一、方向盤的握姿打法：

關于方向盤的握姿和打法，可能會有人對此不屑，認為方向盤不就是左右轉嗎？有必要特意拿出來說嗎？殊不知，打方向也是一門學問。其不單決定車輛行駛的方向，更重要是決定了駕駛員在緊急情況時能否化險為夷的重要因素。下面我們先來看看常犯的一些錯誤：

長時間單手握方向盤

可能有人會說了，手動車型，單手開車是必須的，因為行車過程中另一只手要切換檔位。這其實是一種強詞奪理，因為頻繁換擋一定是低速狀況，風向沒那么高。而正常的換擋，都是臨時離開方向盤。我們說的情況是長時間單手握方向盤要不得，因為操作擋桿時，人的專注度還在。而長時間單手握方向盤，專注度下降，緊急情況根本無法做出正確的轉向反應，一出事就是大事。

可能又有人說了，兩手搭在方向盤上多辛苦呀。但汽車一上路，就必須考慮到路面上所有的狀況，打醒12分精神，手眼注意力高度集中才行。

手指開車

單手開車都危險，更別說用手指開車。所以，如果沒有得到一燈大師的真傳，請勿在開車是練一陽指。會有人用手指開車嗎？答案是肯定有的，只是有些人是一陽指，有些人是蘭花指而已。

雙手握頂端

開車是個辛苦活，比如習慣性地把雙手握在頂端，想著靠這個放松放松。殊不知，緊急情況下，這種方式不僅會加長駕駛員的反應時間，而且這種握姿根本無法大范圍轉動方向。比單手握方向盤的危險度更高。

交叉握方向盤

打著打著，兩根胳膊就自然的走到一起了......這種握姿常見于新手身上，因為對方向盤的打法不了解，常常是方向盤打著打著就交叉在一起。這樣的結果是，不僅胳膊容易受傷，而且方向也控制不穩。

掏方向盤

可能有很多人從小看人開車，長大后就有樣學樣，這不開車養成了“掏輪”的習慣。其實這是不可取的，因為現在覺大部分車都有助力系統，方向盤沒以前那么沉，完全不需要用太大勁去掏，這樣反而會造成受力不均勻，不利于汽車行駛方向的矯正。

二、用后視鏡判斷車距：

1、如何調節內后視鏡？

相對來說車內后視鏡的調節比較容易，首先保持合適的坐姿，然后將后窗映射在后視鏡的中央，并且保持后視鏡內的地平線維持在鏡面中央即可。

2、如何通過內后視鏡判斷車距？

三廂車后窗角度很斜，真正映射出的視野并不算大，觀察后車前杠重疊視線時，輛車相距長達16米。

兩廂車從視線上其實要比三廂車好一些，后窗角度偏執，可以使其出現在后視鏡中的視野有所提升。并且車窗面積相對于車身比例較大，因此觀察后視鏡當后車輪已經被蓋住時，兩車距離已經很近了，只有5米左右。而SUV車型距離則節約兩者之間在11米左右。

內后視鏡因車型的不同，距離也有所不同，下圖可直觀看出差別：

車內后視鏡判斷車距與車輛造型，車身形態等都有關系，因此通過三種常見車型作參考，在實際操作中需要針對各自車型的特點，測試一次即可知道準確距離，車內后視鏡在這方面比外后視鏡更加精準。學會并且習慣使用內后視鏡在行車中對觀察后車車距起著至關重要的作用。