今年在杭州發生的XC60于地庫內撞墻的意外令人痛心，這位不幸遇難的女司機是一位剛領證的新手。如今，不少地下車庫為了盡可能多地設置停車位，從設計上增加了諸如陡坡、急彎、螺旋彎、窄道等駕駛難度較高的車庫結構，即使是經驗豐富的老司機也未必能應對自如。本期，駕駛員考試網就給大家來介紹一下在地下車庫中行車應該注意的一些安全事項。

●取卡時停車拉手剎最靠譜

不少司機開車進入車庫時，為了節省時間，都習慣踩著剎車取卡；即使車輛離發卡機較遠，他們也是踩著剎車將身體探出去取卡。這樣操作，車主稍有不慎就會造成車輛失控，撞毀車輛，現實中已經出現過類似的意外事故，甚至還造成了人員傷亡，如此危險的操作的確要不得。

　　取卡時停車拉手剎最靠譜

我們進入車庫取卡之前，最安全的做法就是讓車輛盡量靠近發卡機，然后停車掛空擋拉手剎，再伸手取卡；假如車輛離發卡機較遠，手夠不著卡的話，我們應將車輛停穩后下車取卡。

　　取卡時停車拉手剎最靠譜

我們取卡上車之后，別忘了重新系好安全帶。

●上坡時與前車保持足夠距離

現在的停車場設計是一個比一個奇特，地下車庫內又長又陡的斜坡十分常見，這樣的陡坡足以讓開手動擋汽車的人直冒冷汗。如果駛上陡坡之后才發現前面有車堵住去路，后面又有車跟著，那就更讓人崩潰了，自己被迫在陡坡上起步，壓力山大之下很容易出現頻繁熄火的情況。被人笑話事小，溜車碰撞后車就事大了。

在車輛駛上陡坡之前，若條件允許，我們首先要觀察坡道或坡頂是否有車輛停留阻擋，待前車完全通過斜坡后，再將車駛上斜坡。車輛上坡時要控制好油門，平穩加油，并且要抓緊時間通過斜坡。

　　上坡時與前車保持足夠距離

假如一時疏忽，被前車堵在斜坡上怎么辦？此時我們就要與前車保持安全距離，至少要能看見前車的后輪，這樣的話即使前車溜車，也能有足夠的制動距離。

●車庫內必須依照指示行車

不是所有的地下車庫都有寬闊的空間，在一些空間緊湊的地下車庫，過道只能容納一輛車通過，因此這類車庫通常采用單向通行的設計，并且會在顯眼位置標示行車方向。我們進入這類車庫時，必須依照其指示方向行車，切不可逆行，還要注意避讓從車位駛出的車輛。

　　車庫內必須依照指示行車

地下車庫的直角彎和急彎也不少，而且這些彎道還喜歡和柱子相結合，一些車身較長的車如果不注意預留足夠的轉彎空間，很容易會遭到攔腰一擊。因此，我們在地下車庫通過直角彎和急彎時，一定要量力而行，實在不確定轉彎空間是否足夠的話，應下車觀察，勉強通過的后果可能就是既傷車又破財。

　　車庫內必須依照指示行車

●車庫內行駛必須使用近光燈

地下車庫的光線通常比較陰暗，我們開車進入車庫之后應開啟車輛的近光燈。這樣操作既是為了照明，也是為了提示車庫內其他車輛注意來車。遠光燈是絕對禁止使用的，原因大家都明白：在公路上被遠光燈晃已經夠嗆，更何況在空間狹小光線陰暗的地下車庫里。

　　車庫內行駛必須使用近光燈

當車輛在車庫轉彎或進出車位時，別忘了打轉向燈示意，讓其他車輛知道你的行駛意圖，好提前作出避讓準備。

　　轉彎或進出車位一定要打轉向燈示意

●停放時一定要車頭朝外

有時地下車庫的車位比較緊缺，當找到一個空位時，車主往往會將車輛車頭朝內直接駛入車位，占了再說，等到取車時才發現將車子倒出來十分困難；假如旁邊的車沒有停好的話，那就只能等別人把車開走后才能挪自己的車了。自己停車時是省事了，可能取車時就崩潰了。

　　停放時一定要車頭朝外

最可靠的做法，就是避免選擇一些停放難度大的車位，比如靠近柱子的車位、升降架車位、坡道車位和周邊車輛密集的車位。

小編后話：以上提到的問題，我們在使用地下車庫時都能遇到，假如處理不當，可能會給自己或他人帶來不必要的麻煩，甚至會造成財產及人身安全的損失。地下車庫既考驗各位司機的技術，也考驗大家的駕駛意識，多一些顧己及人的想法，就能少一些損人不利己的煩事。