現(xiàn)如今，汽車飽和，政府不斷推出限行限牌等政策來(lái)緩解現(xiàn)狀，但停車難的問(wèn)題真的只能這樣解決嗎？讓我們一起來(lái)借鑒一下外國(guó)人民是怎么解決停車難問(wèn)題的吧！

美國(guó)

美國(guó)可以說(shuō)是世界上汽車保有量相當(dāng)大的國(guó)家了！因此，美國(guó)人對(duì)于車位還是比較重視的。首先，美國(guó)的房產(chǎn)經(jīng)銷商在賣房的時(shí)候，會(huì)說(shuō)清有車位，這作為一個(gè)比較大的賣點(diǎn)！另外，美國(guó)政府在進(jìn)行城區(qū)改造的時(shí)候，也會(huì)將無(wú)法修復(fù)的舊房屋拆掉，然后修建停車場(chǎng)，以此來(lái)緩解停車位緊張的壓力！

美國(guó)的商場(chǎng)，也是停車位提供商之一，在夜間，美國(guó)商場(chǎng)的停車位是有出租的。并且價(jià)格由商場(chǎng)定，政府不能干預(yù)！當(dāng)然了，美國(guó)的商家也不會(huì)惡意抬高價(jià)格嘍！并且很多地方在周末不收停車費(fèi)哦！

美國(guó)紐約：

停車場(chǎng)接受網(wǎng)上預(yù)訂車位。紐約所有停車場(chǎng)的地址、價(jià)格和停車容量都能從網(wǎng)上查到，而且停車場(chǎng)接受網(wǎng)上預(yù)訂停車位。人們?cè)诔鲂星翱梢灶A(yù)先做好家庭作業(yè)，利用網(wǎng)絡(luò)的便利，選好價(jià)格合理，位置滿意的車場(chǎng)，并輸入確定使用的日期及時(shí)間，到時(shí)駕車直接停入，不必費(fèi)時(shí)尋找和比較，不僅自己省時(shí)省力，也在客觀上減少了街道上的車流和空氣污染。

日本

第一個(gè)就是沒(méi)有車位，車不給你上牌照！個(gè)人或單位在買(mǎi)車時(shí)都必須出具擁有固定車位的證明。

這種固定車位既可是自有的也可是長(zhǎng)期租借的，車位必須在離單位或住所500米至2000米的范圍之內(nèi)，否則交管部門(mén)將拒絕給新車上牌照。交管部門(mén)會(huì)發(fā)給新車一個(gè)停車位證明標(biāo)志，以便有關(guān)方面隨時(shí)檢查。

另外，日本政府主張建造私營(yíng)停車場(chǎng)，但是價(jià)格是有限制的。另外，停車費(fèi)收多少的原則是要根據(jù)顧客購(gòu)物量的多少來(lái)決定的！

東京：100日元白天停15分鐘，晚上能停1小時(shí)。

在東京新宿早稻田町，一處擁有16個(gè)車位的寫(xiě)字樓停車場(chǎng)工作人員介紹說(shuō)，該停車場(chǎng)每天8點(diǎn)至22點(diǎn)之間的費(fèi)用為15分鐘100日元。“白天停在這里的，多是為辦公而來(lái)的商用車。大部分的停留時(shí)間在20分鐘左右。以15分鐘為單位收費(fèi)，既間接地讓車主提高了辦事效率，也能加快停車場(chǎng)內(nèi)的車輛流動(dòng)速度。”該工作人員說(shuō)，22點(diǎn)之后至第二天8點(diǎn)間，同樣是100日元，可以停1個(gè)小時(shí)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間段空位很多。