如果你習慣了手動擋汽車，你會覺得開手動擋才是最讓人上癮的。不過無論是新手司機還是老手司機，在開手動擋車時都會存在不良習慣和錯誤做法。如何正確使用操作離合器，尤其是摘擋和掛檔用一腳還是兩腳呢?下面我們一起來看看老師傅使用離合的方法。

1、不到用時不碰離合器

車輛在正常行駛時，離合器是緊密接合狀態，相應的當我們踩離合器時候，離合器分離讓我們完成換擋操作。所以我們在無需使用離合器的時候，不該觸碰離合器，左腳應完全處于閑置狀態。行車中把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。

2、起步時做到“一快、二慢、三聯動”

有不少標準駕校都會以“一快、二慢、三聯動”讓學員快速學會起步。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬;當離合器出現半聯動(此時發動機聲音有變化)時，踏板抬起的速度稍慢;由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。油門的操作要平穩適當。

3、換擋時踩一腳還是兩腳

到底是“一腳離合還是兩腳離合”?出現這個疑問是因為網上有很多關于換擋的教練視頻，而在視頻中得到的結論是：“換檔，應該踩兩腳離合”。所謂的兩腳離合是指“兩腳離合法”：換檔時按照“踩(離合器)、摘(空檔)、踩(離合器)、掛(高速檔)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板。網上拍攝的視頻大多使用比較老的車型進行，而這些老車型的齒輪之間都是通過操縱變速桿自由齒合和分離。由于各齒輪之間轉速的差異，必須通過油門調節主動齒和從動齒達到相近的轉速才能順利換檔，因此才有了兩腳離合器的操作規范!但隨著同步器技術的成熟和大量使用，兩腳離合逐漸的被一腳離合所取代，只是在一些使用老式大卡車和吉普車的駕校還在使用，包括重型載貨汽車之類的車都不用兩腳離合了。

4、剎車時離合的正確使用方法

在汽車的行車中，除低速(20km/h以上)制動停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動都不要踩下離合器踏板。因為汽車在中、高車速制動時，踩下離合器踏板對改善汽車的制動能力絲毫無助，還會給行車安全帶來危險。而在低速行車中制動停車時，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發動機熄火。這時正確的操縱方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。