老年人開車注意事項 不宜長途駕駛
65歲的張伯，上周六在杭州半山附近的駕校開始第一次上車練習(xí)。年前他趕上駕考改革前的末班車通過了理論考。對他而言，真正的挑戰(zhàn)才剛剛開始：“年紀(jì)大了，就怕記不住教練說的東西，反應(yīng)跟不上。”
張伯學(xué)車的最大動力來自于對老伴的承諾：等學(xué)會開車，帶你去自駕游，今年的油菜花季是趕不上了，就定明年。“兒女開車帶出去，是他們孝順，我們老兩口自己兜風(fēng)，那才是享受人生。”
大街上熙熙攘攘的車流中，駕駛座上的年長者越來越常見。老年人開車，與年輕人有什么不同？有什么需要特別注意的？不妨聽聽來自各方面的經(jīng)驗之談。
教練
身體狀況不占優(yōu)勢但自律性強(qiáng)
目前，在杭城各大駕校學(xué)車的年長者的絕對數(shù)量并不算多。“年紀(jì)大的，大多直接學(xué)自動擋。我們學(xué)校有兩輛，假設(shè)有四五十名學(xué)員在學(xué)，那么60周歲以上的年長者不到十人。”從事駕培行業(yè)十余年的駕校校長黃蘭蘭說。
“不過，在路上開車的年長者肯定越來越多，因為我們都有變老的一天。”根據(jù)多年的教學(xué)觀察，黃蘭蘭說，與其他年齡段駕駛員相比，有些年長者確實(shí)存在視野較差、反應(yīng)較遲鈍或者是體力精力不支、無法從容應(yīng)對復(fù)雜路況等不足。“不過也因身體狀況、心理素質(zhì)、實(shí)際駕駛年限而異”。
杭州汽車高級技工學(xué)校駕培中心副主任高峰認(rèn)為，雖然年長者在記憶力和體力上不占優(yōu)勢，但他們也有自己的長處：很少像血?dú)夥絼偟男』镒幽菢右自暌着蛔裾率丶o(jì)、自律意識強(qiáng)。
醫(yī)生
高血壓心臟病風(fēng)濕類病不宜長途駕駛
“老年人有老年人的生理特征，開車要根據(jù)這些特征來。”浙一醫(yī)院高級病房科主任醫(yī)師王戰(zhàn)坤，是老年學(xué)與老年醫(yī)學(xué)研究領(lǐng)域的權(quán)威。
最重要的就是定期體檢，以確保自己對身體狀況有足夠了解。“特別是長途自駕游，出發(fā)前，做一次包括心血管系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)等在內(nèi)的詳細(xì)全身檢查和評估。”王醫(yī)師覺得這非常有必要，即便是那些自我感覺身體狀況良好的年長者。
如果平日里一直在服藥，問問主治醫(yī)生，這些藥物中有無影響開車的成分。還有一些疾病本身不太適合長途駕駛，可能會令年長者出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍、行動遲緩，甚至是中途昏厥的癥狀。這一類疾病諸如：高血脂、高血壓、腦血栓、心臟病、風(fēng)濕類疾病、視覺聽覺嚴(yán)重衰減等。
“開車時發(fā)現(xiàn)很難集中精力；極易受其他汽車?yán)嚷暤母蓴_；動不動就想發(fā)脾氣；一到下午就犯困打瞌睡，當(dāng)有這些問題時，也要格外留意。”王醫(yī)師說。
他建議：“不管是坐車還是開車，每隔一個小時，最好下車活動四肢，以保證血液循環(huán)的通暢與肢體的靈活性。”
交警
上高速最好走右側(cè)車道
結(jié)合過往出警經(jīng)驗，高速交警也有三點(diǎn)注意事項想提醒年長的駕駛員。
駕車最好結(jié)伴同行。尤其是長途駕駛和跑高速。“親人或者朋友坐在副駕駛座上也是一種照應(yīng)和保護(hù)。”高速交警杭州支隊警官洪肖一建議。
