在一個三車道的路上，當你從左側超越前車(位于中間道)回中間車道時，后面有一輛車以更快的速度從右側超車且稍前于你并入中間車道，如果你只看前面或后視鏡，你的車頭就有可能橫擦對方的車尾。

由于兩車超車時的速度都很快，發(fā)現(xiàn)時距離太近以至來不及反應。這種剮擦碰的危險及類似情況常發(fā)生在多車道的城市快速路上，車多速度快，很多車來回串道超車。只顧一點，不及其余是容易發(fā)生危險的。

防避建議：須眼觀六路，耳聽八方。對新手則“敵軍圍困萬千重，我自巍然不動”。

駕駛室的兩個側柱足以擋住一輛自行車行人。同樣，車內中后視鏡也會不同程度遮擋右下45度視線。在無紅燈的十字路口或人車混雜的鬧市區(qū)，目標較多使注意力分散，行人進入視線死角可能不被察覺。

如行人與汽車方向平行時這些死角可以保持數(shù)秒。這時汽車加速或轉彎行人就會突然閃出來導致措手不及。雖然碰撞不會太嚴重，但剮了車心痛不說，遇上個難纏的主還是相當麻煩的。

防避建議：速度要慢以便有足夠時間四處觀察，要以三個死角為重點察看目標，搖頭晃腦，東張西望。

在較窄的街道經過路邊停車帶時，因為大部分車都貼膜看不清車里的情況，當你經過時要注意右邊車里的馬大哈們突然開門。這些路基本上都是小街或在小區(qū)，出了事可不太好講理喲。賠個門是小事，把手弄殘了可不是鬧著玩的。

另一方面，車主在這種情況下要開門下車時，也要看清前后方的來車情況，避免車門掛碰引發(fā)的事故。

防避建議：可以在經過時提前減速，觀察清楚后再通過，能鳴笛的盡量鳴笛。

跟隨超車是一種常見的現(xiàn)象，一般前車超車從容的時候會走直線并道，這樣你會有余地擠入兩車中間。但當對面來車很快時，前車就會慌忙急拐并道把你晾在超車道上。這時就會前后左右無路可逃。

更危險的是，前車比你大一圈，對面來車看不到你，在前車超車并道時對面來車反而開始加速。這種情況多發(fā)生在來往兩車道的鄉(xiāng)村公路上。

防避建議：超車時一定看清來車動向，不要跟在大車后面一起超車，等大車超車入位后再行動。

在鄉(xiāng)村路中有時會遇到農民晾麥子以及因修路有短暫的碎沙路面。因為距離很短，很多人會高速通過。這是非常危險的。一般車有緊急情況時，人都會下意識地制動或避閃，但在這樣的路面上車就成了脫韁的野馬。會以想不到的姿勢，向著想不到的方向沖出去。

防避建議：在鄉(xiāng)村道路上行駛時，遇到不明物體，要提前減速、小心通過。彎道尤其需要提前減速。

走了很長的山路，在一段較長，空曠且平直的下坡路時，減檔制動，引力和制動力平衡，汽車以穩(wěn)定的速度向下滑行。這個時候有沒有想放松一下，把腳從制動或油門上拿下來活動活動？

最好不要，你的腳失去了參照系，危險在潛滋暗長。如果突然發(fā)生情況，還能不能把腳準確地踩在制動上？

如果你是新手，會不會踩在油門上？

防避措施：養(yǎng)成良好的駕駛習慣，右腳以腳后跟為軸心，始終保持在油門和制動間來回切換，長期堅持就會形成條件反射，加快反應速度，避免忙中出錯。

情況是這樣的：這條路兩頭平直，中間卻有一條波谷。如果是一上一下的坡，大多數(shù)人會察覺，但這種坡眼睛會被迷惑的!類似因地形引發(fā)的事故多出現(xiàn)在山地坡路，轉彎等地形變化的交叉點，司機忽略地形的突然變化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。

防避建議：不要把路邊的警示牌當兒戲，請多多注意地形變化情況，及時減速，千萬不要因為自己的失誤而成為多發(fā)事故中的一員。

在郊區(qū)公路上開車，如果有一輛大車緊緊跟隨，寸步不離，是否有芒刺在背的感覺？如果沒有，要清醒一下了。前面出現(xiàn)了緊急情況，你剎得住車，大車停得住嗎？

防避建議：如果甩不開大車(說明大車速度也很快)，最好的方法是打轉向，減速，靠邊，讓大車先過去。

這里容易忽略的是后車正位于前車左斜后方時有人或物從外側橫穿公路，人和后車相互看不到，行人匆忙橫穿，后車匆忙加速，等超過前車露頭時行人剛好從前車出來。也就是通常所說的“鬼探頭”，這時發(fā)生的事故往往是致命的，這種危險多見于半封閉的快速路上，請不要掉以輕心。

防避建議：看清楚前后左右的情況后再加速超車，超車時動作要果斷，避免長時間的超而不過，如果發(fā)現(xiàn)超車時，前車也在同時加速（有時是斗氣），應該果斷減速歸位。等待時機再行超車。