1.為什么要熱車？

到了冬天，溫度越來越低，很多人知道這個時候必須要熱車，可是為什么要熱車他們都不知道，其實熱車的原因很加大，只是車經過了一個晚上的存放，發動機內的機油會流回去，因此點火后，發動機上面是沒有油的，那么為了讓車可以正常運作，就要等三十秒之后才會讓機油泵運轉，讓車的發動機潤滑下活塞、連桿和曲軸等部件。

2.大部分的人用錯了方法

汽車維修專家說，冬季氣溫很低，熱車時非常必要的，那么如何熱車呢，很多人都是直接在原地發動車子，等著車子運行幾分鐘，可是其實這樣做事不對的，根據一些數據可知，其實很多時候車子都是這樣壞的，發動機百分之九十都是因為機動車磨損壞的，所以在冬天，特別是特別冷的冬天，一定要上路熱車。

3.用正確的方法熱車

正確的熱車方法應該是，在發動后30秒至一分鐘后上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。

點火著車后在原地稍作等待（等待的時間取決于轉速下降后相對穩定的時間，一般不超過一分鐘）。例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上，約30秒～1分鐘以后，看發動機轉速表指針下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800～1000轉)，且已基本穩定無明顯波動，車身也沒有明顯的抖動，這種情況下就可以掛檔起步了。

小技巧：

夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。權威機構的研究表明，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。

但是，需要強調的是，熱車并不是時間越長越好，很多朋友進入了熱車的誤區。其實只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。

去玻璃上的霜，只要一張廢棄的銀行或者神馬會員卡就好了，掛的很干凈，快速而且干凈哈~~~

提前半小時熱車，熱五分鐘，然后關了發動機，等正式出門的時候就差不多了

如果樓主停室外，建議你晚上停車后先不要鎖車走人，把車門都打開，空氣流通幾分鐘，溫差基本沒有后再鎖車走人。一般早上那個前檔就沒有霜了。

有溫差就有冷凝水和結冰，所以保持車室內外溫度一致即可，就是窗戶開小縫！或者下班回家后，四門打開幾分鐘，室內外溫度一致后，再關門，車窗玻璃開小縫。