民間有這么一個說法：加油時，每次加半箱更省油，還羅列出來一大堆數(shù)據(jù)，給出了一個荒謬的結(jié)論：加滿油，等于多拉一個人。

1升汽油有多重?

汽油根據(jù)號數(shù)不同，比重在0.72至0.735之間，所以一升汽油大約是一斤四兩多。

半箱汽油多重?

假設(shè)油箱容積是50L，半箱油的重量是：25*1.4=35斤，這個重量對于油耗而言，幾乎可以忽略不計。

汽車如何省油：

駕駛員節(jié)油操作要領(lǐng)

汽車是否節(jié)油，與駕駛員的操作水平有密切關(guān)系，不同技術(shù)水平的駕駛員用相同的汽車，其燃油消耗差可達20—40%，采用先進的操作方法是做好節(jié)油工作的重要環(huán)節(jié)之一。

1、適當預熱：冷車啟動，起動阻力較大。在寒冷季節(jié)，未預熱的發(fā)動機起步行駛至正常溫度，將會使燃料消耗量增加33%。

2、正確起步：發(fā)動機起動后，水溫升至40—50度時，汽車可起步。起步時要手腳協(xié)調(diào)，輕踩加速踏板，緩抬離合器，做到起步平穩(wěn)可靠。熱車在平路上起步，要盡快迅速換入高檔。經(jīng)試驗表明，每轟一次油門，少則耗油5—15ML，多則耗油50—60ML。

3、正確使用加速踏板，應堅持“輕踏、緩抬、不猛轟”的原則。力爭做到平穩(wěn)、準確。

4、正確使用檔位，在車速一定的情況下，用高檔行駛比低檔行駛節(jié)油。

5、正確使用離合器，行駛中換檔要靠離器來配合完成，因此正確使用離合器對節(jié)油十分重要。使用離合器應做到輕抬、緩放，使其接合，防止接合沖擊或過多使用半聯(lián)動。

6、正確配合節(jié)氣門、檔位和離合器。若離合器尚未接合時，就猛踩加速踏板，發(fā)動機就會高速空轉(zhuǎn)，浪費燃油;若離合器過早接合，而加速踏板沒有跟上，造成發(fā)動機受阻，使車速下降，相對于發(fā)動機產(chǎn)生制動而使油耗增加。

7、正確使用制動和停車。制動和停車次數(shù)與油耗成正比，不必要的制動和停車無疑會增加燃油消耗。汽車運行中使用制動的原則是：在保證安全的前提下，盡可能少用或不用制動，行車中保持經(jīng)濟車速，相對減少停車次數(shù)。

8、正確運用“經(jīng)濟車速”。汽車以一定速度行駛時最節(jié)油的車速稱“經(jīng)濟車速”。由發(fā)動機速度特征可知，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在最大功率轉(zhuǎn)速的50%—75%最省油。

9、合理滑行。滑行指汽車在行駛中，解除發(fā)動機驅(qū)動后，靠汽車本身的慣性力或下坡的位能繼續(xù)行駛。由于滑行時只需消耗很少的燃油，甚至不消耗，因此滑行是重要的節(jié)油操作方法，得到較為普遍的采用。但在滑行時對于那些沒有轉(zhuǎn)向鎖止機構(gòu)和真空助力的汽車，絕對要關(guān)閉點火開關(guān)和讓發(fā)動機熄火，以防意外。

10、發(fā)動機溫度調(diào)節(jié)與控制。水冷式發(fā)動機的正常溫度通常為80—90度，氣冷式發(fā)動機的溫度為120度。這時油耗最低，功率最高。試驗表明，水溫40度時，其燃油消耗比正常溫度時增加30%—40%。發(fā)動機的理想溫度應隨著環(huán)境條件的變化和高、低溫條件下適當調(diào)節(jié)。

11、合理沖坡。汽車上坡，分長短坡。上長坡、陡坡時，以節(jié)氣門開度最小時最省油。汽車沖坡時做到高檔不硬撐，低檔不猛沖，盡可能避免用大功率轉(zhuǎn)速。當?shù)缆纷枇�減小時，及時恢復高檔行駛。