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【駕駛技巧】相比于手動擋車輛而言，自動擋的出現確實在很大程度上讓開車這件事變的“簡單”了。但買了自動擋汽車不代表不用理會擋位了，實際上自動波汽車也是有其特有的擋位操作規則的，不注意的話甚至會損傷自己的愛車。本文，筆者就和大家聊聊自動擋使用技巧。

首先，自動變速箱最常見的有自動變速箱(AT)、無極變速箱(CVT)和AMT自動變速箱；其中AT相對性能穩定、CVT換擋平順、AMT經濟實惠。三種變速箱的使用技巧和禁忌大體相同，區別在于變速箱的原理和操作方法。本文著重講自動變速箱的使用技巧和AT變速箱的操作方法，AMT變速箱的操作方法會另寫一篇文章。

所謂自動擋就是車輛在行進過程中會自動換擋，不用駕駛員手動操作。自動擋車輛也因此得名“傻瓜車”。當然，這個稱號更多原因還是因為很多駕駛員對自動變速器的結構和原理不了解，誤把自動擋車當“傻瓜車”開。 其實，這對汽車的動力性和安全性都是不利的。

自動擋除了P(駐車檔)、R(倒車擋)、N(空擋)、D(前進擋）四個共有檔位以外，不少車還有2擋/L擋(低速擋)、S擋(運動模式)等一些特定檔位（根據品牌和變速箱廠家不同而有差別），駕駛員在行車過程中也應該根據相應情況將這些檔位使用起來。

●自動擋停車怎么掛檔?

除“D擋行天下”以外，自動擋車輛在使用過程中，爭議最大的就是停車如何掛檔。有說先掛P檔再拉手剎，也有說先拉手剎再掛P檔。那么，自動擋車型停車究竟該怎么掛檔呢?

關于自動擋如何停車，網上之前出過一個傳播很廣的攻略（主要高速用車停車和P擋的切換要有個順序，否則會嚴重損傷自動變速箱）。對于這個攻略，我們不一一去反駁。核心只要懂得一。其實，等紅燈掛什么檔位要看等待的時間，如果在30秒以內則直接踩剎車就可以，一直保持D擋行駛即可（至于30秒其實也是一個大致數字，畢竟長時間踩剎車很累）。當大于30秒時，掛入N擋是比較合理的選擇，有坡度的話拉起手剎（不需要掛入P擋）。這樣即不會因長時間踩住剎車累腳，還能避免剎車燈刺眼妨礙后車。

至于長時間D擋踩住剎車是否會傷到變速箱（這個長時間僅適用于紅綠燈等候，不適于于故意挑戰變速箱極限），因為液壓傳遞的原因，這個不需要太過擔憂，自動變速箱的說明書也不會有這樣的警示。

●自動擋坡上起步會溜車嗎?

很多人認為開自動擋汽車上坡都不會溜車，其實這是個錯誤認識。因為，自動變速箱怠速蠕動力度是有限的，當車停在一個比較陡的斜坡時，汽車重力往往會大于怠速時的蠕動力，這種時候有些車會自動加大噴油，另有些車則會發生溜坡。所以，開自動擋汽車在坡上起步時，請摸清自己愛車的脾性，為了保險還是應該配合手剎起步。

●自動擋能不能拖車?

嚴格意義上來說自動擋車型是不能進行拖車(特指軟拖)，因為自動變速箱采用的是液壓傳動，跟手動變速箱的擋位設定不一樣。如果萬不得已，必須拖車怎么辦？就是要盡量減少損失。遵循原則是：速度越低、距離越短越好！

●能不能N擋滑行？

對于自動擋車型能不能空擋滑行，絕大多數人會跟你說不能。問他為什么不能，就說空擋滑行很傷變速箱，而且說起來有板有眼。但是據我們了解，至今并沒有哪輛車因空擋滑行而損壞變速箱的案例。所以，說空擋滑行上變速箱嚴格上來說其實并不成立。

當然，這個問題本身就是謬誤，因為空擋滑行沒有任何必要。自動變速箱的油耗偏高主要是因為傳動效率偏低所致，空擋滑行并不能就讓油耗降低下去，何苦自尋煩惱？

●自動擋使用禁忌

1.沒停穩掛倒檔

自動擋必須在車輛停穩后才能入倒擋。因為輸入軸和輸出軸轉動的方向相反，而且自動擋齒輪之間是常嚙合的，鎖死機構一旦起作用，齒輪之間就會相互較勁。如果，車還沒停穩掛倒檔，巨大作用力就會損壞行星齒輪組，甚至使整個變速箱損壞。

前段時間的奔馳懷擋事件，就是因為奔馳變速桿在低速時能從D擋推至R擋，被國家質檢總局警示通告。而且奔馳懷擋式換擋桿與我國絕大多數車輛雨刮器操縱桿的安裝位置和操控方式相同，且外形極為相似，極易發生誤操作。

因此很多自動擋車的擋把上會有按鈕，或是擋位的行程線路呈階梯狀，從D擋推到N不需要按住按鈕，而要推到R擋，就需要按下按鈕才能操作，這就是為了防止駕駛員的誤操作，保護變速箱不受損傷。

2.左腳踩剎車

開慣了手動擋車型的人，如果突然換到自動擋車型上，很多人會不適應。認為，既然左腳沒有了離合器的束縛，不如左腳剎車右腳油門。一來讓左腳有用武之地，二來可以讓右腳歇一歇，不用又操作剎車又操作油門。

表面上看起來，似乎這種說法很有道理，其實不然。首先，我們日常行車過程中，很少遇到需要油門和剎車一起用的時候；其次，有科學家做過實驗，說在緊急情況下，人類是先有神經反映再有肌肉反映，當危機時刻到來時，神經反映比肌肉反映來的快得多，那種時候，人的兩只腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當作剎車踩。所以，非特殊駕駛用途，盡量不要左腳剎車。