很多車友覺得自己開車特別費胎，車輪胎磨損似乎總是比別人家的車要快。輪胎師傅說：“你這2萬公里的輪胎和人家市區跑3萬的磨損差不多。”這到底是什么情況?怎么大家一樣走路，我的“鞋”為什么總比別人的壞的快呢？

如果是經常跑高速，車速快的正常磨損，那倒是還不用擔心。可如果出現偏磨或過度磨損就一定要注意了，很有可能是個人的日常駕駛習慣導致的輪胎非正常磨損。今天小編就跟大家說說，為啥你開車比別人更費胎！

輪胎氣壓不足，兩側胎肩就會凸起。胎壓不足會引起油耗增大，還會造成輪胎缺氣被碾壓損毀。為了避免這種情況可按“高速公路”標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。

輪胎中部磨耗嚴重說明輪胎經常處于充氣過滿的狀態。由于輪胎中部是承載整車重量的地方，所以充氣過滿增加了胎面中心的摩擦，有時候車輛還會“一跳一跳”的。其實，一般只有高速行駛或載重時，才需給輪胎過分充氣。

輪胎側面出現裂紋很大的原因是保養不善，或在經常在石子的路面上形式導致的。如果裂紋很嚴重，應該及時換胎，不然行駛在路上就像踩著一顆定時炸彈！

輪胎內側磨損嚴重并且外層邊緣呈毛刺狀，說明輪胎已經變形了。這是兩側的輪胎已經不對稱，不要繼續再開了，應該要及時換胎。

如果輪胎出現了凸狀及波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯軸節等部件磨損較為嚴重。一定要注意檢查懸掛系統的磨損情況、更換磨損部件。當磨損部件的問題解決之后再換胎，否則就是換了胎也是治標不治本，開一陣又壞了。

出現這種形狀的磨損多半是由于緊急制動使車輪抱死，或者快速起步使車輪打滑引起的胎面局部磨損。還有可能是輪胎平衡性差，可以對車輪進行平衡來解決這個問題。

換檔起步，猛松離合、重負荷大油門高速起步、轉死彎和打死方向盤可都是特別費胎的行為。在日常實施中，要盡量在不拖檔的情況下用高速檔行車，不要采用低速檔大油門的方法。行駛中應盡量減少制動，充分利用發動機和低檔位的牽制作用，達到與剎車一樣的效果。另外，突然加速也會很費胎，不僅加劇機件磨損，更重要的是比均勻加速還多耗油1/3左右。最后，不會選擇路面也會影響輪胎的壽命。

我們經常在人多車多的地方看見很多沒有停車位的車輛就歪七扭八的停在了各種“險惡之地”，車轱轆跨著馬路牙子啦、車停在尖銳或鋒利石子的路面上啦，停車后或起步前再原地轉兩下子方向盤，這樣你的車胎不磨損，誰的車胎磨損？所以平時在停車的時候盡量把車停的穩穩當當的，不要給輪胎增加不必要的磨損。

有的車主并不把輪胎的胎壓看的有多重，認為多點氣少點氣沒有太大關系，這可就大錯特錯了！胎壓一定要定期檢查，再忙也要一個月檢查一次。而且現在很多車都配備了這個功能，有時候只是看一眼的事，何樂而不為呢？

胎壓不足，胎面會增加與地面接觸面積而使磨擦力更大，對引擎負荷較重而增加油耗，而且方向盤也較重手。這時輪胎的排水性較低，雨天高速行駛容易打滑，胎壁也因大幅撓曲變形使內部溫度易升高，高速行駛更有爆胎的危機。

胎壓過高，輪胎硬邦邦的彈性就減弱了，胎面中間部分則會凸出而無法與地面完全接觸，這時輪胎的排水性同樣較低，對引擎負荷雖然較輕,卻因壓力過高而有爆胎的危險。因胎面變窄降降低車子穩定性，乘坐舒適性也因輪胎變硬使避震效果差而大打折扣。