2015年3月1日下午，深圳寶安機場離港平臺轉彎處一輛車牌粵牌紅色奔馳撞多名行人，致9人死亡，包括肇事女司機楊某，另有22傷。據當時與楊某晰同車的吳某鴻(楊的男友)反映，楊某晰駕駛車輛行至該轉彎處時，因后方車輛連續鳴笛，造成她高度緊張，所以才導致慘劇的發生。

油門當剎車，看起來好像是很低級的錯誤，但事實上，老司機也會不時犯錯，也就是說，油門當剎車，并非完全與車技有關，很多時候，也與注意力和心理素質相關。

油門當剎車發生時 自動擋后果比手動擋嚴重

細心的人也許已經留意到，見諸報端的各種油門當剎車事故，多見于自動擋車型。這一方面是因為現在開自動擋的較多;另一方面，學車的時候開的是手動擋車，自己買的是自動擋車，操作上不太熟練。第三個，也是最重要的原因：當踩剎車誤踩成油門時，自動擋的后果比手動擋要嚴重些。手動擋踩剎車時，一般人，即便是剛出駕校的新手，條件反射是同時踩下離合。如此一來，錯將油門當剎車，車速也提不起來，大不了發動機因空轉而發出聲聲“怒吼”。自動擋則不同，錯踩后，駕駛者可能還不知道自己誤操作，以為沒剎住，于是，繼續用力踩。踩得越重，車子自動加擋提速就越高，結果便是車已躥出老遠，人還沒反應過來。

打算買自動擋的 最好在駕校里就學自動擋

如果今里打算買什么類型的車，當初就應該學什么類型。長期以來，很多人都抱著學會了手動擋，今后手動、自動全能開的想法。事實上，多數人拿到駕照后直接買自動擋車，很快就將如何開手動擋忘得一干二凈。而在教練們看來，在駕校時學習的車型與日后駕駛的車型類別保持一致，將有助于減少油門當剎車情況的發生。據駕校教練員反映，很多此類事故，發生在駕校里學手動擋、之后買自動擋車的新手身上。

避免油門當剎車小竅門

為什么油門會頻頻被當成剎車踩?如何避免油門當剎車這樣看似低級的錯誤?能否將剎車設計在方向盤上，或者狂喊一聲就可啟動汽車自動剎車系統……學車易希望，未來讓油門當剎車的悲劇不再發生。而以下這些習慣，將能幫助你在開車時避免將油門當成剎車。

1、右腳常擱剎車上

右腳歇下來就放剎車上。女性新司機要養成良好的駕駛習慣。新駕駛員開車時容易緊張，腳總是踩在油門上，當緊急情況發生時，是最容易發生錯誤的。所以一定要養成不踩油門時就將腳移到剎車上的習慣，這能很大程度避免將油門當剎車。千萬不要養成不加油時把右腳直接放在駕駛地板上作輕松狀的習慣，這樣的后果是緊急情況時右腳找不到或找不準剎車，極易出現誤把油門當剎車的情況。

2、腳跟放在靠近剎車的地方

許多人喜歡將腳放在油門旁，而緊急情況人的本能反應是去踩離腳最近的踏板，如果平時將右腳放在剎車板一側，就能避免這樣的悲劇發生。

3、視線要遠看

要知道，剎車并不是安全的真正保障，要提前觀察做出預判，才能讓自己防患于未然。所以，開車時一定要注意力集中，視線看到150米以外，急剎車容易忙中出錯。對膽小和技術并不過關的女司機來說，可以先找陪駕，或用手動擋車練手，等技術熟練了再開自動擋，也能減少油門錯當剎車的悲劇。

八種剎車技巧：

1、長距離輕剎車的技巧高超的剎車技巧是不給乘車人有沖擊的感覺，其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。首先是松開油門踏板，然后根據距離、車速等進行剎車操作。

2、行駛的話，一直踩著剎車直至車輛停止行駛前瞬間會產生比較大的沖擊，其技巧是在車輛完全停止前松開一次剎車，然后再輕點剎車直至車輛停止行駛。

3、緊急剎車時要用力踩剎車踏板20年前的車輛多數沒有ABS裝置，因此不建議一次全力踩剎車，而是分開2次踩剎車，防止車輪抱死后發生甩尾及方向鎖死。但是現在ABS系統已經是車輛的標準配置，因此如果遇到緊急情況時，一定要全力踩下剎車踏板。

4、土路或浮砂路面剎車仍然有危險不僅是鄉村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建設等在道路兩旁會堆積一些浮土或沙粒，這時候一定要謹慎使用緊急剎車的操作。

5、雨天行駛時謹慎使用緊急剎車盡管現在車輛基本都配置了ABS系統，車輪抱死等現象得到極大改善。建議在雨天行駛注意控制車速的同時，謹慎使用緊急剎車的動作。

6、長下坡路段行駛同時使用發動機制動長時間使用剎車的話，剎車系統會因為發熱而影響剎車性能。所以，可以根據路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋(自動波)或3擋、2擋、1擋(手波)，不踩油門踏板利用發動機制動控制車速。

7、轉彎時注意剎車的操作方法 打著方向踩剎車時，車輛容易失去重心，因此在進入彎道前應該通過剎車充分地減低車速。但如果來不及減速的話，可根據情況短暫使用剎車。濕滑彎道路面緊急剎車的話容易發生甩尾，可以通過降低波箱檔位，利用發動機制動進行減速。

8、“排骨路”行駛注意凹凸情況“排骨路”(搓板路)或沙土路的路面有許多的凹凸，車輛通過時車輪會瞬間懸空，這時的剎車不僅容易產生短暫抱死，且容易發生搶方向的情況，可能的情況下利用發動機制動吧。