● 打方向盤錯誤手勢一：揉面團式

這個手勢，總讓我想起我家樓下那家蘭州面館拉面師傅揉面團的姿勢。這手勢不算多見，不過在編輯部里就有這么一個奇葩。我多次在乘坐他駕駛的車時發現他用出這個手勢。我不知道他是平時搓面搓多了，還是搓其他什么搓多了，才會有這個手勢習慣。

● 打方向盤錯誤手勢二：一手扶方向盤、一手擋位桿

開手動擋汽車的司機們估計要集體中槍了。我理解你們需要隨時切換擋位，我相信你們的技術是過關的，但還是不得不提醒你們，這個手勢在面對一些非常不平整的路段時，容易在顛簸中方向盤脫手。

● 打方向盤錯誤手勢三：正十字死光、反十字死光

這兩種姿勢多見于新手學車時，在猛打了一圈方向盤后，由于用力過猛，手握在方向盤上忘記松開了。結果就糾結在一起了。建議，學車時放輕松，記熟打方向盤的正確姿勢，如果你又忘記打方向盤正確姿勢了，滾動鼠標往上重新閱讀本文一次。

● 打方向盤錯誤手勢四：手握方向盤11、1不大，但如果長時間維持這個手勢，當遇到特殊路況時，肯定會加長你的反應及操作時間，有時候零點幾秒鐘可以決定生死。

● 打方向盤錯誤手勢七：手扶拖拉機式

小的時候，特羨慕農村的大表哥，每天開著臺手扶拖拉機在農田里馳騁。端坐在鐵制小圓凳上，雙腿自然分開，右手輕握扶手，左手自然撩撥換擋。那姿勢那叫一個瀟灑，至今念念不忘。想不到多年后，眾多小車司機把這姿勢完美轉移到了汽車駕駛上。可是，在緊急情況下，方向盤能打得過來嗎？

● 打方向盤錯誤手勢八：一陽指式

單指扶方向盤，這個只能用于固定方向盤的位置，對于打方向盤可以說是完全錯誤。除非你告訴我你正在練了一陽指、少林大力金剛指之類的武林絕學。

● 打方向盤錯誤手勢九：打麻將式

使用這個手勢開車的司機，我有100%的理由相信是一個打麻將的高手，洗起牌來那叫一個熟練。不過，如果手掌出汗、或者方向盤表面花紋磨損過度時，非常容易引起打滑。

看完上面錯誤手勢，下面讓我們一起來看看，正確打方向盤手勢應該是怎么樣的。

● 打方向盤正確手勢

正確的方向盤手勢應該是左手握方向盤9點鐘位置，右手握方向盤3點鐘位置，手掌稍用力收緊，拇指自然搭放。

汽車在平直的路面上行駛時，兩手應穩握轉向盤，并隨時修正方向，使汽車保持直線行駛。修正方向時，左右兩手動作應平衡，以左手為主，右手為輔。用力均勻柔和，要做到早動、少回、緩動。要了解轉向盤的游動間隙，掌握虛量和實量，避免不必要的轉動造成汽車左右晃動。

總結：方向盤的操控，對于經常開車的人來說，是下意識的行為判斷。很多司機都因為過度依賴意識，而忽略了一些正確的操作，也正因為如此才為意外埋下了伏筆。所以，無論你是正在學車的學員，或者已經是擁有多年駕駛經驗的老司機，小編都希望大家能重視正確操作方向盤，莫因事小而不為，卻至大禍避不及。

正確握姿打法：

　　9點、3點握法最大優勢是平行對稱，這樣的握法最安全駕駛起到很大保護，當車輛遇到緊急避讓時，無論是向左右哪個方向，都可以做到第一把輪最大幅度的轉向。

　　對于9點、3點握法很容易理解，它的優勢我們在上面也做了說明，那么在握法上還有什么值得注意的呢？就是在保持正確握法時對拇指的說明。避免長時間將拇指搭放在方向盤的橫向條幅上，這樣會降低手與方向盤的緊密性。

● 那些常見且不合理的握法

　　10點、4點最大弊端是一側轉向不足，無法做到左右轉向都均衡。簡單說，9點3點握法可以做到左右各180度的方向盤旋轉，而10點4點的握法右側轉向只能到達160度，相差30度，安全隱患絕對存在！

●顛簸及越野路段握法及注意事項

轉彎時方向盤的合理手法

　　當行駛途中當車輛需要大于180度的轉彎時，此時不同手法轉動方向盤的手法是有區別的。雖然，不同的習慣性握法基本上會很好的掌握轉彎時力度，但弊端和危險性是潛伏存在的。

● 轉彎時正確手法

　　方向盤轉彎時的正確手法是建立在雙手9點、3點式握法之上，在前面講解該握法時提到過，這種握法最大的優勢在于左右轉向對稱且對等，不管轉向哪一方都吃虧，可以達到單向最大角度轉向。

● 幾種不合理的轉彎手法