昨天一早，杭州出了兩起慘烈的交通事故，事故共造成了3人死亡，一人重傷(盆骨以下碎裂，恐將截肢)。

這并不是聳人聽聞，而是真切地發生在我們面前，“死亡盲點”，這個詞再次出現。

這種動圖曾經救了無數人的性命

通常，大型工程車造成的嚴重傷人車禍中，很多是右轉時的內輪差引起的。這個區域是司機視線的盲區，而這個盲區就被稱之為“死亡盲區”。

一般小車會產生接近1米的內輪差，大車會產生多達2米的內輪差。

祖孫同騎電瓶車，被卷入黃沙車

昨天上午9：30左右，在鳳起東路和運河東路的交叉口發生一起嚴重車禍，當時60多歲的老大媽騎著電動車帶著一名12歲左右的男孩，同時被卷入一輛工程車車底!男孩當場死亡，老人家盆骨以下粉碎性骨折，可能面臨截肢的風險。

老人被壓在后輪下

停了幾天工，黃沙車跑得特別勤

出事的那輛工程車上印有“渣土運輸”字樣的，荷載25噸大型黃沙車，車上滿載泥沙。這車是三星路沿線一處工地的，前幾天受臺風影響，工地的施工一度中斷。重新開工之后，這兩天工程車就跑得比較勤快。

三星路位于運河的西側，運河東路位于運河的東側。工程車要往運河東路去，必須走運河東路的跨河橋。跨河橋北堍下坡路段結束后，再有百余米就是鳳起東路與運河東路的交叉口。這個路口下橋方向的機動車信號燈，為左箭頭燈與圓餅燈。也就是說，工程車下橋后右拐，是沒有紅燈控制的。

事故現場太慘了!男孩當場死亡

目擊者楊先生就住在附近的運新花苑，當時他正在路口洗車，突然聽到一聲巨響，就知道是大卡車出了事故。朝聲音方向一看，小孩子已經奄奄一息，快不行了。

“我還聽到有一個女的在撕心裂肺的喊叫，還以為要找司機算賬，沒想到那個女的也是兩只腳都血肉模糊，重傷了。而那個司機下來打電話時候，臉色煞白。”楊先生回憶。

車禍現場，男孩尸體被幕布擋住，血流滿地。據路人描述小男孩大約十一二歲的樣子，瘦瘦的，身高大概只有一米二左右，全身被卡車壓得不成樣子，太慘了。而男孩身邊散落著從電動車上掉下來后被壓扁的蔬菜，以及兩人當時攜帶的物品。

從現場情況分析，電動車很可能在直行途中，發現左后方駛來的工程車。然后電動自行車朝右側彎，進入運河東路的機動車道，試圖躲避。但右轉的工程車還是撞上了電動自行車。

老人恐將面臨截肢

昨天中午11點30分，記者從邵逸夫醫院了解到的最新情況，60多歲的老大媽身體骨盆以下全部碎裂，仍未脫離生命危險。交警已經在協助辦理住院手續。由于未攜帶身份證件，大媽與小孩的身份信息和家屬仍在確認和尋找之中。

目前，交警已經暫停了轄區工地的工程車上路。并進各工地約談安全負責人。另一方面，目前針對電動自行車闖紅燈、騎車帶人等違法行為的現場查處也已啟動。

夫妻倆命喪水泥攪拌車

另一起事故是在早上8點20分，發生在臨平的迎賓路和望梅路交叉口。

據曹先生說，當時他在望梅路上，裝備左轉進入迎賓路，而右轉車道突然出現一聲刺耳的聲音，他看到，一輛右轉的白色水泥攪拌車將一輛電動車帶到了車下。

攪拌車司機下來后很緊張，一直說“我這邊車子右轉時真是沒看見，沒看見”。

被卷進車子的是一對夫婦，30歲到40歲之間，兩人當場死亡。

開車上路的6大盲區

1、A柱盲區(多看慢速可避免)

對策：現在許多新車都安裝有智能安全系統，可以進行盲點警報。只要有車或人駛入前方A柱的盲點，汽車智能系統就會出現警示。如果沒有這樣的系統，那駕駛者應多留意前方路況，減慢車速，盡量多看，只有徹底看清路況才可前行。

2、內輪差盲區(遇大貨車最好避開2米外)

對策：交警曾對水泥罐裝車右側后視鏡上加裝攝像頭，駕駛室里安裝顯示器，來避免內輪差慘劇，效果很好。行人過馬路時，千萬不要靠轉彎車太近，遇大型車更應該遠離2米以上。特別在綠燈時，不要搶先超過正在轉彎的機動車。更不要在紅燈時，超越斑馬線停留，那樣很容易被轉彎車輛的內外輪差卷入車輪。

3、超車盲區(前車突然慢速多半有險情)

對策：老司機經驗之談是“超車頭、會車尾”，就是在超越同向行駛的汽車時一定要注意它的前部，因為看似慢吞吞行駛的車，其實有可能正在避讓行人。而與對面來車會車時則需注意它的尾部，因為那里也可能會突然躥出橫穿馬路的行人，此時你如果貿然加速超車很可能發生危險。

4、后視鏡盲區(不連續變車道，多看后視鏡)

對策：應該在保持正常行駛時，經常探視反光鏡，隨時掌握汽車后面的情況。如果后面的汽車忽然消失，就很可能已經進入盲點了，要多加小心。當準備變換車道或轉彎時，將頭轉向將要轉彎的方向，確定安全后再變線或轉彎行駛。而連續變道非常危險，也是交規不允許的。

5、山路盲區(山道多彎，慢速行駛，集中精力)

對策：山路行駛一定要多留意路邊的提示標牌，通過彎道時最好鳴笛示意。彎道行駛應注意控制車速，盡量靠車道右側行駛。因為盲區導致你并不知道彎道內對向車道是否有來車，而在轉彎處雙方都靠近道路中央行駛，極易發生剮蹭事故，因此在拐彎時要格外注意。

6、光線盲區(出隧道時不要跟車太近)

對策：駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，與前車的距離太近的話，駕駛員視野就會被前車遮擋，無法清楚觀察前方的交通情形。因此，出隧道或開夜車，不要跟車太近。