白色虛線和實線

通常道路上的標(biāo)線都以白色居多，其中白色虛線是分隔同向行駛的車道，可以進(jìn)行越線變道等操作；而白色實線則不允許越線行駛，常常作為白色虛線的延長線在交叉路口前出現(xiàn)，或是分隔路邊的停車區(qū)域。

黃色實線

黃色實線用來區(qū)分不同方向的車道，一般畫在馬路正中間，車道多的路面上就是雙黃線，車道少的路面上則用單黃線。而無論單黃線還是雙黃線，均嚴(yán)格禁止車輛跨越，因此壓線行駛、超車或者掉頭等都是不允許的。

黃色虛線

黃色虛線也是為了區(qū)分不同方向的車道，通常設(shè)置在較為狹窄的路面上。而不論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，就可以越線借道超車或掉頭，當(dāng)然必須要在保證安全的情況下。

虛實線

在匝道、橋梁前后并入主路的地方常常會出現(xiàn)白色或黃色的虛實線，虛線一側(cè)的車輛允許臨時越線超車或掉頭轉(zhuǎn)彎，而實線一側(cè)的車輛則不能允許壓線。

減速提示線

通常在路口或?qū)W校門口等地的路面上，出現(xiàn)的菱形標(biāo)線是提醒車輛減速。

導(dǎo)流線

導(dǎo)流線也是出現(xiàn)在路口、匝道或掉頭車道的指示標(biāo)線，引導(dǎo)車輛按規(guī)定的線路行駛。但很多駕駛者誤以為這是停車區(qū)域，導(dǎo)流線覆蓋的地面是不能隨意壓線或越線行駛的，更不能在區(qū)域內(nèi)停車。

導(dǎo)向指示線

這應(yīng)該是最簡單的道路標(biāo)線了，但很多駕駛者應(yīng)該都走錯過車道，有的車輛或許沒有看清地上的標(biāo)線無意間走錯了車道，或許發(fā)現(xiàn)走錯了車道于是強(qiáng)行跨越實線“加塞兒”轉(zhuǎn)回正確車道……罰款和記分一個都不會少。

停止線

這是設(shè)置在路口處斑馬線前的橫向線，當(dāng)停止信號燈亮起時，如果未過此線應(yīng)停車等待，否則屬于“闖紅燈”；但是已經(jīng)越過此線可以繼續(xù)通行。

禁停線

在路上看到黃色網(wǎng)狀條紋的話，就要注意了，黃色網(wǎng)格區(qū)域禁止停車，如果在排隊通行時前方距離不夠，后車應(yīng)在網(wǎng)格線外等待，不得壓線停車。

待轉(zhuǎn)區(qū)

在車道較多，路面情況復(fù)雜的交通路口，為了提高機(jī)動車通過量，避免交通堵塞，常常會設(shè)立左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，允許車輛在直行綠燈亮起后，轉(zhuǎn)入“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”等候。不過，如果在直行和左轉(zhuǎn)燈都是紅燈時進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)，也將按闖紅燈計算。

數(shù)字標(biāo)識

這個很容易看懂，就是對車道車速的要求。其中白色數(shù)字表示該路段的最低限速，黃色數(shù)字則表示最高限速。

公交站標(biāo)線

駕校考試中有一項是測試駕駛者在經(jīng)過公交站時應(yīng)該進(jìn)行的操作，而除了減速鳴笛以外，還得注意不要停車。

公交專用道

現(xiàn)在許多城市都開辟了公交專用道，通常會在地面用漢字標(biāo)出。不過現(xiàn)在許多車輛為了搶時間，常常在行駛中占用公交車道，在限行時段進(jìn)入公交車專用車道，同樣罰款記分一樣都不會少。