真人視頻講解：自動擋車型你真的會開嗎？
大家平常開始的時候，特別是自動擋車的時候，是不是都有這樣的問題，比如，等紅燈時，有人說要掛N擋，有人說掛P擋，到底該怎樣？從地下車庫駛出，上坡刷卡，溜車怎么辦？下坡路段，可否空擋滑行？
于是，視頻講解，幫助菜鳥司機(jī)答疑解惑。
1自動擋的啟動與停車
自動擋車只有在P擋和N擋狀態(tài)下才能發(fā)動，有的車型甚至只能在P擋啟動，所以都不大。
等紅燈的時間如果很短，就無需費事?lián)Q擋，直接踩著剎車就行。即：踩剎車-保持D擋不變。
等紅燈時間較長，專業(yè)人士有兩種意見：
（1）掛D擋踩剎車，比掛N費油。因此等候時間較長，建議建議掛N擋、拉手剎。
（2）如果等的時間較長，出于環(huán)保省油考慮，可換成停車模式，也就是拉手剎、掛P擋。即，踩剎車-拉手剎-掛P擋-松腳剎。
3自動擋的加速
如果你緩慢地踩油門，自動擋車輛會平穩(wěn)地加速、升檔。
如果你要急加速，就請用較大的力道踩油門。行車電腦識別出你想加速，就會主動降擋。你便能獲得比較大的扭矩去加速。
4坡道停車與啟動
坡道上，直接掛P擋，對變速箱有沖擊。正確做法是：掛N擋、手剎拉起、踩下剎車、掛到P擋。
坡道起步，以防溜車的做法：手剎拉起、掛D擋、輕輕地轟一下油門、放掉手剎。
5空擋滑行
在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油？那你就大錯特錯了。
這對自動擋車型傷害很大，會導(dǎo)致變速箱油泵供油不足，液壓油路不循環(huán)，潤滑狀況惡化，最終損壞變速箱。
6長時間的下坡路段行駛
正確駕駛方法：掛低速擋，利用發(fā)動機(jī)牽引力，幫你剎車。
對照一下，你有沒有以下壞習(xí)慣？
壞習(xí)慣一：左腳踩剎車
正確做法：剎車油門都由右腳控制
左腳制動，容易變成一邊加油、一邊剎車的操作，使動力系統(tǒng)機(jī)件，特別是離合器摩擦片嚴(yán)重受損。同時加油和制動，變速器和剎車“自相殘殺”，這絕對不是高明之舉。
更危險的是，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時，你很可能把油門剎車搞混，導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。
壞習(xí)慣二：一腳油門轟到底
正確做法：盡量避免頻繁出現(xiàn)這種狀況
自動變速器的程序是按照車速、負(fù)荷、油門深度等條件來評估駕駛者需要多少動力，以便調(diào)節(jié)至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉(zhuǎn)擋，程序設(shè)計時會刻意做一點相應(yīng)滯留，也就是說變速器不會因為夠力就立刻跳高一擋，也不會因為差一點力就立刻跳低一擋。
猛踩油門的缺點非常明顯：大油門和高轉(zhuǎn)速會帶來高噪音和高油耗；由于是在高轉(zhuǎn)速運行狀況下實現(xiàn)降擋，自動變速箱內(nèi)部各機(jī)構(gòu)需要承載高出正常行駛狀態(tài)數(shù)倍的沖擊力，頻繁地一腳油到底自然影響其壽命并可能引發(fā)故障。
壞習(xí)慣三：下坡時空擋滑行
正確做法：自動擋和手動擋，都不能空擋滑行
在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油？那你就大錯特錯了。手動擋車型空擋滑行時，發(fā)動機(jī)沒有制動力，遇見緊急情況容易剎不住車。對自動擋車型的傷害就更大了，會導(dǎo)致變速箱油泵供油不足，液壓油路不循環(huán)，潤滑狀況惡化，最終損壞變速箱。
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