將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，是新手最容易犯且是殺傷力最強(qiáng)的錯(cuò)誤。原因并不復(fù)雜，剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板并排放在一起，而且都由右腳控制，情急情況下，容易“左右不分”。

如何預(yù)防?建議新手拿到駕照后，找個(gè)老司機(jī)一起到空地練習(xí)，熟悉各個(gè)踏板的位置，練習(xí)油門(mén)的收斂、剎車(chē)的輕踩和重踩。尤其是重踩，目前駕校車(chē)輛均是教練本 人擁有，是其“飯碗”，學(xué)員甚少機(jī)會(huì)能重踩剎車(chē)，這也是學(xué)員畢業(yè)后需要重踩剎車(chē)卻重踩到油門(mén)上的原因所在。教練不教，新手必須得學(xué)，多用自己車(chē)練習(xí)，不能 心疼，需練到“腳隨心動(dòng)”的程度。

　　新手要謹(jǐn)記兩點(diǎn)：一是任何交通事故，速度都是關(guān)鍵，只要將速度降下來(lái)，都能大幅度降低損傷，如果事故前，能將速度降到30km/h以下，就算有損傷，也極 其有限。二是大部分安全配置都有一定速度上限，一系列碰撞測(cè)試的速度最高僅為64km/h，換言之，一旦速度過(guò)高，再好的安全配置都不保證有用。

　　小看安全帶是新手容易犯的第二錯(cuò)誤，安全氣囊、ABS、ESP、安全車(chē)身等安全配置給新手坐在坦克內(nèi)的感覺(jué)，認(rèn)為安全帶是個(gè)累贅。但事實(shí)上，許多安全配置 必須有安全帶配合才能發(fā)揮最大作用，以安全氣囊為例，單獨(dú)使用安全氣囊只能減少15%的致死率，而當(dāng)有安全氣囊且系安全帶時(shí)，生還概率為45%。

　　1、找個(gè)陪駕

　　找個(gè)陪駕，是克服初上路緊張心理的不二法門(mén)。陪駕不一定非得是老司機(jī)，也可以是新手，如果陪駕是位老手，那是最好。有陪駕的同時(shí)，還需“多開(kāi)”。此外，“多開(kāi)”還必須與“慢開(kāi)”相結(jié)合，切勿重腳油門(mén)。

　　2、學(xué)會(huì)使用三個(gè)后視鏡

　　新手剛上路，速度通常較慢，會(huì)成為按喇叭或超車(chē)的對(duì)象。遇到這種情況，如果新手會(huì)使用三個(gè)后視鏡，便可通過(guò)后視鏡查看有哪些車(chē)是在后邊、左邊或右邊，有哪 些車(chē)準(zhǔn)備超車(chē)，在變換車(chē)道時(shí)心中有數(shù)。停完車(chē)，開(kāi)門(mén)前，一定要觀察后視鏡，看后方有無(wú)車(chē)輛、自行車(chē)或行人靠近;如果有，需讓對(duì)方先行。

后視鏡有三點(diǎn)注意：

一是行車(chē)時(shí)看后視鏡時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，一秒即可，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)忽視其他;

二是所有后視鏡都有盲區(qū)，當(dāng)不能確認(rèn)后方是否有車(chē)輛時(shí)，應(yīng)抽時(shí)間轉(zhuǎn)頭去看;

三是變線(xiàn)時(shí)，聽(tīng)到后方有緊促的喇叭聲，第一時(shí)間將車(chē)變回原來(lái)車(chē)道，此時(shí)有車(chē)“躲”在盲區(qū)內(nèi)。