1：駕駛機動車向左轉彎，向左變更車道，準備超車，駛離停車點或著掉頭時，提前開啟左轉向燈

2：駕駛機動車向右轉彎，向右變更車道，超車完畢駛回原車道，靠路邊停車時，提前開啟有轉向燈

3：駕駛機動車在雨雪，沙塵，冰雹等低能見度情況下行駛時，開啟前照燈，示廓和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈

5：駕駛機動車霧天行駛時，開啟霧燈，危險報警閃光燈，前照燈，示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈

6：夜間駕駛機動車在沒有路燈，照明燈不良的情況下行駛時，開啟遠光燈，示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈

7：夜間駕駛機動車在通過急彎，坡路，拱橋，人行橫道，在沒有交通信號燈控制的路口或者超車時，交替使用遠近光燈示意，在窄路，窄橋會車或遇行人，非機動車時，使用近光燈

8：駕駛機動車駛近急彎，坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇到緊急情況下，減速慢行，并鳴喇叭示意

9：駕駛機動車在道路上發生故障或發生交通事故，妨礙交通難以移動時，按照規定開啟危險報警閃光燈，并在車后50米或100處設置警告標志，夜間還應當同時示廓燈和后位燈

10：駕駛機動車從匝道駛入高速公路，開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的車輛正常行駛的情況下駛入加速車道

11：駕駛機動車駛離高速公路時，提前開啟右轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的車輛正常行駛的情況下駛入減速車道，降低車速后駛入匝道

駕駛機動車在高速公路遇霧，雨，雪，沙塵，冰雹天氣，能見度小于200米時，開啟霧燈，近光燈，示廓燈，后位燈，能見度小于100米，開啟霧燈，近光燈，示廓燈，前后位燈，危險報警閃光燈

上面是在惡劣的環境當中，接下來在看看如何正確的使用燈光

1、行車燈：也就是我們俗稱的“小燈”，一般都是燈光開關的第一擋，這時車內的儀表燈全部點亮，車頭和車尾也會點亮兩盞小燈，這兩盞燈的亮度不大，主要是為了讓車身四角能被看見。一般在天色漸暗、雨天或在地下停車場等陰暗地方，都應該亮起這個燈。

2、近光燈：夜間在市區行車時使用。一方面城市的道路都有路燈照明，不需要遠光燈來探照遠處的路面，只需看清車前的路面狀況即可；另一方面市區道路車流量大，開遠光燈的話不僅在會車時造成對方車輛眩目，而且對馬路兩邊行人的視線也有影響。 在大雨、大雪等能情況下，不僅能見度非常低，而且車輛的制動距離也會增加很多，所以此時最好打開近光燈，讓其他車輛在最遠的距離就能發現自己。

3、遠光燈：遠光燈亮起時，車內儀表板上會亮起醒目的藍色燈號以作提示。 在荒郊野外或是沒有路燈照明的公路上比較適合使用遠光燈，但要記住會車的時候應該換回近光，以免造成對方司機眩目。如果道路上車輛很多，在靠近前方車輛時最好切換到近光模式，這樣可以減少對前車駕駛員的干擾。

很多駕駛員在高速公路上超車時喜歡按喇叭，其實由于在車速較快時車輛的發動機噪音和風噪都很大，按喇叭前車是很難聽到的，尤其是那些貨車，所以在超車時按喇叭，不如把燈光撥桿向上撥動幾下，用遠光燈提示前方的車輛。

4、轉向燈：轉向燈最基本的用途便是在車輛轉彎時給出其它車輛和路人轉彎的信號，以提醒別人注意。有時候轉向燈也可在狹窄的地方充當照明作用，以便司機觀察兩旁的障礙物。兩邊轉向燈同時開啟的時候起警示兼示寬作用。 當在沒有中央隔離帶的道路上左轉駛出所在公路，調頭或者靠邊停車時，應該提前打轉向燈，并且把大燈切換到近光燈，因為如果開著遠光燈打轉向燈，對面的行人和車輛受大燈的炫目，很難看到轉向燈的閃爍。

5、危險報警閃光燈：就是我們常說的“雙閃”、 “雙蹦燈”，它作為一種信號，主要是用來提醒其他車輛與行人注意本車發生了特殊情況。那么，什么情況下使用雙蹦燈呢？ 一是在道路上發生故障或者發生交通事故時， 二是牽引故障機動車時，牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。 有些朋友在遇到霧、雨、雪、沙塵、冰雹等能見度較差的氣象條件時喜歡打開雙蹦燈，不過此時轉向燈就失去轉向提示功能，所以這種情況下最好使用近光燈和霧燈，盡量不要使用雙蹦燈，如果使用的話，在變道轉向時一定要多觀察前后情況。另外，機動車在道路上行駛時，不能隨意開啟危險報警閃光燈。

6、霧燈：從名稱上就很容易理解，霧燈是在大霧天氣里使用的燈光信號，霧燈在霧中的穿透力更強，因此更容易讓車輛或行人及早注意到。 有些朋友在霧天行駛時喜歡將霧燈和遠光燈都打開，認為這樣可以看的更遠，其實這樣效果并不好，由于遠光燈的照射角度容易使光線發生較大的散射，它在霧天的穿透力反而最差，這時應該開啟前后霧燈，使用近光燈、減慢車速行駛。

7、倒車燈：倒車的時候車尾會有白色的倒車燈亮起，一方面可以照亮車尾的路面、障礙物，減少倒車時的盲區，另一方面也是對車尾行人的提醒。 倒車燈都是與倒檔相關聯的，不用單獨操作，不過倒車燈如果發生故障，應及時修理，以免在夜間行駛時發生危險。