許多女車主缺乏養車的基本知識，修車時聽憑修車人怎么說就怎么修，常被“無病當成有病，小病當成大病”。為避免上當受騙，也為了安全行車，女車主有必須補補最基本的汽車養護和檢修知識。

1、“三水”、“三油”，一個都不能少

“三水”指水箱水、電瓶水、玻璃（雨刮）水。“三油”是指機油、變速箱油、剎車油。女車主都怕臟，嫌麻煩，不愿意打開發動機蓋，這樣無法準確了解愛車“三水、三油”狀況。

行家拆招：

可以從最基本的著手，比如學會查看發動機的機油量，這是最常規也最簡單的檢查。可在發動機熄火三分鐘后抽出油尺擦拭干凈，再將機油尺插進原位，此時取出油尺看油平面，只要機油在“F”或“L”之間即可。剎車及剎車油檢查相對復雜，可以感覺手剎拉起響聲是否正常。

至于“三水”檢查相對簡單，打開引擎蓋就能看到玻璃水的水管，看得見水位就沒有問題。水箱和電瓶水相對復雜一些，副水箱水位一般在Full與Low之間。當然有無漏水更需重及時維修。可很多女車主開車不愛看儀表板，不少人開了好幾年車，除了速度表外，什么剎車燈、機油燈、手剎指示燈等根本不知道在哪里。而當儀表盤上的燈出現異狀時就不知所措，當儀表盤的燈報警后，有的車主可能會因為一些無關緊要的故障而停車求救，有的車主甚至會因為不明白“燈語”而置之不理，以致于錯過了檢修的好時機。

行家拆招：

讀懂“燈語”再上路，用車才會更從容，所以讀懂儀表盤的“燈語”是每位女車主的必修課。如果儀表盤亮起了黃色的故障燈，則表示愛車發生了故障，但車輛仍可以使用，可在安全模式行駛一定的公里數，遇到這種情況，女車主要及時聯系維修店。如果儀表盤上的紅色燈亮了，要將車泊在安全位置，不要隨便啟動車輛，可打電話等待維修站派人來維修。平時，女車主可以通過多看說明書，了解各種指示燈的功能。另鑒于女車主自我檢查和修車能力較弱，要在車上備好各種應急服務電話。

3、輪胎要不要換，拿個硬幣來測測

大部分女車主都不會主動檢查輪胎，更不知道輪胎何時必須更換，如果出現問題，更是手足無措，其實輪胎就像人的鞋子一樣對行車安全至關重要，要及早預防。

行家拆招：

平常可以自己檢查輪胎，比如用1元硬幣“巧”測胎面花紋。胎面花紋的磨損程度反映輪胎的磨損程度，當胎面的花紋淺于1.6mm的時候，就必須更換輪胎了。可把一枚1元硬幣嵌入花紋當中，如果還能夠看到硬幣正面邊上的虛線環，輪胎必須要更換。如果胎面出現異常突起或磨損，應及時去維修點進行檢測。正常的胎壓應在2.2~2.5左右，女性車主可隨車攜帶專業小巧的隨身胎壓計，這樣能輕松掌握胎壓是否正常。另外，女性車主喜歡在愛車里放置物品，保護輪胎從減輕愛車負擔開始，載物過多導致超載會給輪胎帶來巨大的壓力，從而導致爆胎的發生。

4、燃油進氣系統，兩年應清洗一次

大多數女車主開車很“肉”，即太過溫柔，加油慢慢加，剎車慢慢踩，車速長期很慢，就好比人每次呼吸換氣都不徹底的感覺。這樣一來，容易導致發動機功率利用不足，引起燃油進氣系統故障。尤其是長期在市區行駛的車子，燃油進氣系統積碳會比較明顯，具體表現為冷車時難啟動，或者怠速時車子發顫。

行家拆招：

女車主通常用車較少，有的兩年才跑一萬多公里，而且多為平時上下班市區道路，很容易形成積碳。因此，專家表示，要及時清理車輛的燃油進氣系統，保養頻率大概兩年一次，清洗燃油進氣系統一次花費為300~400元。

5、電瓶“罷工”有前兆，兩年以上需注意

停車熄火時，忘記關車內照明燈，這是很多女性車主容易犯的錯誤。電瓶經過一夜的消耗后，隨時可能會沒電，啟動不了汽車。馬大哈陳女士就這樣，但她并不清楚車子電瓶快沒電了，不久前還開車跑了一趟長途，結果車在老家回不來了，電瓶徹底沒電了。

行家拆招：

一般臨近壽命終點的電瓶，車主在駕駛中可以有所感受，譬如車停放幾天就發現打不著火，油耗增加，在夏季開空調行駛感覺車負擔加重，車沉明顯等。另外還有前大燈比平時暗，喇叭音量小甚至不響等。只要有以上一二項情況發生，就應該考慮電瓶壽命是否沒電了。一般的電瓶使用周期在兩年至三年，當時間到達兩年時，汽車常規保養時，就應該注意檢測電瓶。應避免在發動機熄火的情況下長時間開燈或聽廣播，長途出行前進行安全檢查，只要養成良好的用車習慣，就可以避免不必要的困境。如果精通電瓶構造，可檢查電瓶水液面高度在UPPER（上限）與LOWER（下限）之間。液面高度不足時應及時添加。

6、“打死”方向盤，不要超過10秒

不少女車主對停車入庫沒“感覺”，每次入庫停車非常慢，在路上行駛到掉頭轉彎位置時，也習慣慢慢轉過去。如方向盤長時間而且頻繁地維持在打盡的狀態，會影響方向助力液壓系統的使用壽命，嚴重時會導致系統出現漏油的情況。

除了人為的損壞，其實在方向盤上，我們還可以識別故障，女性車主開車時不妨多加注意，這對安全和車輛健康都有好處。

行家拆招：

防止助力系統漏油，女車主每次“打死”方向盤，最好不要超過10秒。另外，如果車輛以中速以上速度行駛時，底盤有周期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動，直至于手發麻，這是由于方向傳動裝置動平衡被破壞。如果轉向時沉重費力，那就有可能是前輪前束調整不當，前轎或車架彎曲，變形；也有可能是輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。

如果方向盤難操縱，行駛或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊。為保證直線行駛，必須用力握住方向盤，那就可能是兩側的前輪規格或氣壓不一致，或左右兩側軸距相差過大等。當車輛行駛達到某一高速時，出現方向盤發抖或擺振，那就有可能是墊補輪胎或輪胎修補造成前輪總成動平衡被破壞，或傳動軸總成動平衡被破壞。當方向盤出現這些癥狀時，那就應該及時有針對性地進行檢修。