高速公路常見的這10種違法行為，知道嗎？
1、超速駕駛
超速駕駛，這兩個(gè)是目前國(guó)內(nèi)高速公路上最常見、也是最容易引發(fā)惡性事故的交通違法行為。其中超速的危害不言而喻，俗話說(shuō)十次事故九次快，違法超速的危害主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面
一、超速影響駕駛?cè)说囊曈X。駕駛?cè)说囊曇啊?dòng)視力(駕駛?cè)嗽隈{車運(yùn)行中的視力)等會(huì)隨車速的變化而變化。時(shí)速40公里時(shí)，一般駕駛?cè)丝煽辞迩胺?00米 以內(nèi)的物體;時(shí)速100公里時(shí)，就只能看清160米以內(nèi)的物體了。超速行駛會(huì)使駕駛?cè)艘曇白冋暳p弱，對(duì)前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情難以有效處置。
二、超速使制動(dòng)距離延長(zhǎng)。車輛的制動(dòng)距離主要受車速制約。由于慣性作用，車速越快，制動(dòng)距離越大，從而增大了事故發(fā)生的可能性。
三、超速影響車輛操作穩(wěn)定性。特別是在彎道處，由于離心效應(yīng)的作用，易使車輛發(fā)生側(cè)滑或傾斜。在同等條件下，車速提高1倍，其離心效應(yīng)會(huì)增大3倍，過大的離心效應(yīng)容易使車輛失控，出現(xiàn)側(cè)翻。
2、緊急停車道超車
本文中提到的這次事故就是由緊急停車道超車引起的。緊急停車道，顧名思義是做“緊急停車”之用。如果從這里超車很容易與因?yàn)閽佸^、爆胎等原因停在緊急停車道上的車輛發(fā)生追尾，而且由于超車速度都會(huì)比較快，非常容易發(fā)生死亡事故。
此外，就算緊急停車道上沒有拋錨車輛停放。但由于這里經(jīng)常會(huì)用于處理交通事故、或應(yīng)急維修，很可能有車輛零件散落在路上。如果輪胎高速壓到這些零件，容易造成爆胎，從而發(fā)生事故。
3、緊急停車道停車不放置或未按規(guī)定放置三角警示牌
三角警示牌的作用相當(dāng)于有一個(gè)警察在你車后給你疏導(dǎo)交通，讓后車遠(yuǎn)離你，提高你的安全系數(shù)。防止追撞!按照要求三角警示牌應(yīng)放在車后100-150米的距離。
4、慢車占據(jù)超車道 右側(cè)超車
這又是高速公路的一大頑癥。在高速公路上主車道、超車道劃分明確，但很多駕駛員喜歡長(zhǎng)時(shí)間在超車道上行駛，甚至是慢速行駛，逼迫后車只能從右側(cè)主車道超越。
由于中國(guó)是“左駕”，駕駛員對(duì)左側(cè)的觀察和感知都會(huì)好于右側(cè)。因此右側(cè)超車的行為很難讓被超越車輛發(fā)現(xiàn)，從而容易引發(fā)事故。
5、變道不打轉(zhuǎn)向燈
變道不打轉(zhuǎn)向燈，這個(gè)不管在城市道路還是高速公路都很常見。最大的危害就是對(duì)后車無(wú)法起到提醒作用，從而埋下事故隱患。
6、未保持合理車距
一般乘用車從100km/h開始制動(dòng)到完全將車輛剎停需要40-45米左右的距離，這還不算駕駛員的預(yù)判斷和反應(yīng)時(shí)間。100km/h的車速，也就是每秒跑27.8米，因此算上預(yù)判斷和反應(yīng)時(shí)間，高速公路安全車距建議保持200米可謂非常有道理。
7、匝道口停車滯留
在高速公路出入口、匝道停留、休息、找路甚至等人的大有人在。這樣的行為不但會(huì)影響高速公路正常通行，還會(huì)妨礙主路上車輛的正常行駛，甚至引發(fā)交通事故。
8、高速出口倒車
高速出口倒車，這種糊涂司機(jī)雖然不多，但絕對(duì)是標(biāo)準(zhǔn)的“自殺式襲擊”。一旦發(fā)生事故，不但給自己，特別是給后車會(huì)帶來(lái)極大的危害!這個(gè)不算自殺式襲擊算什么?
9、雨雪天氣行車、高速進(jìn)入山洞不開車燈
高速公路上進(jìn)入隧道或山洞前都會(huì)有明顯的提醒標(biāo)識(shí)，要求大家打開車燈。不過很多車主會(huì)對(duì)其置若罔聞，覺得隧道內(nèi)照明夠了開不開燈都一樣。其實(shí)不然，進(jìn)入隧道由于光線發(fā)生變化，人眼需要一個(gè)適應(yīng)過程。此時(shí)開車燈，最主要的作用是提醒后車、注意車距，而非為自己照路!
10、疲勞駕駛/大不良駕駛姿勢(shì)
疲勞駕駛也是高速行車安全的“定時(shí)炸彈”。雖然疲勞駕駛常發(fā)生在大貨車或者長(zhǎng)途車司機(jī)身上，感覺和普通車主關(guān)系不大。但事實(shí)并非這樣，一般情況下我們建議每開車2小時(shí)需要休息至少15分鐘。
因?yàn)椋阍谝庾R(shí)上可能覺得還不累，且尚未出現(xiàn)平凡打哈欠或者犯困，但肌體已經(jīng)開始疲勞，人的動(dòng)作和反應(yīng)都會(huì)變得相對(duì)遲緩，駕駛姿勢(shì)可能更為放松，精神集 中度也會(huì)下降。如果此時(shí)發(fā)生意外情況，你緊急處理速度會(huì)變慢，甚至發(fā)生事故。因此，我建議大家最起碼每2小時(shí)停一次休息站。
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