家有家法，國有國規(guī)!在開車行業(yè)中也有不可忽視的“軍規(guī)”，下面小編就帶大家了解一下，這16條“軍規(guī)”的詳細(xì)內(nèi)容。

1.遠(yuǎn)觀百米近看十米

意思是說在行駛過程中，駕駛員的視線要觀察到從車前10米到100米的范圍內(nèi)。這樣，既可以應(yīng)對眼前的突發(fā)事件，又能夠預(yù)見未來幾秒鐘的情況，采取應(yīng)對措施。

2.情緒激動不動車

復(fù)雜的社會現(xiàn)象和各種各樣的矛盾都會影響駕駛?cè)藛T。在這種情況下，要求駕駛員必須有較強的自我克制和解脫能力，保持良好的心態(tài)，專心致志地駕駛好車輛。所謂自控能力，就是在意志作用下約束和控制自己的言行的能力。行車中，駕駛員的精神必須高度集中。如果自控能力差，帶著個人情緒駕車，就有可能導(dǎo)致交通事故，造成無法彌補的損失。

3.會車時禮讓三先

“禮讓三先”，即先讓、先慢、先停，還有一句老話叫“一看二慢三通過”都是一個道理。盡管絕大多數(shù)司機都明白其中道理，但是，因為不遵循這些原則而導(dǎo)致的交通事故仍然比比皆是。

4.超車時要穩(wěn)準(zhǔn)快

“穩(wěn)”是指必須看清楚路況后再決定是否超車，切記不能在看不清前方情況下比如彎路、上坡路段懷僥幸心理加速超車，否則一旦意外，就可能遭遇嚴(yán)重交通事故。

“準(zhǔn)”是指駕駛方法要準(zhǔn)確無誤。比如瞬間提高車速，比如超車時須鳴笛并打開轉(zhuǎn)向指示燈，以通知被超越車主。有必要重復(fù)下瞬間提高車速的方法和誤區(qū)，很多車主超車時習(xí)慣升檔，比如從5檔掛到6檔，殊不知這樣做只能瞬間降速，拉開與前車距離。正確的超車方法是降低檔位，尤其對一些渦輪增壓車型，要通過提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速激活渦輪增壓，從而獲得更高的加速性。

“快”容易理解，就是要在最短的時間內(nèi)完成超車。超車時很忌諱猶豫，想超又不敢，不超又不甘心，這樣做只會把目標(biāo)車駕駛員會弄得一頭霧水，容易導(dǎo)致事故。記住，如果路況允許，條件具備就要果斷超車，反之就老老實實第跟隨著目標(biāo)車走。如果目標(biāo)車也是小型車輛的話。

5.馬路上絕不倒車

大多數(shù)駕駛員都會遇到這樣的情況，行駛在在不熟悉的路段時錯失拐彎。如果是非封閉公路還好辦，找合適的機會掉頭。問題是高速公路沒法掉頭，運氣不好可能就要行駛30多公里才能找到走回頭路的機會，即便這樣也不能倒車回到錯失的路口，太危險了。

6.入彎要慢出彎要快

這本是賽車手需要牢記的原則，但同樣適用于普通駕駛員。此外，如果是行駛速度較快就要盡量沿外道入彎，加大入彎半徑，避免轉(zhuǎn)彎不足。此外如果入彎時前方有車輛行駛就切不可超車，只能出彎時加速行駛。

7. 收油門升檔，踩油門降檔

因為換擋操作應(yīng)是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km/h，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75km/h，松油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。

8.上坡不換檔

手動檔車型上坡前必須換低檔行駛，一旦爬坡時換檔，就容易造成發(fā)動機熄火。手自一體的車型，上坡之前也應(yīng)該切換到手動低檔行駛;如果上坡前沒有切換到低檔，爬坡時應(yīng)按原檔位行駛。

9.下坡不空檔

下坡時嚴(yán)禁熄火滑行和空檔滑行。首先，空檔滑行對于今天的電噴技術(shù)而言并不省油，其次熄火滑行容易導(dǎo)致剎車失靈。而空檔滑行就意味著離合器齒輪已經(jīng)無法控制車速，只能單純靠剎車系統(tǒng)降低速度，剎車盤如果長時間使用必然因高溫而降低制動能力甚至完全失效，何況空檔滑行還好損傷齒輪。

10.一看二慢三通過

大約沒人不知道這句話，但是交叉路口依舊是事故高發(fā)區(qū)。

11.霧燈不是擺設(shè)

極端天氣情況下，如刮風(fēng)、雨雪、霧霾情況下，很多駕駛員習(xí)慣打雙閃燈，這樣做固然不錯，但是轉(zhuǎn)向燈的穿透力顯然有限，所以一定要打開霧燈勻速行駛。行駛過程既要與前車保持一定距離，又不可隨意換道。如果能見度持續(xù)降低，最好找到安全的停車地點待天氣轉(zhuǎn)好再行駛車輛。

12.雪地啟車用2檔

雨雪天氣路面滑，附著力小，汽車啟動后，驅(qū)動輪容易打滑空轉(zhuǎn)無法行駛。這種情況可以掛2檔啟車(有些手自一體車型也可以掛入2檔啟車)。自動檔車型可以用雪地模式啟動。對于既無法掛入2檔又沒有雪地模式的車型，應(yīng)關(guān)閉ESP系統(tǒng)，用小油門嘗試起步。這種路況下，大扭矩車型都不容易驅(qū)動。

13. 坡路啟車用手剎

對于新手來說坡路啟動有一定困難，尤其是車后有車輛的情況下，腳手配合稍一疏忽就容易滑車。這時可拉起手剎，啟動車輛后，緩慢踩下油門踏板，當(dāng)車子有前沖力量時，松開手剎即可。

14. 停車須回輪

新手停車有一個普遍的惡習(xí)，就是車子停進(jìn)車位就算了事，不再理會車輪方向是否回正，覺得只要車身正了就好，車輪無所謂。其實車子在熄火以后，如果方向盤沒回正，會讓轉(zhuǎn)向助力泵一直處于不平衡的狀態(tài)，長此以往也會影響助力泵壽命。

15. 方向盤勿打死

因為頻繁使用，助力泵是車輛上易損的部件。駕駛員在打方向時，當(dāng)打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處于一種繃緊的狀態(tài)，將有利于延長助力泵的壽命。

16. 爆胎不能剎車

一旦發(fā)生爆胎，絕對不能剎車，正確的辦法是松開油門，雙手緊握方向盤且保持直行。如果后方有車高速行駛，可打開雙閃。同時如果時速降低到100以下方可輕帶剎車減速。