駕車途中不免遇到各種路況，那可是對您車技、判斷和應急能力的大考驗。面對如下路況，您真的準備好了嗎？

??????? 山路

?山區公路的特點是坡道長且陡，路窄彎急，視線受到限制。駕駛時應時刻注意道路情況，轉向時機要準確，換擋動作要迅速，同時還要注意各種交通標志，以便提前采取措施。在通過一邊靠山、一邊臨崖或河流的傍山險路時，路面窄，彎道多，山洞多，視野有限，對面來車不易預先發現，此時應選擇道路中間或靠山的一面行駛，保持低速，謹慎駕駛，轉彎時應牢記“減速、鳴號、靠右行”的要領，隨時注意對面來車和路況。遇到危險路段應停車察看清楚，在確保安全的前提下慢速通過，同時應注意車廂及車上物品勿與山體碰撞。

山路其實不如人們想象中可怕，因為越是看起來可怕的路，司機越是全神貫注，所以事故發生率并不高。但走山路很考驗駕駛技術和操作習慣，頻繁地剎車、過分使用離合器、擋位不合適等，都容易造成車輛故障，增大危險性。

??????? 土路

控制車速。土路上坑洼碎石較多，直接威脅行車安全，特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩住油門，控制車速，用中低擋通過。在地面溜滑的地段，不要加減擋或緊急制動。選擇路面。在通過松軟、泥濘、積水的路段時，應先下車觀察，判斷車輪確實不會陷入泥土中，才能掛低擋緩緩通過。如果有車轍，最好沿著車轍行駛。

??????? 陡坡

遇到陡坡應及時正確判斷坡道情況，根據車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。

? ? ? ?上坡一般采用低擋位，馬力足。自動擋選二擋位置，手擋根據車速選低擋。但要隨時注意觀察水溫是否正常。假如水溫達到警戒線時，應將車停放在安全地帶，帶上手剎，檢查一下水箱是否虧水，水箱箅子是否被異物遮擋。虧水需補足，有異物清理掉再行車。要保持車輛有足夠動力，切不可等車輛慣性消失后再換擋，以防停車或后溜。如被迫停車，應在停穩后再起步，以免損壞機件甚至造成事故。萬一換擋未果造成車輛熄火后溜，不要慌張，應立即使用腳剎和手剎將車停住（千萬不要踩離合器踏板）。如果仍然停不住車，應將方向盤轉向靠山一側，用車尾抵在山體上，利用天然障礙使車停下。

?下坡一般應掛低擋位，可利用發動機的牽阻作用和腳制動控制車速，切忌空擋滑行，盡量避免使用緊急制動。無論晴天雨天，下坡時都要選擇中低擋，減小油門緩緩下坡，特別是有些土路下坡途中有急轉彎，空擋溜車，制動時極易發生橫甩翻車。

??????? 沙地駕車

前方有沙地時，一定要提前加速，直到全部通過后，才可收油。通過松軟的沙地時，千萬不要停車，一定要保持車輪勻速轉動。否則，一旦車子停下來，將很難再次起步。 在通過沙地時，有時會感到車輪遇到強大的阻力，那是因為沙子太松軟，此時，車速會明顯減慢，不要慌張，稍微加大油門，試著提高車速。在沙地行駛，切勿突然加大油門，因為此舉有可能導致某個驅動輪空轉，車子失去前進的動力，陷入沙內。 ?

??????? 溝渠

?車輛跨越淺溝應低速慢行，并斜向交叉進入，使一輪跨離溝渠，同軸的另一輪進溝。跨越較深的溝渠，應用一擋通過，車輛如有全驅動裝置應將其啟動。進入溝底時應加大油門使車輪快速爬上溝頂。

??????? 溪谷和丘壑

溝壑一般由流水沖刷而成，應選擇適當的位置通過。通過前應先停車觀察，然后低速接近，到達岸邊時，應以剎車控制車輪緩慢進入溪谷，讓前輪同時落到谷底，隨后加速到正常行使速度，在前輪接觸對岸時加大油門爬上坡頂。

??????? 高速公路

對于長途旅行，高速公路是比較安全的選擇，但高速公路上發生的事故可能后果更加嚴重。所以一定要注意車速不要過快。跑高速，距離過長時，最好輪流駕駛，防止司機疲勞，反應能力下降。因故要在高速路邊停車時，要在距車后方100米處放置警告標志。

??????? 國道

跨省的國道通常路面不錯，但不寬，很多上下行車道間沒有硬隔離，超車、會車頻繁。在有事故多發路段標記、地面標有實線、轉彎、上下坡路段，最好不要超車。另外國道上很多長途卡車往來，體積大、速度快，司機經常疲勞駕駛，所以在國道開車要特別小心。

??????? 夜路

長途公路大部分沒有路燈，夜間對面的車大燈就變得極其刺眼。此外，有時候前方車的后燈根本不亮，速度太快時就容易追尾。走夜路比較危險，盡量不要夜間趕路。 最忌下半夜趕路，若實在要趕一段路，上路后則要密切注意交會車輛。在交會前，就得連續變換遠光燈和近光燈，提醒對方注意。一般來說，兩車交會時應都打近光燈，如果對方車上的遠光燈未關，自己一定要減速、防碰擦，因為對方車上的駕駛員有可能已很疲倦，反應已遲鈍，甚至有可能在打瞌睡。

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