益匪淺。

三、道德素質(zhì)

私家車令人生厭，歸納起來無非是車主流露出來的優(yōu)越感、駕駛水平的低劣、隨意違反交通規(guī)則以及過于渲染的裝飾或改裝，其實(shí)這些都可歸屬于道德缺失這個(gè)大的范疇之內(nèi)。這里的道德不能完全等同于意識形態(tài)領(lǐng)域的社會道德，更多的是與駕駛有關(guān)的習(xí)慣、慣例或常識。我無意進(jìn)行歸納和總結(jié)，但下面幾。

11、還要再次強(qiáng)調(diào)正確使用燈光。許多人白天遇到雨、雪、霧等惡劣氣候情況習(xí)慣開大燈甚至遠(yuǎn)光燈，卻不懂得開霧燈，要知道霧燈的穿透力是遠(yuǎn)光燈所不能比擬的；更有一批人遇到這種情況習(xí)慣性地開示寬（雙蹦）燈，以為自己是公務(wù)車隊(duì)嗎？要知道打開著示寬燈后左右轉(zhuǎn)向燈就失去作用了，這時(shí)你在路面上穿行時(shí)會給后面的車輛造成很大的困惑，無從判斷你的動(dòng)向，閃爍的示寬燈確實(shí)醒目，但它不能取代霧燈的特定功能。而那些夜間在照明條件良好情況下也要開遠(yuǎn)光燈的、尤其是對方變換燈光提醒你閉光依然我行我素的人則屬于嚴(yán)重道德缺失者，其行徑已構(gòu)成對道路交通安全的重大威脅。

四、行車談。

霸氣當(dāng)然離不開速度，可是正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”，這當(dāng)然是有科學(xué)依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，什么多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時(shí)間變得遲鈍等等。但是速度與安全的關(guān)系有絕對的一面也有相對的一面，比如嚴(yán)重超速的情況下安全性肯定大大下降，當(dāng)速度達(dá)到一定限值后（比如180公里/小時(shí)以上）已經(jīng)沒有安全可言，此時(shí)任何的障礙、疏忽、故障都極有可能釀成車毀人亡的悲劇。但是我們冷靜下來仔細(xì)一想，難道速度越慢就越安全嗎？我個(gè)人認(rèn)為這種認(rèn)識是一種謬誤，恰恰相反，當(dāng)一輛行駛中的汽車其速度低于同向行駛的其他汽車的平均時(shí)速時(shí)，危險(xiǎn)性反而加大，速度越慢危險(xiǎn)性越大。不信你可以去問問那些小心翼翼在馬路上龜行的駕駛員，他們感覺到逍遙自在嗎？其實(shí)他們比那些正常行駛的司機(jī)要操心得多、也勞累得多，他們要時(shí)刻提防那些從后面蜂擁而至的車流，忍受喇叭和燈光的警告，尤其是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時(shí)會給駕駛員帶來嚴(yán)重的心理壓力，由于你的速度慢，行人或非機(jī)動(dòng)車也會欺負(fù)你，搞得你時(shí)刻處于高度戒備之中，連變換一條車道也要經(jīng)過長時(shí)間的試探和努力，一撥車流超越后，下一撥車流又涌過來，你到達(dá)目的地前永遠(yuǎn)找不到解脫和喘息的機(jī)會，而當(dāng)危險(xiǎn)真正降臨時(shí)，往往是這些龜速行駛的車輛倒霉，或者被人追尾或者撞向行人，因?yàn)榱?xí)慣于低速行駛的人根本不具備應(yīng)對緊急情況和突發(fā)事變的能力。

也許你知道也許你還不清楚，ABS不是你溫柔地踩下剎車就能激活的，你必須狠狠地大力踏下去！多大力呢？你不妨想象著要一腳將剎車連桿踩斷就對了。如果你的車有ABS功能，請一定找一個(gè)空曠的路段多嘗試、多感受，將時(shí)速提到100公里以上，然后以不同的力道踩住剎車（記得啊，是踩住不是踩下），當(dāng)感覺到踏板反饋出連續(xù)的顫抖且車體發(fā)出很大的異常聲響時(shí)，ABS就開始工作了，此時(shí)你可以嘗試輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向，不要心疼愛車和輪胎，因?yàn)殛P(guān)鍵時(shí)候它可能將使你免受危險(xiǎn)的傷害。