我們在坐車的時候最討厭的就是緊急剎車，由于慣性，我們的人會突然往前沖，很難受!特別是公交車緊急剎車，“啊~~~”的一聲慘叫，一個8cm的高跟鞋底正穩穩的放在以為男士的腳面上。他的臉已經扭曲了，看到此現象小編只能在心里為該男子默默祈禱，且站且謹慎。

為了減少類似悲慘的事情再次發生，小編覺得跟大家說說剎車這個問題還是有必要的。

也許有的人會覺得不服氣：會開車的還有不會踩剎車的嗎?其實踩剎車可不是簡單地踩一腳就可以，而是如何安全平穩地控制車輛減速。

剎車的目的是減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。所以，請你一定記住：開車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不采用的方法。

我們在實際駕駛中遇到的情況是千變萬化的，很多情況我們不得不被迫踩剎車，這種情況我們就要考慮合理地減少踩剎車的時間和頻率。我們知道發動機有滯速作用，在不是緊急的情況下要盡可能充分利用發動機來減速。比如說你在開車的時候發現前面較遠處有紅燈，并且路上車很少，此時就應該松開油門，讓發動機滯速，而不要急于掛空擋踩剎車。幾乎不管在什么情況下，帶擋剎車的制動距離都要小于空擋剎車距離，這一點對于高速行駛中或者滿載的車輛尤其重要。

剎車有很多都是不得已而為之的緊急剎車，此時就必須注意剎車的技巧了。這里分兩種情況討論，一是不帶有ABS防抱死剎車系統的車輛，老式的車輛基本都是這樣的，這種車輛在遇到緊急剎車的時候，如果剎車力度過大則可能使車子輪胎抱死(輪胎完全不轉動)，我們在公路上經常可以看到拖得很長的兩條黑色剎車痕，這就是沒有ABS的汽車剎車時輪胎與地面摩擦的痕跡，因此老式車輛制動的時候，盡可能采取點剎，即剎車的時候可以緩一腳或者幾腳，這樣可以在剎車的同時有效控制車輛的前進方向，減少危險的發生。危急時刻剎車一腳到底之后，如果車子出現側滑或者甩尾，要冷靜地觀察這種失控會不會造成嚴重后果。如果可能造成的話，則必須緩一腳或者幾腳剎車來調整方向，然后再把剎車用力踩下去。

現在的汽車大都有ABS防抱死剎車系統，這種系統可以確保汽車在剎車不甩尾不側滑的同時控制汽車方向。ABS的原理相當于人工制造點剎，不過這種點剎技術更高頻率更快，制動器的壓力可以由汽車電腦根據車輪打滑的程度自動控制，從而使車輪一直保持滾動而不抱死，因此ABS系統這種車輛遇到緊急情況剎車必須一次性用力踩到底，同時注意控制好方向，千萬別用“點剎”的方法，否則ABS不僅不發揮作用，還很容易發生危險。緊急剎車ABS起動的時候車子會有明顯的震動，甚至會出現一些異常的響聲，腳下剎車踏板也會跳動，這都是正常現象。

剎車是汽車駕駛中最重要的環節，不會剎車的人開車是沒有安全性可言的。我看到很多朋友在交流經驗教訓的時候提到在高速公路如何采用高超的轉向技術避險，其實這種做法是錯誤的，我們必須記住：在絕大多數緊急情況下，剎車都是你最好的第一選擇。對于高速行駛的汽車而言，緊急情況剎車是相對最安全的選擇，如果選擇轉向，則很可能因失控而造成嚴重的后果。

緊急剎車還必須注意后車追尾的隱患，這種情況常見于市區行駛。如果前車緊急停車，那么你在緊急剎車之后，盡可能把剎車緩一腳，使車子前溜一下，這樣不僅可以避免車子點頭，更重要的是還可以給后車留出緩沖的余地，否則你是停住了，但后車恐怕只有靠沖撞你來迫使自己停車了。

還有就是在人多擁擠的公交車上一定要避免跟穿高跟鞋的女生站在一起，那一腳下去得廢了。

希望對大家能有所幫助，祝您出入平安。