規(guī)劃行車線路，熟知服務(wù)區(qū)位置。途經(jīng)路段有哪些互通口？需要走哪條匝道？跟其他年齡段的駕駛員跑高速一樣，事先規(guī)劃好合理的行車路線，那是必須的。額外要做足的功課是熟記沿途有哪些服務(wù)區(qū)。“這樣可以有條理地安排休息時間，保證開車過程中體力充沛。”
合理控制車速，右側(cè)車道行駛。年長者的反應(yīng)能力可能稍遜于年輕人，高速行車過程中一旦出現(xiàn)險情，難以采取果斷應(yīng)變措施。所以，這第三點(diǎn)就是避免速度過快。
洪警官建議的車速是60-80公里/小時，“即便開的是性能極好的豪華車，也不宜超過100公里/小時”。
在車道的選擇上，“以偏右側(cè)車道為佳”。超車、變道前注意前后車輛，留出足夠空間，減少突發(fā)狀況的發(fā)生。
延伸閱讀
老年人開車左轉(zhuǎn)彎時更易出車禍
浙大公共衛(wèi)生學(xué)院傷害控制研究中心四年前公布的一組車禍研究結(jié)果中，有一個結(jié)論與年長者在城市道路開車有關(guān)。
主持這項研究的朱善寬教授，曾在美國做過多年車禍流行病學(xué)研究。
朱教授的研究表明：65周歲以上年長者開車，在十字路口左轉(zhuǎn)彎時發(fā)生車禍幾率，遠(yuǎn)高于右轉(zhuǎn)和直行；事故多發(fā)生在上午10點(diǎn)到下午3點(diǎn)的非高峰期。
大家都知道十字路口本就是事故多發(fā)地段。“有眼科專家證實(shí)，撇開白內(nèi)障、青光眼等老年多發(fā)的視覺系統(tǒng)疾病，老年人的視野范圍原本就比年輕人窄，也就是說，他們開車轉(zhuǎn)彎時，很難做到左右兼顧。”朱教授這樣解釋。
再加上左轉(zhuǎn)彎要穿過對向直行的車流、人行橫道的人流，比較復(fù)雜，年長者容易判斷失誤。這就不難解釋車禍的發(fā)生。
如果今后的汽車可以個性化生產(chǎn)，朱教授很希望出現(xiàn)將視野和剎車等系統(tǒng)制作得更適合年長者生理特點(diǎn)的車型。
保險公司稱不會針對車主年齡增設(shè)門檻
買車險時，保險公司會不會因為投保者年齡超過60周歲而明里暗里地增設(shè)一些門檻，比如提高保費(fèi)？
太平洋車險、平安車險、天平車險等保險公司均給出了較為一致的回復(fù)：通常情況下，不會。
“業(yè)界一般在承保和理賠案件處理上不做人群的年齡段劃分統(tǒng)計，也就是不會區(qū)別對待年長者。”平安財險浙江分公司車險部經(jīng)理王大衛(wèi)坦言。
不過，有一種情況除外。假設(shè)來投保的是一輛價值數(shù)百萬的豪車，就可能將駕車者的年齡作為考量因素之一。是20多歲的急躁小伙，40多歲的穩(wěn)重成年男性，還是60歲以上的年長者？出于風(fēng)險控制考慮，風(fēng)險系數(shù)高的，可能會適當(dāng)提高保費(fèi)，甚至拒保。
天平汽車保險浙江分公司理賠部經(jīng)理薛海，則想提醒所有年長的駕駛員注意駕照的有效期。按照交規(guī)，60周歲以上的老年人駕照需一年一審。可這并不是每一位年長的駕駛員都知道的。
“去年下半年就碰上好幾起這樣的理賠案件。出事后，當(dāng)事車主拿駕照給定損員看，才知道早已自動注銷，有一個甚至過期快5年了。”薛海說，這等同于無證駕駛，按照當(dāng)下的車險行業(yè)做法，當(dāng)事人將無法得到理賠。