【導讀】手動檔出身的學員，初用自動檔，一般都會大呼：就一個剎車和油門，離合、檔位通通沒有，太容易了，學自動檔，就是任性！殊不知自動檔學車時也有很多的技術誤區。

× 踩剎車－打火－掛檔－（P到D檔）－松開手剎－抬腳剎－給油－起步

√ 先接通電源（不打著發動機）、踩剎車、掛檔，但是不直接掛入D檔，而是掛到N檔再點火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎、起步.

理由：這樣可以避免在P檔打著火后，需要經過R檔，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊！

× 等紅燈時－踩剎車－綠燈亮－松腳剎－給油－起步，或者踩剎車－掛P檔－綠燈亮－掛D檔－抬腳剎－給油－起步

√ 等紅燈或短時間停車等待時，正確的方法是：拉手剎、掛N檔，而不是P檔！更不能踩住剎車，長時間（30秒以上）讓檔位保持在D檔上。

理由：P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損；車輛靜止時,檔位保持在D，會磨損變速箱。

× 行駛中，一直踩住油門－加速深踩－減速松抬

√ 踩下油門，當轉速上升到換檔區間，大約2000-2500轉之間，輕收油門再加油，這樣加檔會很平順。

理由：如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換檔時機，到了3000轉以上才會升一檔；如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升檔。很多人說車提速慢，是你誤以為深踩油門踩可以迅速加檔。

× D檔走天下，從來不用限制檔，減速用剎車控制

√ 等限制檔可以在上下坡道的時候使用。上坡時，掛入1或2檔爬上坡后，掛回D檔行駛。下坡時掛入限制檔，配合剎車使用。

理由：其實跟手動檔的低速檔使用原理相同，這樣可以減輕剎車盤的壓力。

× 超車的時候，只需深踩油門就可以了

√ 如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時候變速箱會自動降檔滿足動力的要求。完成超車后，松開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制檔，直接拉入低檔配合油門完成提速。

× 行駛結束停車后，掛P檔－松開腳剎－拉上手剎－拔鑰匙

√ 結束行駛的正確操作：車進入停車位置，踩住剎車－拉緊手剎－推入P檔－輕抬起腳剎－拔鑰匙。

理由：當你掛入P檔后，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合死后下次再摘檔就費勁了。

× 高速行駛或下坡時，掛N檔滑行

√ 當下長坡確需滑行時，可將換檔桿保持在D檔滑行，但不可使發動機熄火。

理由：此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑的現象。

× 坡道停車時，不使用手剎

√ 坡道停車時必須使用手剎，否則破壞停車鎖止機構

理由：雖然裝有自動變速器車輛在P檔設有停車鎖止機構，但如果掛P檔而不拉手剎，萬一失效就很容易造成事故。