轉彎
要求:
用比較小的半徑轉彎,轉彎后的行駛方向與轉彎之前大致成90度。
重上,各個地區的情況有所不同。大多數地區從頭到尾使用一圈半的;有的地區樁考時使用兩圈半的,到場地考試和路考時則使用一圈半的。還有的地區則通過抽簽解決這個問題:到考試時,抽到一圈半的簽就用一圈半的車,抽到兩圈半的簽就用兩圈半的車,而不管你練習的時候用的是什么車。這就給考試增加了很大的變數和難度。但就總的趨勢來說,是在向推廣助力型的方向發展,逐漸普及一圈半。所以,下面我們主要以一圈半的情況來敘述,有必要時,對兩圈半的情況加以補充說明。如果考試用車與練習時用的車不同,要自己知道在這兩種情況之間互換。
但是,不要認為兩種情況的換算需要很準確。轉向盤旋轉幅度的大小其實并不重要無非是前輪的擺動免度大一。以后所有的參考的關鍵在于:在你打回轉向盤的時候.只要轉向盤沒有最終正向,車子就還在繼續轉彎。在這里,先快回一整圈的目的就是讓后邊有充足的時間和注意力在車子剛好走正的時候將轉向盤回正。如果在“車子要正不正的時候”急回一圈半,肯定夠你手陀腳亂的。
所謂“要正不正時開始打回轉向盤”,實際}是要求你在車子正好走到正確的方向時,轉向盤也正好回到正向。這個“要正不正”到“正”之間的時問長度.就是給你轉回轉向盤用的。這個時機的掌握要通過多次的練習才能熟練。對于初學者,在轉彎訓練時,要反復體會,力爭一步到位,在盡可能短的時間、盡可能短的距離內,做到車正、盤正{也就是輪正)。時機掌握不好,不管是偏早還是偏遲,車子就會沖向邊線,或者斜在路上。
步驟5:繼續前進,準備下一個轉彎。
開始練習轉彎時,一定要在教練的現場指導和嚴密監督下進行。而且,這里說的僅僅是在練習場內練習車輛轉彎,與科目二的場地項目六“直角轉彎”的要求不同,與上路后的車輛轉彎則相差更大。上了路以后轉彎時要考慮的東西就多了。轉向燈、后視鏡、喇叭、行車道、紅綠燈、停車線、斑馬線、剎車、擋位、大彎小彎、路寬路窄我們留待以后再說吧。
這個過程中容易出現的問題:
1、打回轉向盤的時機和速度掌握不好。
2、轉動轉向盤時,手會離開固定位置,結果就亂掉,搞不清已經轉了多少,當然也就不知道還要轉多少。
3、打回轉向盤的圈數與拐彎時旋轉的圈數不一致,跑偏。
4、注意力都放在轉向盤上,管不住離合器,不是踩得太低車子停掉.就是抬得太高車速太快。