● 如何調節外后視鏡？

關于后視鏡的調整目前并沒有統一的標準，只要以盡可能的縮小視覺盲區，駕駛員觀察舒服為原則就可以。當然網絡中也有不少關于后視鏡調整的介紹，我們也結合了自身的經驗為大家總結了以下幾點。

首先駕駛員將座椅調整至合適的位置，此時觀察兩側后視鏡，將后視鏡展開后，可以從鏡面中觀察到自己的車身，并且車身面積不要超過鏡像的1/4就是合理范圍。

第二步就是進行高低調節，原則上從兩側后視鏡中觀察車后景象，使遠處地平面處于鏡像中央即可。不過一些朋友習慣將右側后視鏡角度調低，以便于更好的在倒車時觀察右側路況，這樣的做法并沒有錯，只是角度不要過低，以遠處地平線為基準，路面面積不要超過2/3的鏡面面積都是合理的范圍。

車內的中央后視鏡調整起來會相對容易一些，保持正確坐姿，將后窗映射在后視鏡的中央，并且保持后視鏡內的地平線維持在鏡面中央即可。

● 大視野外后視鏡的作用和效果

有些為了盡可能的縮小盲區范圍或者覺得自己的車外后視鏡太小，不少車主會在購車后選裝大視野外后視鏡。大視野后視鏡是通過凸面鏡的原理，將成像范圍擴大，以最大可能的縮小視覺盲區，從這點來看確實效果很明顯，不過鏡面中的景物有所變形，距離感會造成偏差。另外，有些品牌的車在外后視鏡上也使用的帶有曲率的外后視鏡，用來增大外側的視覺區域。

當然無論什么樣的后視鏡，無論怎樣的調節都只是盡可能的縮小盲區范圍，視線上的盲區是不可避免的，因此必要時轉身回頭才是最為行之有效的辦法。

● 如何通過外后視鏡判斷車距？

聊完了后視鏡的調節我們再來說說后視鏡的使用，后視鏡是用來觀察后方情況的，但是如何通過后視鏡判斷車距來服務于自己的駕駛行為，可能就是需要一些技巧的了。網絡中有不少通過后視鏡判斷車距的小竅門，比如車占后視鏡的面積和距離的關系，至于方法是否準確，今天我們也親身體驗了一把。

本次使用的車為Jeep指南者和老款馬自達6，選用這兩個車主要考慮的是一個典型的三廂車，一個是SUV（兩廂），這樣在外后視鏡使用上模擬代表大多數車的情況。而在實際模式測試上，兩廂車和三廂車在后視鏡判斷車距的情況是一樣的，因此下文將統一說外后視鏡在各種情況下判斷車距的情況。

場景1：后車充滿外后視鏡

我們分別將兩輛測試車輪流換位進行測試，當后車充滿后視鏡后，按照網絡中的描述，此時前后車差距應為3米，事實是不是如此呢？我們下車進行測量。當指南者在前時，此時輛車相距果然為3米，不過馬自達6在前的情況下距離增加至3.5米，應該說網絡中的說法基本屬實。當后車將后視鏡充滿時，輛車距離已經很近，此時并線將非常危險。

場景2：后車充滿后視鏡的2/3

通過實驗，指南者和馬自達6分別在前方時，離后車的距離分別為5.5米和6米，與網絡中描述的5米距離相差不多，在日常行車中，這樣的距離也是相對安全的。

場景3：后車充滿后視鏡的1/2

通過實驗，指南者和馬自達6分別在前方時，后車充滿后視鏡1/2時離后車的距離分別為7米和8米，與網絡中描述的9米距離有所差異。在日常行車且車速較慢時，這樣的距離可以進行并線等操作，不過車速較快時或者再高速路行駛的，這樣的距離進行超車或者前車急剎車極容易造成事故的發生。

場景4：后車充滿后視鏡的1/3

通過實驗，指南者和馬自達6分別在前方時，后車充滿后視鏡1/3時離后車的距離分別為10.5米和11.7米，與網絡中描述的12米距離相差不多。在日常行車時這樣的距離基本算是比較安全的距離，不過在高速公路或車速較快的環境下，并線還是要格外小心。

● 實驗總結：

通過實驗不難看出，網絡中關于后視鏡判斷車距的竅門有一定的依據，不過不同車型間還是會存在一些差異，這樣的差異主要來自于后視鏡面積的不同，這點需要特別注意。對于后視鏡面積較大的SUV及MPV車型來說，后車需距離足夠近才會占滿后視鏡，而小車由于后視鏡較小，因此無需離得很近就很容易被后車“填滿”，所以實際操作中還要區別對待。不過在條件允許的情況下，盡量遠的車距并線才更加安全，從實驗來看，從后視鏡中觀察后車不足后視鏡面積1/3甚至更小時在進行并線相對來說會更加安全一些。

● 加裝大視野后視鏡的變化

上文中提到了，如今為了縮小視覺盲區，不少朋友選擇大視野后視鏡。雖然盲區有所減小，但是大視野后視鏡的工作原理會將鏡面中反射的物體形態造成變化，同時對于距離的判斷也會有所偏差，使用大視野后視鏡的車輛是否還能遵循這套判斷標準呢，帶著疑問我們進行了第二次試驗。注：為了進行試驗我給馬自達6改裝了大視野外后視鏡。

場景1：后車充滿后視鏡

通過實驗，當后車充滿前車后視鏡時，此時前后車已經頭尾相接，沒有一點間距，可見大視野后視鏡在提高視野的同時，對于距離的錯覺也存在著。

場景2：后車充滿后視鏡的2/3

此時不加裝大視野外后視鏡的時候，次狀況兩車相距應該在五米左右，但是使用大視野后視鏡后，兩車間距僅為2.4米，距離縮小了一半。

場景3：后車充滿后視鏡的1/2

在未安裝大視野后視鏡的時候次狀態巨后車有8米左右的距離，在大視野后視鏡的使用狀態下，間距只有3.2米，距離大幅縮短。

場景4：后車充滿后視鏡的1/3

通過實驗，此時前后車相距僅為5.8米，與普通后視鏡相比距離縮小了一半。

● 實驗總結：

雖然大視野后視鏡確實可以縮小盲區，增大視野，但是由于鏡面成像上的不同，對于距離的判斷會嚴重失真，因此選擇大視野后視鏡的車主在實際駕車過程中，更要留出足夠的空間進行車輛操作，以免發生危險。

科學的使用和調節后視鏡可以有效的提高視線，縮小視覺盲區。但是后視鏡畢竟不是萬能的，無論什么樣的后視鏡產品，無論什么樣的調節角度都不可完全避免盲區的存在，因此勤觀察，必要時轉頭觀察才是最為有效的辦法。

同時后視鏡作為駕駛員的第三只眼，在行車時起到了至關重要的作用，了解后視鏡形式，準確把握車與車之間的距離，才能保證行車的安全。