你有駕照，你真的會開車嗎？

資深教練今天就為您補補課，教給您那些駕校不教的知識。

第一章 上了高速怎么辦

查漏補缺：時速 ?公里/小時，和前車的距離得 ?米以上

上高速是每個駕車者的必修課，然而高速也是重大車禍最頻發的地方。平時練車時，我們通常沒有機會到高速上練手，因此有不少人有“高速恐懼癥”。市區道路開了一年半載，始終沒有勇氣上高速。高速公路真有這么可怕嗎？或許聽了兩位教練的指導，你的底氣會足一些。

對于在高速路上行車，朱教練著重強調了三，平時駕校里對著的一根根桿子不見了，就不曉得到底怎么停車了，這個時候到底怎么辦？陳教練告訴我們，剛考到駕照的新手，往往需要“桿子”來幫助判斷，這個時候可以把周邊障礙物假想成對應的桿子，克服了“沒桿子”的心理障礙，是完成停車的第一步。

在停車時，我們有幾個經常做的動作。第一個就是猛打方向盤，很多時候教練都會告訴我們，打方向要快，不過，這個快并不意味著一個勁打到死。現在的汽車方向盤都有轉向助力，因此即使在原地打方向也不太費勁。不過，當我們猛打方向，把方向打到底的時候，方向盤的助力泵會處于一種高強度的狀態下，這樣一來助力泵的損耗率也會變大。因此，打方向的時候，有必要稍微保留一點，不要徹底“打死”。

另外，學移庫時，教練往往會讓我們原地打方向，但是這種習慣其實非常損耗輪胎，同時也會損耗方向盤的助力系統。所以最優的方法是車子一邊動一邊打方向，這樣的阻力小，損耗也會小一些。當然，如果周圍環境實在太狹小，原地打方向也是不可避免的。

新手停車還有一個普遍的惡習，就是車子停進車位就算了事，不再理會車輪方向是否回正，覺得只要車身正了就好，車輪無所謂。其實車子在熄火以后，如果方向盤沒回正，會讓轉向助力泵一直處于不平衡的狀態，長此以往也會影響助力泵壽命。因此建議大家盡量將車子停到水平位置。

說到在坡道上停車，大家都知道得拉手剎，但是真正科學的操作步驟到底是怎樣的呢？是把車子掛進P擋，然后拉上手剎嗎？其實我們應該這樣做：先把車子完全停穩，接著掛進空擋，然后拉手剎，松剎車，最后再踩剎車，掛P擋。這個過程是用手剎先固定好車輛，再用P擋鎖止，從而鎖止設備的負荷。

此外，朱教練給我們提了一個醒，很多人覺得停車過程中車速很低，沒有什么安全隱患，也不需要打燈示意，這是錯誤的認識。在停車前，打開右轉向燈進行示意，是十分必要的。

開車時平視前方，看到左邊分道線與車子左前角重合。