大多數(shù)人都認(rèn)為,自動(dòng)擋車比手動(dòng)擋車容易駕駛,事實(shí)也的確如此;但是,如同駕駛手動(dòng)擋車一樣,不是每個(gè)人都可以把自動(dòng)擋車駕駛得得心應(yīng)手,駕駛自動(dòng)擋車依然有很多技巧,依然有很多需要注意的地方,同樣需要通過勤學(xué)苦練才能慢慢掌握。要想不做“馬路殺手”,還是得從基礎(chǔ)入手。

熟悉擋位和駕駛模式

想要駕駛好自動(dòng)擋車,首先要熟悉自動(dòng)變速器的擋位。自動(dòng)變速器一般包括P(停車擋)、N(空擋)、R(倒車擋)、D(前進(jìn)擋)以及3、2、1、L(均為前進(jìn)低擋)等擋位,根據(jù)車型不同而有所差異。不過,為防止不正確的操作或操作失誤而造成的損壞,一般來說自動(dòng)變速器擋桿上都會(huì)有一個(gè)鎖止按鈕,由P擋換至其他任何擋位或由其他任何擋位換至P擋或R擋,都需按下此鈕。當(dāng)然,也有些車型的自動(dòng)變速器沒有此按鈕,只需踩下制動(dòng)踏板就可以了。

此外,為適應(yīng)不同路面及駕駛者的喜好,不少自動(dòng)變速器的車輛還配有經(jīng)濟(jì)模式(Economy)、雪地模式(Snow)和運(yùn)動(dòng)模式(Sport)等供用戶選擇。經(jīng)濟(jì)模式就是變速器的換擋以經(jīng)濟(jì)性為大前提,盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn);雪地模式就是變速器直接用2擋起步,避免使用1擋起步因驅(qū)動(dòng)力太大而打滑;運(yùn)動(dòng)模式以輸出高扭力為前提,而且油門也比正常模式下靈敏很多。有些自動(dòng)變速器還配有O/D開關(guān),可以對(duì)超速擋進(jìn)行強(qiáng)制鎖止。比如,當(dāng)變速器在超速擋,但需要迅速超車時(shí),就可以關(guān)閉O/D擋開關(guān),變速器就會(huì)強(qiáng)制鎖住超速擋,跳入低一擋,從而達(dá)到降擋加速的目的。

自動(dòng)變速器的使用

自動(dòng)變速器與手動(dòng)變速器無論在硬件還是在軟件上都有很大分別,手動(dòng)變速器其實(shí)沒有什么軟件可言,如果非要找出軟件的話,可以說就在駕駛者的腦袋里,而硬件也就是離合器和那幾套固定比例的齒輪組。但是自動(dòng)擋車就不同了,它是有思想的,每款車設(shè)置的轉(zhuǎn)擋程式不一樣,雖然終歸是由車速、負(fù)荷、油門深度這幾個(gè)主要因素決定的,但是程式可以設(shè)置成對(duì)油門非常敏感容易降擋的,又或者可以設(shè)置成強(qiáng)調(diào)省油經(jīng)常保持在高擋的。從這些預(yù)設(shè)程序的取向可以看出該款車輛的性格,雖然性格不一定會(huì)影響性能,只要能習(xí)慣并掌握多少油門可以讓變速器Kick-down,等有需要的時(shí)候自然會(huì)踏到那個(gè)深度,但琢磨變速器的性格對(duì)行車舒適性是非常重要的。

有些較Sporty的程式在踏下油門時(shí)可能會(huì)攀升到很高的轉(zhuǎn)速才轉(zhuǎn)擋。如果你中途擔(dān)心為何轉(zhuǎn)速那么高還未轉(zhuǎn)擋,刻意收油來逼他轉(zhuǎn)上高一擋位,雖然終歸會(huì)轉(zhuǎn),但肯定沒有定油讓它自己轉(zhuǎn)那么暢順。相信開自動(dòng)5擋的轎車,尤其是開歐洲車的人,在這方面的經(jīng)驗(yàn)會(huì)非常豐富。

相反,大部分轎車用變速器的轉(zhuǎn)擋模式設(shè)置的都是很早就轉(zhuǎn)擋,而且越轉(zhuǎn)越高,只要你輕踏油門,三四十公里的車速已經(jīng)可以上到最高擋了。此時(shí),即使再加,可以叫扭力轉(zhuǎn)換器幫幫忙,盡量保持變速器不換擋,所以開自動(dòng)擋車在靜止加速時(shí)會(huì)有轉(zhuǎn)速與車速同步上升的現(xiàn)象。但到了高擋后,稍稍加油,轉(zhuǎn)速可能只會(huì)微微上升,甚至不變,車速卻依然會(huì)徐徐上升,這和CVT(無級(jí)變速器)的感覺十分相似,因?yàn)榕ち�轉(zhuǎn)換器本身就是一個(gè)CVT。不過它的效率非常低,如果過分依賴它,耗油量必然增大,所以它有一個(gè)設(shè)計(jì)是用來將功贖罪的,就是扭力轉(zhuǎn)換器中間負(fù)責(zé)將壓力油轉(zhuǎn)變方向從而改變扭力的定子,它和輸出軸是以一個(gè)單向軸承連接的。

所謂單向軸承就好像普通自行車上的后輪,那個(gè)由鏈條帶動(dòng)的齒輪和車軸的連接軸承差不多,你用力踩,鏈條便會(huì)帶動(dòng)齒輪進(jìn)而令車輪旋轉(zhuǎn);當(dāng)你停止用力后,鏈條和齒輪都不動(dòng)了,但車輪仍然會(huì)向前轉(zhuǎn),因?yàn)檐囕喤c齒輪之間也有一個(gè)單向軸承。我們開自動(dòng)擋車應(yīng)該好好利用這個(gè)現(xiàn)象,簡單來說就是要懂得收油。